raketaš ::evo nešto o kantama history.nasa.gov/SP-4206/ch7.htm vjerojatno je to sve već zastarjelo, Musk i njegova ekipa to znaju bolje i jednostavnije komad lima za kotlovinu i ožeži miško , bitno je da se uzme lova od nivnih investitora
Strpi se jos samo 3 meseca, kad ta kanta treba da poleti, za to vreme SpaceX obara rekorde sa Falcon 9 i Falcon Heavy.
Falcon Heavy je bila senzacija pre nepune 2 godine, ali se to brzo zaboravlja, da potsetim da je to danas najmocnija raketa, 63.8 t LEO.
Falcon 9 dosad 77 lansiranja. Pocelo je skromno sa 1-2 misije godisnje, od 2014 to je ozbiljni lanser koji je preuzeo komercijalno trziste, od Arijane i Proton rakete.
Ima tu i nekoliko koraka u nazad. Od kad E.M. aspirina da izgradi svoju mrežu satelita (starlink Initiative), ima i par "odmetnika" koji se vraćaju starim partnerima za lansiranje. E sad, nije stampedo ali i knjige SpceX-a su tanje nego 17/18. Manje posla. 17te 7x GEO, 18te 8x GEO a 19te "samo" 3x GEO. U ovoj 4 komercijalna satelita u GEO orbitu. SpaceX trenutno živi od državnih ugovora (sateliti za vojsku i opskrba ISS). Slabije od "third Party" tj komercijalnih ugovora. I naravno StarLink. Treba dići 4-8k satelita na 400+ km visine. Za sada šalju 40-60 odjednom.
Ima li negdje informacija o tome koliki je životni vijek tih satelita koje postavljaju na oko 550 km? Moraju što niže da ih postave zbog kašnjenja signala. Planiraju da postavljaju i u orbitu ispod 400 km. Samo što je prvi plan bio da ih bude 12000 do sredine ove godine. Do sada su 120 lansirali.
Trziste lansiranja satelita je veoma ograniceno, 4.6 milijardi 2018 g. SpaceX je postigao plafon, ne moze se vise od rekordnih 21 misija -2018, 13-2019, ove godine opet ne vise od 20, ostali su lansiranja za Starlink.
Zato i cela prica oko Starlinka, to je mnogo vece trziste i profitabilnije i Mask ovde vidi buducnost.
Mozda nekada ako uspe sa Starship, Earth to Earth, da kreira trziste transporta na Zamlji, to je zasada u domenu spekulacija i SF, ali je bar dobro da se vidi da neko razmislja i o tome.
danijell ::Ima li negdje informacija o tome koliki je životni vijek tih satelita koje postavljaju na oko 550 km? Moraju što niže da ih postave zbog kašnjenja signala. Planiraju da postavljaju i u orbitu ispod 400 km. Samo što je prvi plan bio da ih bude 12000 do sredine ove godine. Do sada su 120 lansirali.
Jula 2019, svet je obeležavao pedeset godina otkako je ljudska noga prvi put kročila na Mesec, a Srbija se sećala dva dana tokom kojih je ugostila američke astronaute. Priču o našem najmlađem novinaru koji je tada bio sa njima, pročitajte na Vitražu.
https://www.vitraz.net/apollo11/
Iz Rusije počtkom svake godine blicne po neka vest o smenama na bojevom dežurstu kod kosmičkih snaga.
Tako je nomad izašla i ova vest o povlačenju starih ICBM i šta se sučim inovira kao i o nameni starih.
Ja sam izvojio samo manji deo u kome se govori o daljem korištenju raketa iz šahti za novi let u kosmos.
https://vk.com/al_feed.php?w=wall-164483734_62196
Из шахты – в космос
Одним из способов избавления от списанных МБР является их переоборудование в ракеты-носители для вывода полезной нагрузки на орбиту. Так, в 1999-2015 гг. эксплуатировались ракеты «Днепр», построенные на основе списанных боевых Р-36М УТТХ / РС-20Б. Состоялось 22 запуска (1 аварийный) с 140 космическими аппаратами. На протяжении нескольких последних лет «Днепры» не используются по ряду причин, но имеются сведения о небольшом запасе МБР Р-36М УТТХ, пригодных для конверсии.
В последние годы неоднократно поднималась тема разработки новой ракеты-носителя на основе изделия Р-36М2 «Воевода». Так, в мае 2018 г. РИА Новости со ссылкой на источники в космической отрасли рассказало о возможном создании нового проекта по типу «Днепра» на новой базе.
Речь шла о конверсии боевых МБР Р-36М2 в ракеты-носители с использованием имеющегося опыта. При этом, в отличие от проекта «Днепр», планировалось обойтись собственными силами и без привлечения Украины. Отмечалось, что использование ракет модификации Р-36М УТТХ теперь не целесообразно ввиду их малого количества. Более новые и многочисленные Р-36М2 представляют в этом контексте больший интерес.
Примерно через год после этих новостей прозвучали официальные заявления. В мае 2019 г. глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин рассказал о планах по «Воеводе». По его словам, списываемые ракеты будут проходить конверсию и использоваться для запуска нагрузки на орбиту. Впрочем, конкретные данные руководитель «Роскосмоса» не привел.
С тех пор тема переработки боевой МБР в ракету-носитель не поднималась. Нельзя исключать, что разработка подобного проекта уже ведется, но данные на ее счет пока отсутствуют. Отсутствие новостей о ракете-носителе и сообщения о тендере на утилизацию можно трактовать и как отказ от планов по конверсии списываемого вооружения.
По прямому назначению…
Альтернативой утилизации или конверсии может стать использование ракет по их прямому назначению – в рамках учений или испытаний. Впрочем, не все подобные способы целесообразны и имеют смысл с учетом известных планов на будущее.
В прошлом регулярно проводились учебно-боевые пуски изделий «Воевода» – как в порядке учений РВСН, так и в рамках более крупных мероприятий вооруженных сил в целом. Регулярные пуски ракет позволяют проверять навыки личного состава и работоспособность комплексов в условиях, максимально приближенных к боевым. Однако нужно отметить, что последние учебные пуски изделий Р-36М2 прошли несколько лет назад, и с тех пор такое оружие не применялось.
Учебные пуски МБР семейства Р-36М регулярно осуществлялись в порядке испытаний по результатам мероприятий по продлению ресурса техники и вооружений. Успешный запуск МБР по учебной цели на полигоне подтверждал правильность использованных решений и позволял продлить сроки эксплуатации. Однако теперь подобные мероприятия и пуски попросту не имеют смысла. От ракет Р-36М2 откажутся в ближайшее время, и продление ресурса более не планируется.
Запуск межконтинентальной баллистической ракеты в ходе учений или с целью испытаний является своеобразной альтернативой утилизации и тоже имеет свои преимущества. Тем не менее, количество поводов для такого применения «Воевод» по объективным причинам сократилось.
Последние годы службы
Как видим, старые МБР с истекающим сроком эксплуатации можно использовать разными способами или утилизировать с определенной выгодой. К настоящему времени появились достоверные сведения только о будущей утилизации ракет. Перспективы конверсии в интересах космической отрасли остаются неясными. Однако новые сведения о планах РВСН и Минобороны могут появиться в самое ближайшее время.
С конца восьмидесятых годов ракетный комплекс Р-36М2 «Воевода» был одним из главных средств обеспечения стратегической безопасности нашей страны. Однако прошло более 30 лет, и этот комплекс устарел – его придется снять с вооружения и заменить современным. Старые ракеты регулярно передаются на разделку, и в этом году свое существование прекратят два очередных изделия.
По сути, заканчивается целая эпоха в истории наших РВСН. И сейчас делается все возможное, чтобы ее завершение не было связано с потерями, но дало те или иные выгоды. Как именно министерство обороны будет избавляться от старого оружия – уже ясно. Возможно, в ближайшее время появятся новые подробности.
U prilogu su i ove slike
Doznajemo da su zavari izdržali 7,1 bar.
Tlak od 6 bar trebaju izdržati za let u orbitu.
Uvjereni su da će u sljedećim testovima dostići 8,4 bar.
To bi značilo da su dostigli sigurnosni faktor od 1,4 koji im treba za let sa posadom
totalni amateri , Lolek i Bolek bi to bolje napravili. Takvi se zavari ne rade na otvorenom .. pa tamo puše takav vjetar da se lanci i sajle od dizalice zanose po pol metra od vrtikale. Po takvom vjetru se Argon rasprši od zavara i čelik izgori u atmosferi kisika.
Bez faktora 3 ništa od toga.. ako je ta kanta promjera 10 m onda je i visoka cca 10 m , ako ne i 12 do 13 m ..pa samo od ubrzanja bude tlak na dnu 5-6 bara , a da bi pume radile kako treba mora početni tlak biti bar 3 bara.
Ako su jako pametni, a nisu, i imaju super opremu i super senzoriku, a nemaju, onda bi mogli na startu nadrukati u tu kantu helija na 3 bara , a onda kad raketa poleti i kad se dobije 2-3 G ubrzanja brzo ispustiti taj helij van jer od ubrzanja budu dobili 3 bara na ulazu u pumpe. Kasnije kad se ubrzanje zbog potrošnje goriva poveča nije problem .. sve je to jako nategnuto .. i to nebude radilo ..
Možda da zamole svoje prijatelje iz ukrajine da im to u Dnjeprostroju smotaju i zavare, ili u Samari tamo gdi su radene kante za Energiju i ono čudovište N1.
