MMRCA za IAF

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bili su svi na procenjivanju u protekle 2 godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"M-MRCA Selection To Showcase Independence & Professionalism": Indian MOD

Citat:"If you think extraneous factors are going to guide our decision, then you may be surprised by the result." The words of a senior MoD officer who spoke to select journalists recently about the Indian medium multirole combat aircraft (M-MRCA) competition. As the decade-stretched competition plods toward a decision, tentatively scheduled in the next few months, the near unanimous sense -- from rumours, reports, leaks, hearsay, background briefings -- is that the big European twins, the Dassault Rafale and the Eurofighter Typhoon -- are the IAF's two most preferred aircraft, and in that order [It was news station Times NOW's senior editor Srinjoy Chowdhry who first suggested this in a report last year].

http://livefist.blogspot.com/2011/04/m-mrca-selection-to-showcase.html



Dopuna: 06 Apr 2011 15:51

CNN-IBN REPORT: Eurofighter, Rafale Lead MMRCA Pack

http://livefist.blogspot.com/2011/04/cnn-ibn-report-eurofighter-rafale-lead.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa to i je najlogićnije. Evropska ponuda je dobra u tehnici, samo još da se dogovore oko cene. Za Indijance bi svakako uz pristojnu cenu najlogićniji izbor bio Francuz Rafale. Pa bi tako imali isti motor na srednjem i na lakom multirolu (Rafale i Tejas) te im uopšte nebi bila ni potrebna kompletna nadgradnja Miraža 2000. Koju bi mogli kasnije transferom tehnologije uz Rafale avion uraditi i sami. Sve to je jasno i Francuzima pa zato drže malo višu cenu. Pitanje je još bi li motor M88 Eco mogao pasati i u Mirage 2000? Kad bi to moglo onda bi Indijanci stvarno pogodili u sredu.

Naravno slićna prića može biti i uz EF2000 i tu bi motor bio isti za EF2000 i Tejas jedino neznam koliko bi tehnologija koja ide uz EF2000 bila primerna i za nadgradnju Miraža 2000? A i EF2000 nije toliko jurišno razvijen kao Rafale.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za Tejas Indija nije ni trazila motor od Francuza nego su u opciji bili F-414 i Eurojet 2000 sa Eurofightera. Ipak su odlucili da nastave sa F-414. Na Tejasu ce u buducnosti biti njihov Kaveri. Inace su ocekivali da ce biti izabran EJ-2000 i indijci kazu da je bolji....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ako bi tražila Indija francuske motore onda bi si sami podigli cenu na tenderu Rafala, osim toga neznam dali je ECO varianta već spremna za prodaju? Ako dobiju tehnologiju za motore M-88 Eco ko šljivi onda F-414. F-414 bi jedino ostala opcija ako bi Indijanci uzeli Gripen. M-88, EJ200 i F-414 sve su to dosta slićni motori po performansama i dimenzijama. Kaveri će svakako preuzeti tehnologiju motora iz transfera tehnologije, jer zasada tapkaju na mestu sa lošim performansama i nepouzdanošču njihovog motora.

Evo za usporedbu:
GE, MTU F-414-GE-400 ? 98,00 kN 1.109 kg 3,912 x 0,889 Turbofan
Eurojet EJ200 60,00 kN 90,00 kN 989 kg 4,000 x 0,737 Turbofan
Snecma M88 ECO 60,05 kN 90,08 kN 985 kg 3,607 x 0,787 Turbofan (nije još u prodaji)
Klimov RD-43 VKS 51,46 kN 98,10 kN 885 kg 2,900 x ? Turbofan (još u razvojnoj fazi)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.defenseindustrydaily.com/mirage-2000s-w.....ges-01989/

April 5/11: CNN-IBN has an interesting quote with respecdt to the M-MRCA competition:
“Air Marshal PK Barbora, Ex Vice Chief of Air Staff said, “The Air Force is not looking at price. That’s not our area of concern. What we want is QRs are focussed on technical aspects, latest technology.”
That’s an… interesting attitude, since price affects whether or not India can actually field the required number of planes the IAF says it needs.

To je istina, cena nije stvar aviacije. To znači mi izaberemo jednog, država se odluči za drugog. Kao u vezi tankera. Izabran Airbus, a posle odbačen od Ministarstva financije zbog visoke cene.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Komparacije svetskih multirol aviona (tt.karakteristike) u kontekstu indijskog tendera:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko god da je pravio ovu tabelu - debelo je omasio.
F-16 sigurno ne kosta 30M USD.
Gripen-NG sigurno nece imati radar Vixen 500.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

verovatno se mislilo na derivat vixen radara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mogu sad da guglam, ali sam na nekoliko mesta procitao da je F-16 IN oko 90 miliona.