Mlazna avijacija u BiH sta i kako dalje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za G4 smo znali da ce se modernizovati, ali nisam imao pojma da je vec uradjena studija. Za Orla mi je totalno novo, i ako je istina, to je super vest.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orlove su bile na redu pocetkom 90tih... mozda ih remontuju i malo modernizuju (sigurno nece nista bash jako uvesti kao novi radar i neke nove bombe i rakete, nego samo HUD i to je to...) da bi mogli da ustede na novim lovackim avionima (koji ce nam itekako trebati za koju godinu) i kupe samo 6kom, sa izgovorom, da za lovacko-bombarderske svrhe imamo 4-6 "modernizovana" orla....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najavljeno je skorije vise puta da ce se Orlovi remontovati i da ce se uci u produzavanje njihovog zivotnog veka. Ne znam za modernizaciju, ali se sigurno dosta toga planiranog za G-4 moze primeniti i na Orla, tako da bi mu se povecala i borbena efikasnost. Iskreno, to je nesto sto treba uraditi nabavljali nove avione ili ne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se. Ni orlovi ni galebovi nisu stari avioni, i imaju kapacitete za lepe modernizacije. Nadajmo se da ce se krenuti u istu u skorije vreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

mareCar ::Orlove su bile na redu pocetkom 90tih... mozda ih remontuju i malo modernizuju (sigurno nece nista bash jako uvesti kao novi radar i neke nove bombe i rakete, nego samo HUD i to je to...)
Orao ima HUD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa mogli bi bar svima da postave instumente potrebne za gadjnje Maverickom a ne ovako da ih stavljaju u avione kad zatreba.Mada mozda i neki staklic ne bi skodio

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno da ima prostora za napredak, ali...ne znam koliko je opšte neki projekat modernizacije za Orao uopšte realan.
Seti se samo koliko su pričali o modernizaciji Super Galeba...pomislili smo da je to već gotova stvar...pa do danas ništa...a, njegova modernizacija je sigurno većeg prioriteta nego neki projekat za Orao...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da je najrealnija opcija produzenje zivotnog veka J22 uz neke minimalne modernizacije komunikacijske opreme,eventualno gps i njegovo koriscenje do uvodjenja visenamenskog aviona.
U istom momentu na G4 treba obaviti obimnu modernizaciju kako bi se piloti sto bolje pripremili za prelazak na visenamenske avione,i ne samo to.Koliko shvatam G4 bi se koristio uporedo sa visenamenskim za skolovanje pilota
U svakom slucaju J22 nikako ne treba povlaciti iz naoruzanja do dolaska novog aviona,i mislim da su ovi planovi vezani za nabavku letelica iz RS,produzenja veka i eventualne modernizacije usmereni u tom pravcu
Mene vise brine lovacka avijacija.Tu je prostor za manevar mali sa postojecim sredstvima.Suva drenovina je vec iscedjena
Pretpostavljam da ce 25119 ostati u RS kao najstariji primerak tamo,ne bih znao ko je drugi moguci kandidat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SARAJEVO, Oružane snage BiH (OS BiH) trebalo bi da Republici Srpskoj vrate avione vrijedne milione maraka koje im je ranije ustupila Vojska RS, ali se taj proces namjerno odugovlači.
Rekao je to “Glasu Srpske” izvor blizak OS BiH i napomenuo da je odlukom Predsjedništva BiH o veličini i strukturi OS BiH jasno rečeno da OS ne predviđaju posjedovanje letjelica sa fiksnim krilima odnosno avijaciju, izuzev da se promijeni zakon o veličini i strukturi OS BiH.
- Izuzimajući helikoptere, ostali avioni trebalo bi prema tome, da se vrate Republici Srpskoj – kaže isti izvor i dodaje da odluka o tome šta će biti sa avionima nikako da se donese.
Prema finansijskim procjenama iz 2005. godine vrijednost imovine koju je Vojska RS ustupila OS BiH iznosila je više od 12,5 milijardi dolara, a od toga je vrijednost avijacije 191 milion dolara.
Vojska RS je u OS BiH unijela sedam aviona “orao”, jedan avion “G-4″, 12 “jastrebova”, dvije “utve” i 24 helikoptera. “Orao” je procijenjen na tri miliona dolara, “utva” na 2.770.000, avion “G-4″ i helikopter na po 2.200.000 dolara, a “jastreb” na oko 2.250.000 dolara.
Izvor “Glasa Srpske” kazao je da je svojevremeno Srbija iskazala interes da kupi letjelice “utva” za svoje potrebe i da od toga još uvijek nije potpuno odustala.
Dodaje i da ima nekih stranih biznismena iz SAD i drugih dijelova svijeta, koji bi takođe željeli da kupe ove avione i uz malu doradu kao raritet koriste u civilne svrhe.
- Riječ je o sredstvima koja bi se prodajom mogla usmjeriti na rješavanje mnogih socijalnih pitanja, saniranje problema zapošljavanja, boraca, penzionera, škola, bolnica… Odlukom Predsjedništva BiH o veličini i strukturi – dodao je on.
Član Komisije za odbranu i bezbjednost BiH Dušanka Majkić kazala je da je odavno definisano šta OS BiH mogu imati a šta ne, te da se svjesno odugovlači sa rješavanjem sudbine viškova u koje spadaju i avioni.
- Ti avioni su pripadali RS i treba da se vrate onome kome su i pripadali. Neki zvaničnici u OS BiH su čak tvrdili da će “utve” koristiti za obuku pilota – kazala je Majkićeva.
Dodala je da oni koji se trebaju obučavati u OS BiH mogu to činiti na helikopterima, jer OS BiH nemaju krilnu avijaciju i nema osnova da se bilo ko obučava na tim avionima.
- “Utve” treba da se vrate RS i njene nadležne institucije će odlučiti da li će ih pokloniti nekom aero-klubu ili recimo koristiti za potrebe poljoprivrede – kazala je Majkićeva.
Milojčić
Načelnik Zajedničkog štaba OS BiH Miladin Milojčić naglasio je da se sva pokretna imovina koju su imale bivše vojske rješava u skladu sa sporazumom koji je potpisao Savjet ministara BiH sa entitetskim vladama u martu pretprošle godine.
Napomenuo je da je riječ o imovini koja čeka odluke nadležnih institucija da bi se konačno riješila njihova sudbina.
- Sudbina aviona koji više ne mogu biti u sastavu OS BiH riješiće se u paketu sa ostalom pokretnom imovinom i tu će biti kraj priče i sa ovim avionima. Kako budemo rješavali ostalu pokretnu imovinu, tako ćemo riješiti i te avione. Tu se očito veoma teško dolazi do dogovora – istakao je Milojčić.
Potvrdio je da avioni nisu u strukturi OS BiH i to je definisano odlukom Predsjedništva BiH iz jula 2006. godine. Glas Srpske

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@....
Citat:Potvrdio je da avioni nisu u strukturi OS BiH i to je definisano odlukom Predsjedništva BiH iz jula 2006. godine.
Pa naravno!
Kako nesto moze biti u strukturi OS, ako za ta sredstva, u OS, ne postoji propisana formacija po kojoj bi im se odredila uloga, namena, zadaci i sl.
Neki clanovi foruma su izrazili sumnju u ovakvo "stanje stvari", ali nadam se da je to sada jasno.