|
Poslao: 03 Maj 2020 08:15
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Napisano: 02 Maj 2020 18:50
Evo nešto dobro iz Muscove kuhinje , na kraju bude i jedno ali...
0vo su faze gašenja osam motora na Draconu , negdje sam pročitao da im za pripalu treba 100 ms što se smatra ok za funkciju spašavanja posade.
Oksidans i gorivo su od zla oca i još gore matere, opasni i toksični i zato kod ispitivanja na zemlji prvo puste jake mlazeve vode , a tek onda puštaju samozapaljive komponente u motore .
Zanimljivo o svemu drugom se dosta piše , a o ovim motorima baš i ne, znamo da su brizgaljke i dijelovi komore rađeni 3 D printanjem od Inconel legure, i to je sve.
Od motora se očekuje jeko puno. Prvo da izvuku posadu u slučaju eksplozije rakete u bilo kojoj fazi leta, Drugo ti motori su biti treči stupanj rakete , koji izvodi drakona i servisni modul u urbitu. Po onome kako ja to kužim drugi stupan rakete Falkon 9 ne ulazi u orbitalnu putanju već se sa nekih stotinjak metara manje od orbitalne brzine sunovrati u Atlantik i pri tome izgori. Treće ti motori služe kao retro rakete da se brzina Drakona skine na stotinjak metara manju brzinu od orbitalne i da Drakon počinje povratak na zemlju po balističkom koridoru .
I na kraju ti motori bi trebali omogučiti kontrolirano sletanje na vatrenom mlazu , Drakona na platformu odnosno pistu bez korištenja padobrana .
Ali prema specifikacijama NASAe od ovoga se moralo odustati i ugraditi padobrane , prije dva dana je izvršeno konačno i zadnje testiranje padobranskog sustava prije leta sa ljudskom posadom, nije jasno da li je predviđeno kratko paljenje motora neposredno iznad tla ili vode i meko sletanje te nakon toga napuhivanje balona da drže kapsulu na vodi .
Puno pitanja , puno nejasnoča i velika šansa da nešto ode u krivo.
Ocjena analitičara koji znaju više od mene je da se svima jako žuri, svi bi nešto na brzka ušičarili ,a samo se djeca prave na brzaka.
Dopuna: 03 Maj 2020 8:15
i sad se pitam tko je tu lud
https://arstechnica.com/science/2020/05/nasa-will-.....et-engine/
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2020 11:14
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
Odgovor ti se, malko sakriven, nalazi u tekstu. Umjesto 6x RD180, jedan RS25 ali "made in USA". Ako je RS25 =240 Mio $, RD180=40Mio$ (i ima 2x veći potisak). Zanimljivo jeste da je RS25 u doba Shuttle-a koštao 40Mio, kao i Rus danas. U biti žele, kao nekada davno, imati dvije zdrave opcije (spaceX motori i RS25). Valda su naučili nešto iz f35 projekta. Ko sve zna, nezna ništa da valja kažu tvoji "Landsleute".
Btw, valjalo bi zamoliti SpaceX da im pokaže kako se vrće raketa kod te cijene motora, šta misliš?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2020 19:08
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Stug potisak motora je direktno u funkciji tlaka i veličine kritičnog otvora, kritični otvor pa i izlazni otvor se ne mogu samo tako mijenjati, a da se ne mijenja i broj brizgaljki . Broj brizgaljki i pad tlaka na njima određuju tlak u motoru .
Vrlo jednostavno ili zamršeno kako se uzme, jedino što na Raptoru mogunnapraviti je pothlađivanje metana i kisika kako bi bili nešto gušći pa ih pumpa može više ubaciti u komoru.
Mogu diči okretaje na turbopumpi i time dobiti veči tlak i veči protok goriva i to rade zadnjih godina, e sad kvaka je u tome da pumpa traži neki nadpritisak na usisu kako nebi kavitirala, a oni se pate sa tim nadpritiskom jer je to ujedno onaj nadpritisak koji več mjesecima razbija rezervoare .
Oni u biti ne mogu osigurati ni potrebni tlak u rezervoru koji traži NASA za letove sa ljudskom posadom , dok dotle konkurencija na hidrotestovima druka sa tlakom 2,5 puta većim od potrebnog.
https://www.youtube.com/watch?v=-W5EXElmqC4
Ovo je puklo onako pravo školski , 0nako kako bih volio da mogu studentima pokazati u praksi , netko mi je ovdje na forumu predložio da stanem u stav mirno kad se spominje Muskovo ime .. ne dečko , pred ovim momcima trebamo svi stati u stav mirno i nažuljat dupe dok skontamo kako se rade rezervoari.
Inače je ovo vrlo opasan test, za razliku od onog koji se radi sa vodom ili tekučim dušikom , plin pod tlakom u takvim situacijama djeluju vrlo razorno i trga cjelu strukturu. Da je ovaj test proveden sa tekučinom, pukotina bi bila velika metar dva , a ne ovako ko rasparana krmača
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2020 21:31
|
offline
- soonne
- Građanin
- Pridružio: 15 Jul 2008
- Poruke: 111
|
independent.co.uk
Nasa has announced the data of its first crewed launch from US soil in 10 years.
It will mark the first time since 2011, when the Space Shuttle programme ended, that Nasa has launched its own astronauts into space from US soil.
The launch will happen in collaboration with private rocket company SpaceX at the end of May, said Nasa administrator Jim Bridenstine.
"On May 27, NASA will once again launch American astronauts on American rockets from American soil!" he wrote in a tweet.
It will be the first time that SpaceX's crew dragon will be tested in orbit by astronauts. It will also mark the final test before the spacecraft is approved for use, sending Nasa astronauts to the International Space Station and beyond.
bbc.com/news/science-environment-52465585
The White House wants to send the next man and the first woman to the Moon in 2024, to be followed by other missions.
Jeff Bezos' Blue Origin, Elon Musk's SpaceX and Alabama-based Dynetics were selected to work on landers under the space agency's Artemis programme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Maj 2020 07:09
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Soonne ispada da je važnije ko ima večeg i ko je stariji , a ne ono što se napiše , apropo nisi se još ni rodio kad sam radio protugradne rakete od stakloplastike u Barutani Kamnik, toliko o starosti.
Da li imaš neki komentar , neku dopunu ,ili ispravak na moju tezi da svemirski brod Drakon sa svojim motorima za spašavanje , onih 8 komada, ulazi u orbitu , to je dosta smiona teza , a još je smionije bilo to napraviti.
Naime ta ideja da se jedan te isti pogon koristi bar u dva navrata potiče od Čelomeja i onog nesretnog TKS koji je letio u više navrata i spuštao se sa orbite , ali nikada nije dobio dozvolu za let sa posadom između ostalog i zbog tog sklopa, koji je bio u strukturi kapsule , ali ipak odvojen od hermetiziranog dijela.
Svi drugi pilotirani letovi su imali toranj za spašavanje i na vrhu motor na kruto gorivo u slučaju eksplozije ili požara rakete ispod palio bi se taj motor i izvlaćio posadu iz plamena , ali mogao je i taj motor grunuti u bilo kojoj fazi rada pa je taj toranj od par metara štito posadu od krhotina.
Stavljenjem tih motora u samu kapsulu u prostor između termalnog štita i prostora za posadu sa tim opasnim gorivom je isto kao korištenje onog torpeda na Kursku , to je gorivo iz iste kuhinje.
Ali očito se svima žuri , pogotovo Trampu , on mora imati neki moto neki cilj , a to nije mjesec , njemu je dosta ruskih motora i ruskih raketa pa je spreman staviti tuđa jaja u škripac.
Ali nastranu politika , ima li netko kakav presjek kroz taj dio Drakona ti motori nisu paralelni oni pušu u stranu kao oni motori na Bumbaru i time gube na efikasnosti, što je jako bitno kod relativno lošeg goriva od kojeg se traži jako puno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Maj 2020 07:54
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4187
|
Mislim da jih nisu stavili paralelno jer bi bilo problema prilikom povratka na zemlju.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Maj 2020 08:34
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Da naravno da nisu paralelni , osa mlaza mora biti paralelna sa izvodnicom plašta stošca , ili tu negdje , uf što sam ovo mametno napisao  .
U protivnom slučaju da su motori za spašavanje ili izvođenje na orbitu paralelni sa osom svemirskog broda morali bi biti ispod termalnog štita kao kod svh normalnih brodova , kao na Aplo, Sojuz , onog kineza ,ili ovih konkurentskih brodova.
Taj termalni štit je naj otporniji i naj jači dio broda i u redu je da je jadan tako opasan sklop ispod njega jer je požar motora mala beba spram onoga što taj štit prođe prilikom povratka sa orbite .
 .
Evo ovdje to lijepo vidimo na prvi pogled je sve vrlo slično
Ta mala razlika je ona tanka nit između života i smrti kod astronauta ili kosmonauta. Imaju rusi iskustva u tome, njema su od tetraoksuida ginuli i generali , i tonule podmornica , moglo bi se nabrojati na desetine tisuča otrovanih ili ispečenih samo je to sve sakriveno i zaboravljeno.
Možda su poučeni sa svim tim naredili svom kosmonautu da se zabarikadira u ruskom dijelu ISS kad je nedavno Deakon bez posade pristao na ISS. i vjerojatno zato su otkazali ruskog kosmonauta na dva predviđena leta u narednim godinama u Drakonu.
I sad ja imam nešto protiv Muska, na ja samo prenesem i u nekom jednostavnijem obliku kažem da je car gol.
A sve je počelo sa jednom bolesnom idejom o jahanju na vatrenom mlazu i spuštanju kapsule sa posadom na parking hotela. Da bi se to napravilo kapsula je prvo trebala sa prve kosmičke balističkom putanjom smanjiti brzinu na stotinjak metara u sekundi , a da bi to napravila treba joj termlni štit , naravno da ispod tog štita ne može ništa preživjeti ,pogotovo ne rezervoar sa tetraoksidom, i zato ga je Musk stavio iznad odnosno u prostor sa posadom. 
|
|
|
|
|
|
