Nabavka transportnih aviona za V i PVO Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::kuntalo ::Da li vojske imaju običaj da svoju transportnu avijaciju iznajmljuju ili na drugi način stavljaju u komercijalnu službu?
Recimo da smo nabavili 1-2 Il76, mogla bi da se osnuje civilna kompanija pri vojsci koja bi pruzala usluge transporta i siguran sam da bi bilo posla, a i posade bi imale redovan nalet
Zato i pitam, pretpostavio sam da bi moglo, ali me zanima da li je ta praksa već viđena i da li postoje zakonske prepreke stavljanja vojne transportne avijacije u "pogon"?
Uz pažnju da se ne prekorači periodični dozvoljeni/preporučeni broj sati naleta, ovo čak zvuči i suviše logično, samo laički primećujem, ne zamerite.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shajlok ::Mercury ::kuntalo ::Da li vojske imaju običaj da svoju transportnu avijaciju iznajmljuju ili na drugi način stavljaju u komercijalnu službu?

Recimo da smo nabavili 1-2 Il76, mogla bi da se osnuje civilna kompanija pri vojsci koja bi pruzala usluge transporta i siguran sam da bi bilo posla, a i posade bi imale redovan nalet

Nek otvore i pekaru da da visak hleba prodaju a mogli bi i kola popravljati ima dobrih mehanicara u vojsci.

Ti si neki duhovit lik?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::Koliko li je puta samo B747 sletao i poletao sa Surcina pun naoruzanja u zadnjih godinu dana...
Nego samo kako se ne zeznu pa da uzmu Il76 i njega salju u misije i "dobiju znacajna finansijska sredstva od UN" umesto helikoptera, al nece da bidne da neko tamo malo razmislja o necemu sto ce stvarno da koristi VS...

Nek se kupi avion i iznajlmjuje UN-u.
A kad se prodaje oruzje bolje imati i svoj transport nego iznajmljivati, samo.....
Kad posadis kukuruze, treba strasilo postaviti, pa ogradu , zastititi od upada, ima zlih ljudi koji bi da poberu tudje kukuruze ili da ih ostete da bi njihovi imali prodju. Srazmjernost u svemu

• 2Ovo se svidja korisnicima: Zmaj Tolak, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::darkangel ::Koliko li je puta samo B747 sletao i poletao sa Surcina pun naoruzanja u zadnjih godinu dana...
Nego samo kako se ne zeznu pa da uzmu Il76 i njega salju u misije i "dobiju znacajna finansijska sredstva od UN" umesto helikoptera, al nece da bidne da neko tamo malo razmislja o necemu sto ce stvarno da koristi VS...

Nek se kupi avion i iznajlmjuje UN-u.
A kad se prodaje oruzje bolje imati i svoj transport nego iznajmljivati, samo.....
Kad posadis kukuruze, treba strasilo postaviti, pa ogradu , zastititi od upada, ima zlih ljudi koji bi da poberu tudje kukuruze ili da ih ostete da bi njihovi imali prodju. Srazmjernost u svemu
Slazem se ja da postoje troskovi, ali 1 IL76 nije nesrazmeran vec neophodan.
1. Godisnje postoji velika potreba za prevoz proizvoda namenske industrije pod sta podrazumevam kako puske, municiju i ostale "sitnije" stvari ali sa njime se otvara mogucnost da se prevezu i slozenije stvari koje se trenutno prevoze brodovima. Npr 3 BOV11 se mogu bez problema prevesti do kupca.
2. VS namerava da pojaca svoje prisustvo u mirovnim operacijama sto automatski znaci da ce se povecavati broj ljudi u opracijama ali i kolicina opreme koja se prevozi. Pogledaj samo primer nama najblize mirovne misije na Kipru, mi sa sadasnjim avionima ne mozemo iz jednog leta da dodjemo do tamo a kamoli neke druge misije. Znas li koliko se puta sletalo do Dzibutija?
Recimo nastane ozbiljan kurslus u Libanu, kako da izvucemo nase vojnike sa licnom opremom za brzo vreme? Jednostavno sa An 26 ili C295 je to nemoguce u kratkom roku.
Ne zaboravimo i svaki put iznajmljivanje cartera za prevoz npr. cete VS u misije
3. Mogucnost desantiranja padobranske cete u odgovarajucu "prostoriju" u kratkom vremenskom periodu kao i mogucnost iskakanja sa visih visina
4. Mogucnost hitnog prevoza vojne ili humanitarne opreme na manje vise bilo koji deo sveta, dakle bilo za nase potrebe npr. za mirovnu misju ili pak humanitarna pomoc. Takodje mogucnost hitne evakuacije nasih gradjana npr. Libija
5. Odlazak na pojedine vezbe je dosad morao biti preko kopna pa samim tim placanje drugim drzavama, zeleznicama itd. Znas li kako smo isli na gadjanje u Sablu?
6. Uvek se moze dati UN kada je kod nas nepotreban
7. Kada dodje letomoze se iskoristiti kao PP avion...
8. Moze da se iznajmljuje kao kargo avion domacim privrednicima i sigurno bi bio jeftiniji posto bi se naplacivali troskovi a ne profit kao kod komercijalnih kompanija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala društvo, ali niko još nije rekao da li se takva praksa već primenjivala, kod nas ili negde drugde?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::goxin ::darkangel ::Koliko li je puta samo B747 sletao i poletao sa Surcina pun naoruzanja u zadnjih godinu dana...
Nego samo kako se ne zeznu pa da uzmu Il76 i njega salju u misije i "dobiju znacajna finansijska sredstva od UN" umesto helikoptera, al nece da bidne da neko tamo malo razmislja o necemu sto ce stvarno da koristi VS...

Nek se kupi avion i iznajlmjuje UN-u.
A kad se prodaje oruzje bolje imati i svoj transport nego iznajmljivati, samo.....
Kad posadis kukuruze, treba strasilo postaviti, pa ogradu , zastititi od upada, ima zlih ljudi koji bi da poberu tudje kukuruze ili da ih ostete da bi njihovi imali prodju. Srazmjernost u svemu
Slazem se ja da postoje troskovi, ali 1 IL76 nije nesrazmeran vec neophodan.
1. Godisnje postoji velika potreba za prevoz proizvoda namenske industrije pod sta podrazumevam kako puske, municiju i ostale "sitnije" stvari ali sa njime se otvara mogucnost da se prevezu i slozenije stvari koje se trenutno prevoze brodovima. Npr 3 BOV11 se mogu bez problema prevesti do kupca.
2. VS namerava da pojaca svoje prisustvo u mirovnim operacijama sto automatski znaci da ce se povecavati broj ljudi u opracijama ali i kolicina opreme koja se prevozi. Pogledaj samo primer nama najblize mirovne misije na Kipru, mi sa sadasnjim avionima ne mozemo iz jednog leta da dodjemo do tamo a kamoli neke druge misije. Znas li koliko se puta sletalo do Dzibutija?
Recimo nastane ozbiljan kurslus u Libanu, kako da izvucemo nase vojnike sa licnom opremom za brzo vreme? Jednostavno sa An 26 ili C295 je to nemoguce u kratkom roku.
Ne zaboravimo i svaki put iznajmljivanje cartera za prevoz npr. cete VS u misije
3. Mogucnost desantiranja padobranske cete u odgovarajucu "prostoriju" u kratkom vremenskom periodu kao i mogucnost iskakanja sa visih visina
4. Mogucnost hitnog prevoza vojne ili humanitarne opreme na manje vise bilo koji deo sveta, dakle bilo za nase potrebe npr. za mirovnu misju ili pak humanitarna pomoc. Takodje mogucnost hitne evakuacije nasih gradjana npr. Libija
5. Odlazak na pojedine vezbe je dosad morao biti preko kopna pa samim tim placanje drugim drzavama, zeleznicama itd. Znas li kako smo isli na gadjanje u Sablu?
6. Uvek se moze dati UN kada je kod nas nepotreban
7. Kada dodje letomoze se iskoristiti kao PP avion...

odlicno,jos samo kad bi neko mogo da predlozi

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kuntalo ::
Zato i pitam, pretpostavio sam da bi moglo, ali me zanima da li je ta praksa već viđena i da li postoje zakonske prepreke stavljanja vojne transportne avijacije u "pogon"?
Uz pažnju da se ne prekorači periodični dozvoljeni/preporučeni broj sati naleta, ovo čak zvuči i suviše logično, samo laički primećujem, ne zamerite.
Recimo Jordan je osnovao civilnu avio kompaniju sa IL 76 koje po potrebi koristi za vojne transporte. Na kraju krajeva i ranije su vojni avioni radili civilne posiljke po potrebi kod nas (npr. vojni avioni su razvozili clanove porodica pripadnika vojske na more). Lako bi mogao da se nadje odgovarajuci pravni model.

• 1Ovo se svidja korisniku: aBobban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li ste vi normalni? znate li koliko su Englezi potrosili novca da iz Srbije oteraju trgovce oruzijem Srbe sa vecom flotom aviona IL u vlasnistvu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Shajlok ::Mercury ::kuntalo ::Da li vojske imaju običaj da svoju transportnu avijaciju iznajmljuju ili na drugi način stavljaju u komercijalnu službu?

Recimo da smo nabavili 1-2 Il76, mogla bi da se osnuje civilna kompanija pri vojsci koja bi pruzala usluge transporta i siguran sam da bi bilo posla, a i posade bi imale redovan nalet

Nek otvore i pekaru da da visak hleba prodaju a mogli bi i kola popravljati ima dobrih mehanicara u vojsci.

Ti si neki duhovit lik?

Ne vec je tvoj predlog takav ja sam se samo nadovezao.Od vojske hoces da izdvojis deo i pravis komercijano preduzece ne bi ni zeleo da pocnem objasnjavati kolika je to glupost po 100 osnova.

• 1Ovo se svidja korisniku: kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Shajlok:

Onako usput da pomenem. Danas se u sastavu vojske nalaze remontni zavod Moma Stanojlović, pa remontni zavod u Čačku kao i mnoge druge ustanove i zavodi ..... Čisto da znaš, do .naše "profesionalizacije" one nisu bile u formacijskom sastavu vojske već su bile dohodovne ustanove i zavodi. Jap, znala je vojska i da nešto zarađuje, ne samo da troši. Mada, ko se toga danas seća. Mislim, no, no, nije košer i po novom načinu organizacije "profesionalne vojske" koja danas, ono što je posao vojske ne može ni da sanja da uradi. A posao vojske je odvraćanje od napada.

Opet, onako usput rečeno, danas ministarstvo odbrane ima 7000 zaposlenih. Toliko nije bilo u najluđim snovima, a kamoli zaposleno u vreme one zaostale male države poznate kao SFRJ. Onako usput rečéno, kad pominjemo ustanove, zaposlene u vojsci i slično.