|
Poslao: 03 Mar 2012 15:01
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1946
|
"Iako je nema, ja ću, kao i svih ovih godina, i ovog 26. marta obeležiti dan Zoranove pogibije. Na žalost, ove godine sa mnom neće biti mnoge njegove kolege koje su bile tu prethodnih godina. "
Ovo je bas teska recenica... Steta sto se ta izuzetna generacija pilota-lovaca JRV-a tako rasula. Kapa dole svim tim ljudima, i onima koji cuvaju secanja na njih!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2012 22:59
|
offline
- tesa
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 23 Dec 2011
- Poruke: 26
|
zalutalo prase ::Neverovatno!
Sjajan pilot, sjajan covek, sjajan prijatelj...
Neka ti je vecna slava i veliko hvala dragi nas Iljo...
(Iljo, Paja, Tifa i Zare)
I Emeti okrenut ledjima 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 22:49
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
tesa ::zalutalo prase ::Neverovatno!
Sjajan pilot, sjajan covek, sjajan prijatelj...
Neka ti je vecna slava i veliko hvala dragi nas Iljo...
(Iljo, Paja, Tifa i Zare)
I Emeti okrenut ledjima
Мислим да грешите?!
Емети Абдул, нема тамну косу и пре бих рекао да је леђима окренут Небојша Ђукановић?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2012 02:00
|
|
|
Vlada78 ::Ovu temu zelim da posvetim trojici pilota Vojske Jugoslavije ,kao i svima ostalima, koji su 1999.godine u borbi protiv NATO agresije na SRJ dali svoje zivote za svoju zemlju, a ta ih ista zemlja ubrzo zaboravila i nikada im se nije zahvalila kako su zasluzili.
-------------------------------------------------------------------------------------
Milenko Pavlovic, potpukovnik pilot RV I PVO VJ
Komandant 204.lovackog puka poleteo je umesto mladjeg oficira u susret NATO eksadrili i bez oklevanja se upustio u neravnopravnu borbu
Potpukovnik Milenko Pavlovic, od oca Milorada i majke Radmile, rodjen je 1959. godine u selu Gornje Crniljevo pored Osecine, u valjevskoj opstini. Prva cetiri razreda osnovne skole zavrsio je u rodnom selu, a zatim naredna cetiri u Osecini. Pohadjao je Vazduhoplovnu gimnaziju u Mostaru, a potom nastavio skolovanje kao pitomac Vazduhoplovne vojne akademije u Podgorici, Puli i Zadru.
Od 1982. godine sluzbovao je u Batajnici. Dva puta vanredno je unapredjivan: u majorski i cin potpukovnika.
Bombardovanje Savezne Republike Jugoslavije zatekla ga je na dužnosti komandanta 204. lovackog puka, cije je sediste bilo izmesteno u Staru Pazovu.
Oko 12 casova 4. maja 1999. primecena je veca grupa NATO aviona koja je dejstvovala u pravcu Valjeva, uglavnom na fabriku municije „Krusik“, kao i na vojna skladista u selu Pricevićc. Komandu da poleti dobio je jedan od mladjih oficira, ali je potpukovnik Pavlovic telefonskom vezom naredio da se pozvani pilot zadrzi, a umesto njega poleteo je on u svom avionu MiG-29. Ubrzo se našao nad Valjevom, ali se posle samog uzletanja na njegovom avionu pokvario generator naizmenicne struje tako da je ostao bez radara. Pavlovic se upustio se u neravnopravnu bitku i ubrzo je, oko 12 i 35, bio pogodjen sa tri rakete. Poginuo je jos u vazduhu. Poslednje reci su mu bile: „Imaju me!“, a ostaci njegovog aviona pali su u blizini sela Petnica.
Sahranjen je 6. maja 1999. na Bezanijskom groblju. Iza sebe je ostavio suprugu Slavicu, i sinove Srdjana i Nemanju.
Odlikovan je posthumno Ordenom za hrabrost i Zlatnom letackom značkom.
Nikada nije proglasen za heroja.
Državna sramota
Od porodice pilota pukovnika Milenka Pavlovica drzava je zatrazila da vrati trista hiljada nematerijalne stete. Zatrazili su kusur od smrti. Od krvarine. Vrhovni sud je procenio da je njegova smrt preplacena.
Odlukom Vrhovnog suda Srbije, iznos od 500 000 dinara koji je pripao sinu Srdjanu, umanjen je na 450 000 dinara. Njegov brat Nemanja, od 600 000 treba da vrati 150 000, a odsteta koja je pripala roditeljima Miloradu i Radmili, je umanjena na 350 000.
-------------------------------------------------------------------------------------
Zoran Radosavljevic, major pilot RV i PVO VJ
Rodjen je 26.02.1965.godine u Pristini, od oca Svetozara i majke Radojke. Ima sestru Snezanu. Nije bio ozenjen.
Posle zavrsetka osnovne skole nastavio je skolovanje u Vazduhoplovnoj srednjoj vojnoj skoli “Marsal Tito”. U Mostaru, kao ucenik 19.klase. Potom je bio pitomac Vazduhoplovne vojne akademije u zadru. Koju zavrsava 1987.godine sa odlicnim uspehom, kao peti po rangu, sa zvanjem pilot lovac.
U toku vojnicke karijere postize zapazene rezultate i kao jedan od najboljih pilota zavrsava preobuku za avion MiG-29, 1992.godine. Paralelno sa radom zavrsava postdiplomske sudije na smeru za vazduhoplovnu navigaciju Saobracajnog fakulteta i 11.juna 1998.godine stice zvanje magistra tehnickih nauka. Pripremljunu doktorsku disertaciju nije stigao da odbrani na fakultetu, odbranio ju je na nebu svoje otadzbine s najvecom ocenom.
Izvrsavajuci borbeni zadatak na avionu MiG-29, u odbrani SRJ od agresije NATO-a, poginuo je 26.marta 1999.godine u 17,12 casova u rejonu Loznice. Sahranjen je na groblju Lesce u Beogradu.
Ukazom predsednika SRJ ,za herojski cin odlikovan je Ordenom za hrabrost, a naredbom komandanta RV i PVO ,unapredjen je u cin majora.
Nikada nije proglasen za heroja.
Poslednje reci:
Ovo su jedne od poslednjih reci njegovoj majci koja mu je rekla da ne leti u smrt, rekao je majci
:"moram,mama,sta je covek ako izgubi domovinu"
Ime Zorana Radosavljevica danas nosi glavna ulica u Batajnici, jedrilicarski klub u Nisu koji je osnovao njegov prijatelj Dejan Milosavljevic, kao i najbrojnija regata koja se odrzava svake prve nedelje septembra na crnogorskom primorju. Svetska srpska zajednica proglasila ga je srpskim vitezom za izuzetne zasluge ucinjene za dobro sveukupnog srpskog naroda.
-------------------------------------------------------------------------------------
Zivota Djuric potpukovnik pilot RV I PVO VJ
Komandant 241. lovacko-bombarderske eskadrile potpukovnik Zivota Djuric poginuo je 25. marta 1999. godine posle napada na kamp za obuku teroristicke takozvane OVK. U trenutku pogibije upravljao je borbenim avionom tipa J-22 Orao, ev.br.25104.
Zivota Djuric upisao se u Vojnu vazduhoplovnu skolu u Mostaru, zatim je bio na Akademiji u Zemuniku kraj Zadra i dve godine u Podgorici.
Sluzbu vojnog pilota je poceo 1986. godine na aerodromu Petrovec kraj Skoplja. Tu se i ozenio Biljanom koja je iz okoline Paracina. Na svet je donela prvo sina Aleksandra, zatim cerku Anu.
Pilot Zivota Djuric,zvani Zika pilot poginuo je 25.III 1999. u odbrani zemlje od NATO agresora pa mu je na taj dan drustvo otkrilo spomenik - 25. 03 2005 godine.
Nikada nije proglašen za heroja.
-------------------------------------------------------------------------------------
Neka im je vecna slava i hvala im.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2012 20:05
|
offline
- tesa
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 23 Dec 2011
- Poruke: 26
|
djordje ::tesa ::zalutalo prase ::Neverovatno!
Sjajan pilot, sjajan covek, sjajan prijatelj...
Neka ti je vecna slava i veliko hvala dragi nas Iljo...
(Iljo, Paja, Tifa i Zare)
I Emeti okrenut ledjima
Мислим да грешите?!
Емети Абдул, нема тамну косу и пре бих рекао да је леђима окренут Небојша Ђукановић?
Ne, ne gresim .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2012 14:58
|
offline
- Pridružio: 10 Mar 2012
- Poruke: 313
|
Ako netko moze da mi objasni?
Krajem osamdesetih godina u izdanju Vinc-a izisla je knjiga ruskog autora "Avijacija u lokalnim ratovima"
Opisujuci taktiku s.vjetnamskih pilota lovaca.Zbog premoci suprotne strane leteli su nisko i napadli odozdo samo bombadere,lovce-bombadere.
Zasto su piloti migova 29 dignuti na 6000m?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2012 15:08
|
offline
- tesa
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 23 Dec 2011
- Poruke: 26
|
Pa recimo i iz razloga sto sadejstvo sa LARJ PVO nikad ne mozes do kraja resiti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2012 17:08
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
tesa ::Pa recimo i iz razloga sto sadejstvo sa LARJ PVO nikad ne mozes do kraja resiti.
Па већа вероватноћа обарања је била од НАТО снага летом на серњим висинама, него од ЛАРЈ ПВО са летом на малим висинама ?
А која би била оправданост коришћења ракета Р 27 у условима ометања и непостојања већих неманервишућих циљева?Овако летом на средњим висинама још се додатно "демаскирало" коришћењем радара?
За наше ЛАРЈ се могла отприлике знати реон положаја?!
Зашто нису "држане" зоне на мањим висинама и из заседе из фона земље покушати дејство. Рекло би се да није до краја простудирана ефикасност ракете АИМ 120 при дејству на циљ на седњој висини и на циљ у фону земље до висине 1000 метара?
Мада је сада лако бити "генерал"?
Но по мени 27-дмице нису никако смеле бити избор за употребу у постојећим условима надмоћи НАТО снага?!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2012 17:16
|
offline
- DEMIR
- Ugledni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2011
- Poruke: 337
- Gde živiš: Mesto gde se najmanje radi a najbolje zivi...Novi Pazar
|
Najbolja generacija srpskih pilota,neka im je vecna slava...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2012 20:20
|
offline
- tesa
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 23 Dec 2011
- Poruke: 26
|
djordje ::tesa ::Pa recimo i iz razloga sto sadejstvo sa LARJ PVO nikad ne mozes do kraja resiti.
Па већа вероватноћа обарања је била од НАТО снага летом на серњим висинама, него од ЛАРЈ ПВО са летом на малим висинама ?
А која би била оправданост коришћења ракета Р 27 у условима ометања и непостојања већих неманервишућих циљева?Овако летом на средњим висинама још се додатно "демаскирало" коришћењем радара?
За наше ЛАРЈ се могла отприлике знати реон положаја?!
Зашто нису "држане" зоне на мањим висинама и из заседе из фона земље покушати дејство. Рекло би се да није до краја простудирана ефикасност ракете АИМ 120 при дејству на циљ на седњој висини и на циљ у фону земље до висине 1000 метара?
Мада је сада лако бити "генерал"?
Но по мени 27-дмице нису никако смеле бити избор за употребу у постојећим условима надмоћи НАТО снага?!
Niko nije rekao da su R27 bil jedini izbor. Medjutim za bilo kakvu upotrebu LA trebalo je da oni koji komanduju (tadasnji KoPVO i KRV) imaju dve stvari:
1. Znanje
2. Muda
U sustini se sve svelo na bespotrebnu disperziju dan pre pocetka i ad-hoc upotrebu (citaj razduzivanje) jednog po jednog s idejom da ce i corava koka ubosti neko zrno.
Sa druge strane treba imati u vidu da su dejstva NATO avijacije vecim delom vrsena nocu. To automatski iskljucuje let na manjim visinama, odnosno prinudjen si da budes bar na 1000 metara iznad terena.
Ne manje vazan je i deficit informacija, odnosno zavisnost nase LA od informacija jedinica VOJIN itd....
Djordje bojim se da si ti vise razmisljao i bolje to radis od onih koji su za to bili placeni
|
|
|
|
|
|
