Mlazna avijacija u BiH sta i kako dalje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@El-Greco.....
Citat:Avioni su vlasnistvo Oružanih snaga BIH
Ovu tvrdnju treba proveriti.
Pretpostavljam da nisu u vlasnistvu BiH, jer nisu "upali" u trenutnu formaciju OS BiH, tj. nisu materijalno zaduzeni.
Citat:nad tim ministarstvom ovlast ima predsjednik BiH
Pogresna konstatacija.
BiH ima troclano predsednistvo, a predsedavajuci predsednistva je 1. medju jednakima.....rotira se na 8 meseci kroz cetverogodisnji mandat.
http://bs.wikipedia.org/wiki/Predsjedni%C5%A1tvo_BiH

Izvinjavam se za off, ali ako vec pisemo na forumu, trebali bi pisati tacne i proverene informacije.

Ja mislim da oni spadaju u vojnu tehniku kao i sve i sad je to jedne oružane snage i mislim da bi trebali da budu u sastavu vazduhoplovstva OS BiH koliko se ja kontam u to

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan mali update na ovu temu:

Izgleda da se asortiman povecava sto se tice kupovine naoruzanja iz BiH prvo avioni a sada se druge vrste MTS-a...



MINISTARSTVO obrane Srbije počelo je pregovore s BiH o prodaji borbenih zrakoplova i još neke vojne opreme koja je prije pripadala Jugoslaviji.

Pregovori su tek na početku i na razini razmatranja stručnjaka, a odvijaju se u okviru plana vojne suradnje dviju zemalja, piše Dnevni Avaz. Navodno će zbog toga i ministar obrane Srbije Dragan Šutanovac ubrzo posjetiti BiH.

Srbija s BiH i RS pregovara o preuzimanju aviona "orao" i "G-4", oklopnih transportera i haubica koje su nekada pripadale Jugoslavije.

I malo stariji text u vezi nabavke:

SRPSKA vojska je, prema riječima ministra obrane BiH, Selma Cikotića, zainteresirana za kupnju borbenih i školskih letjelica iz "otpisane" flote mlazne avijacije Oružanih snaga BiH. Kako prenose Nezavisne novine, za interes srpske strane, Cikotić je doznao od Dragana Šutanovca, srpskog ministra obrane, koji je najavio skori posjet stručnjaka iz Srbije.

Stručnjaci bi trebali prekontrolirati u kakvom se stanju nalaze letjelice, koje su već nekoliko godina prizemljene, te se uvjeriti koliko one odgovaraju srpskim potrebama. Cikotić je rekao i kako srpsku vojsku zanimaju avioni tipa "orao" i "galeb". "Činjenica je da ih, praktično, samo njima možemo i prodati. Ili to ili u staro željezo", rekao je Cikotić, dodajući kako je prerano govoriti o cijeni koja bi mogla biti postignuta za mlaznu flotu.

Mlazna flota bivše Vojske RS pohranjena je u hangarima vojnog aerodroma u Mahovljanima kod Laktaša. Flota od sedam aviona tipa "orao" J22, jednog "galeba" G4 i 11 "jastrebova" J21, naslijeđena iz sastava bivše JNA, a posljednji put je poletjela prije nekoliko godina. Vojska BiH u više je navrata isticala kako nema ni novaca ni potrebe za zadržavanjem skupe mlazne avijacije, pogotovo zato što te letjelice ne odgovaraju standardima NATO saveza.



prenosi:

Index.hr

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo šta pišu banjalučke "NEZAVISNE NOVINE" (http://www.nezavisne.com/dogadjaji/vijesti/37132/Avioni-propadaju.html).

Avioni propadaju
Datum: 18.02.2009 19:22
Autor: Dejan Šajinović

BANJALUKA - Sudbina 22 borbena aviona BiH u bazi u Mahovljanima kod Banjaluke, koji već dvije godine ne lete, još je neizvjesna, jer nije donesena odluka da li će avioni biti upućeni na remont ili će biti prodati.

Naime, čeka se da Predsjedništvo BiH donese odluku o sudbini sedam Orlova, jednom Supergalebu, te 14 Jastreba, od kojih su dva rashodovana i tri neupotrebljiva. Umeđuvremenu, avioni propadaju i vrijednost im pada iz dana u dan.

Igor Crnadak, zamjenik ministra odbrane BiH, smatra da je najbolja opcija da avioni što prije budu prodati ukoliko je to moguće jer, kako kaže, u BiH ne postoji potreba za borbenom avijacijom, a vrijednost im pada.

"Iz svih razgovora sa NATO i sa pripremama u tom pravcu je jasno je da nam ti avioni ni neće trebati. Inicirani su razgovori sa Ministarstvom odbrane Srbije koji su za njih zainteresovani", rekao je Crnadak.

Crnadak je pojasnio da su u Banjaluku dolazili predstavnici Ministarstva odbrane Srbije i da je dogovoren dolazak njihovih eksperata koji bi procijenili te avione kako bi ih kupili.

Brigadir Vlado Gvozden, stručni saradnik za upotrebu vazduhoplovstva u Ministarstvu odbrane BiH, rekao je da je to ministarstvo uputilo Predsjedništvu Studiju o budućnosti avijacije u BiH, ali da Predsjedništvo još nije donijelo nikakvu odluku.

Brigadir Gvozden pojašnjava da su prema predloženoj studiji Predsjedništvu ponuđene tri opcije, a u svakoj od njih predloženo je da avioni budu prodati. Jedna opcija uključuje kupovinu šest do osam novih aviona lovaca tipa F16, ili evropskih eurofajter ili gripen, a u igri su i ruski lovci MiG 29.

Druga opcija je da patrolu nad bh nebom uz naknadu obavljaju NATO članice, a treća da vazduhoplovstvo bude preusmjereno na pomoć civilnom stanovništvu i razvoj transportne avijacije.

Gvozden tvrdi da su avioni koji se nalaze u Mahovljanima spori jer se radi o jurišnim avionima za podršku kopnene vojske i da nisu pogodni za takozvani air policing, odnosno zadatke patroliranja.

"Ti avioni nisu ni isplativi za remont. Remont Orla košta dva miliona dolara za osam do devet godina letne sposobnosti. Treba 250.000 dolara za remont Jastrebova. Avioni Orao mogu presresti sporije avione, ali ne mogu vršiti borbu s većim letjelicama", rekao je on.

Gvozden takođe tvrdi da ako se Predsjedništvo odluči za kupovinu savremenih lovačkih aviona, cijena će biti između 20 i 30 miliona dolara po primjerku, a uz to dolaze i troškovi održavanja, nabavke dijelova i naoružanja, te obuke posade.

U Predsjedništvu, pak, kažu da je studija upućena nazad u Ministarstvo odbrane na doradu, te da će Predsjedništvo odluku donijeti čim dobije dorađeni materijal. Za sada niko ne može reći kakva odluka će biti donesena.

Sudbina pilota će po svemu sudeći pratiti i sudbinu avijacije.

Ako bude donesena odluka za kupovinu F16 ili MiG-ova, piloti će biti preusmjereni na obuku za te tipove aviona. U suprotnom će ili biti preusmjereni u pilote helikoptera i upućeni u dvije helikopterske baze u Zalužanima i Rajlovcu.

Gvozden, koji je i sam pilot, kaže da mu nedostaje letenje mlaznim avionima jer trenažu održavaju samo na klipnim utvama.

"Volim da letim jer je to poseban doživljaj. Ne znam koji izraz može najbolje izraziti taj osjećaj. To je za svakog pilota nešto posebno i pada im jako teško kad ne mogu da lete", rekao je on.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

oni orlovi su u jako losem stanju sto se tice vanjskog izgleda gume izduvane, tona prasine tako da se ne zna koje su boje, e sad u kakvom stanju su motori ne bi vam znao rec.

Onako po mom skromnom znanju i mom stricu pilotu u penziji ono ni bog nemre da osposobi
ps: ovo je moj prvi post pozdrav svima !!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U novom broju "Revije 92" prilog pod imenom "Orlovi lete preko drine"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlada78 ::U novom broju "Revije 92" prilog pod imenom "Orlovi lete preko drine"



Novinarskoj gluposti nikad kraja! Kaze kupovina 22 orla i galeba, a onda navodi da ima 6 orlova, 1 g 4 i 11 jastrebova! Matematika!
No nebitno, pitanje je sta sa jastrebovima? Izbaceni iz naoruzanja pre 15 godina! a i ono nije jastreb...
A zanimljiva je prica odakle taj g-4! Neko bi mogao da objasni, mislim neki "svedok" iz tog vremena!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo se novinar zeznuo oko brojanja, ali ne i o nameri Srbije da kupi te avione, Orlove i G-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam ove godine prolazio pored Mahovljana.Nista posebno, na stajanci samo desetak pokrivenih gazela.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vlada78 ::Malo se novinar zeznuo oko brojanja, ali ne i o nameri Srbije da kupi te avione, Orlove i G-4.

to stoji da, ali ako su avioni u jadnom stanju... bilo bi bolje da se manemo corava posla...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta će Srbiji orlovi, jastrebovi, g4? Ne znam, ako im trebaju ja sam za to da im se da, cijena sitnica, bolje nego da odu na kilo. Neću pojedinačno da odgovaram na razne postove, ali ću ugrubo iznijeti presjek stanja.

Pitanje državne imovine u bih nije riješeno(visoki predstavnik naložio da ohr izvrši popis). Predsjedničkom odlukom iz 2006. godine o strukturi i lokacijama oružanih snaga jedino je pitanje mlazne avijacije odgođeno za godinu dana i nikada poslije nije definisano. Tom logikom, da bi se avioni prodali treba ih proglasiti neperspektivnim, a ako se proglase neperspektivnim trebalo bi da pripadnu entitetu čije su vlasništvo bili.

Opšte stanje aviona s obzirom na rat, način održavanja i remont, vrlo dobro.
U ratu su letjeli manje nego u miru, nisu letjeli bez maziva, tako da motori nisu zarđali, održavani su u skladu sa PVTS-om, i u jednom su komadu, jedino u zadnje vrijeme problem je, kako kažu, nedostatak goriva za redovno pokretanje i održavanje zbog nedefinisanog statusa.

Ako bi se kojim čudom došlo do političkog dogovora, cijena bi se lako utvrdila. Na primjer, jedan avion košta 500 000 eura, što je u dvadeset dinara sa četvorogodišnjim školovanjem na VA smjer pješadija.

Usput, sedam gazela nije bilo moguće vidjeti na mahovljanima, pošto se ne nalaze na toj lokaciji.

Toliko za sada, pitajte!