Mlazna avijacija u BiH sta i kako dalje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedino ako mogu da se upotrebe za rezervne delove,tesko da je isplativo da se srede...i sami kuburimo sa nasim sto nemamo za remont,pre bih te pare za kupovinu tih orlova ulozio u remont da se srede nasi orlovi,ili bih eto uzeo polovne mig-21 od indije ako se nakanu da ih prodaju(oni su malo novije proizvodnje,nego ruski,a i zbog logistike koje pominjes)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U najsrecnije vreme bar kada je RV u pitanju a to je SFRJ kada se nabavljala polovna tehnika kupovalo se u najblizem okruzenju
Svaka prica o nabavci tehnike iz Indije,Izraela i slicno za nas je naucna fantastika
O infrastrukturi,kadru,rezervnim delovima da ne pricam.Pa videli smo kako su dva Mi17 spremna za upotrebu camila na Batajnici godinu dana!
Jedina realna opcija po pitanju nabavke polovne tehnike koja bi sluzila za premoscavanje za nas je avion Mig 29,znaci letelica kakvu vec koristimo
Naravno tu racunam i ove letelice iz RS
Ako bi se donela neka konacna odluka o kupovini novih aviona,i to ubrzo realizovalo onda nam bilo kakvi polovni avioni ne trebaju pa ni ovi iz BiH
Kako to ocigledno nije realno doslo se do ideje o nabavci ovih letelica iz BiH I Crne Gore,kao i spekulacije o zainteresovanosti za polovne mig 29 u okruzenju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vecina tih aviona je proizvedeno 1990/91. Zivotni vek Orla je koliko znam 24 godine. A to se vrlo lako moze produziti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trošak remonta za Orla je 0.35M$, sa produženjem resursa i komplet sređivanje nije više od 0.5M$. A G-4 nosi 1t tereta dok Orao nosi skoro 3t (2.8t).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Trošak remonta za Orla je 0.35M$, sa produženjem resursa i komplet sređivanje nije više od 0.5M$. A G-4 nosi 1t tereta dok Orao nosi skoro 3t (2.8t).

I imamo ga u naoruzanju i dodajemo odredjeni broj jer smo deficitarni posebno sa dvosedima a tamo ima bar jedan. Isto su godiste, cak i mladji od nekih nasih. Posedujemo sve za taj avion. Prica o kupovini neceg drugog umesto Orla, kao za te pare je smesna i nema nikakvu osnovu. Ende.
A Orlovi ce se kupiti samo ako bude po onoj nasoj ceni a ne po ovim fantazijama nekih lopova. Ako bude vece necemo ih ni kupiti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U RS nema dvosedih Orlova, svih 7 su jednosedi od toga verovatno cak 6 forsaznih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::U RS nema dvosedih Orlova, svih 7 su jednosedi od toga verovatno cak 6 forsaznih.

Da li si siguran?Pogotovo u vezi s avionima s komorom za ds.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. :: A G-4 nosi 1t tereta dok Orao nosi skoro 3t (2.8t).
G-4 nosi 1200 kg tereta,a J-22 2500 kg (ovo se odnosi samo na podvesni teret,bez topova)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Da li si siguran?Pogotovo u vezi s avionima s komorom za ds.

Dvoseda sigurno nema.

U RS su ostali primerci 25119, 166, 169, 170, 173, 202 i 203. Samo 119 nije forsazni.

Medjutim A.Radic govori o tome da je primerak 25203 unisten 1999. Moguce je da je ustvari umesto njega u RS primerak 25172, takodje forsazni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bila su dva s komorama za ds,do 1995.E sada sta je unisteno i kada to nisam cuo.