|
Citat:Priča je počela oktobra 1998. kada su krenule prve pretnje bombardovanjem tadašnje SR Jugoslavije, nakon čega su se članovi aerokluba iz Nove Pazove stavili na raspolaganje našoj Vojsci kako bi makar, i na partizanski način, pomogli odbranu zemlje.
Prilika se, nažalost, pružila godinu i po dana kasnije, a sudbina je udesila da se Radoje Blagojević, po hobiju avio-modelar, noć uoči bombardovanja 23. marta 1999. vrati u zemlju iz Norveške poslednjim avionom koji je sleteo na beogradski aerodrom. Sutradan je naša vazdušna luka zatvorena, nebom su zakrstarili borbeni avioni i rakete i Srbiju su zasule bombe.
Noć uoči bombardovanja 23. marta 1999. Radoje se vratio u zemlju iz Norveške poslednjim avionom koji je sleteo na beogradski aerodrom
- Sa ljudima iz vojske odmah smo krenuli u akciju i rešeno je da se prave makete aviona koje bi bile mamac neprijateljskim raketama, kako bi se sačuvali pravi. Pravili smo isključivo makete aviona “mig 29” u razmeri jedan prema jedan. Radili smo u halama Drvne industrije “Vojvodina” u Novoj Pazovi. Prvi avion smo pravili 25 dana, a posle smo jedan pravili za tri do pet dana - seća se Radoje, danas potpredsednik Skupštine opštine Stara Pazova.
Napravljeno je ukupno šest maketa od kojih je pet uništeno na raznim lokacijama po aerodromu Batajnica - prvi je pogođen istog dana kada je postavljen, dok je jedan delimično oštećen u napadu sačuvan kao relikvija.
Osnov konstrukcije bilo je drvo oko metalnih nosača, oplata je bila od avio-špera preko koje je stavljan lim kako bi avion imao odraz za radare, izduvnice od burića, a dodavani su i rezervoari sa gorivom kako bi eksplozija bila što uverljivija.
- Neprijateljske rakete vredne 100.000 evra pogađale su metu koja je koštala dvadeset puta manje, a štedela se letelica vredna 20 miliona evra. Kad se sve to preračuna, uštedeli smo državi više od 100 miliona evra - ponosan je Radoje, ne zaboravljajući da pomene kolege Branka Bijelića, Peru Grubića, Nikolu Buljevića i Nikolu Bunčića.
- Na osnovu naših malih maketa iz avio-modelarstva, koje ne prelaze dva metra, pravili smo avione dugačke 17 metara i to tako da NATO piloti ništa ne posumnjaju. Snimljena je i njihova komunikacija kako likuju dok pogađaju drvene “migove”. Pitao sam se hiljadu puta da li će to što radim imati efekta, a držao me je osećaj da lukavstvom i umećem možeš nadmudriti jačeg od sebe! - kaže Radoje i seća se kako su u zabludu doveli i legendarnog pilota Milenka Pavlovića koji je gledajući lažni „mig“ upitao: - A zašto ovaj nije naoružan!?
http://www.blic.rs/Vesti/Reportaza/342894/Covek-koji-je-varao-NATO
|
