|
|
|
Poslao: 24 Nov 2019 08:17
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Baš mi to nje jasno ... testiranje maksimalnog opterečenja .. pa taj rezervoar je morao proči test negdje u tvornici , prvo se sve dobro premjeri i zapišu se sve kote ...sva zatvoreno i zadihtano , napuni se vodom ,izvrši odzračivanje , nadruka tlak koji je propisan dokumentacijom, izmjere deformacije na unaprijed predviđenim mjestima , ispusti voda i ponovno sve premeri i napravi zapisnik
Nema tu puno pametovanja, pa svaka komora od ognja ili orkana ima svoj zapisnik ..serijski broj komore i rezultati tlačne probe, odnosno sve mjere prije u toku hidroprobe i nakon hidroprobe.
Kod tih visokh rezervoara uzima se u obzir i povečanje tlaka usijed visinestupca tekućine , kod vode je to jedan bar za savkih deset metara visine , tako da se ti raketni rezervoari rade od limmova različitih debljina dole najdeblji , a gore najtanji.
Ovdje je očito grunulo gore gdi je lim najtanji, vjerojatno na spoju plašta i kalote
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2019 09:06
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
E fora je upravo u tome što je tank odmah vanjski plašt. Sa sve različitim debljinama čeličnog lima - a po potrebi. Sve ukupno - jako ambiciozno. Ako me sve nevara, tekućim dušikom su ga napumpali. Nema kod njih pomalo i svilene rukavice. Nebi me čudilo da i mk3 grune (dvicu valjda preskaču). Moraju sa 200 tona na 120 mase Starship-a. Neide to "normalnim" putem. A Pr... Pr vamo pr tamo. Srećom pa spaceX ne ovisi o malograđanima koji bi samo iz pakosti (mimo svih ostalih niskih poriva) sve ovo stopirali a nisu u stanju ponovo na mjesec.
Edit
Tekući dušika da se vidi kako "tank" podnosi tlak na zadanoj temperaturi
/Edit
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Nov 2019 14:14
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
ma jasno je da se to radi sa tekučim dušikom radi temperature i probe žilavosti materjala i zavara , ali ne tako , ne tako sumanuto ko Lolek i Bolek , pa ovo ih je po svim pravilima službe vratilo 5 godina unatrag i diglo rep Putinu i Sojuzu .
Takve se stvari rade u pogonima u tvornicama i nema tu snimanja sa mobitelima ,, to se snima profi opremom , pa ako grune onda se o tome šuti i ne raspravlja nego, ajmo ispočetka ovo je totalno diletantski napravljeno .
Svatko normalan tko se danas bavi nekim svemirskim istraživanjima vuče korjene iz neke vojne škole, a tamo se pucalo i gorilo i ginulo i nije pravljeno pitanje od toga , a sa ovim dietantizmom kako oni to rade , budu se investitori pitali pa dobro dečki do kada vi mislite mlatiti tuđim ku.cem po gloginjama.
Na statičkim probama se to ne događa , ne može se dogoditi da grune rezervoar , jednostavno ne može u toj fazi razvoja .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Nov 2019 14:09
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
Evo malo svjetla na ovaj događaj:
https://www.youtube.com/watch?v=nf5q2YlM2mU
Citat:
Michael Paul, 20.Nov um 8:03 PM
Rupture Update:
Thrugh back channels it has been revealed that MK1 suffered an accidental overpressure to failure. Fuel and oxidizer would typically be loaded to 3 Bar or 43.5 psi for densification purposes and flightworthy tanks may be tested to 1.5-2x taht value for single time structual proofing. In the case of what happened today the story is that communications errors between the pumps/sensors and remote controls allowed the tanks to be massively and erroneously overpressured to the point of failure, leading to catastrophic rupture.
U biti, test tanka se izvodi sa 1,5 do 2 puta većim tlakom od nominalnog. Greška u komunikaciji senzora sa pumpom je dovela do prekoračivanja te vrijednosti i do potonjeg događaja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Nov 2019 14:47
|
online
- yrraf
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Jan 2012
- Poruke: 2608
- Gde živiš: Loznica Srbija
|
Za to bi još i poslužio.  Samo ako prozori dihtuju nema problemaaa!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
