u novoj varijanti je 2568 kg goriva , znači da je prazan 5148 kg, mogli bi nešto početi sa time.
Dopuna: 08 Jun 2020 6:01
Dok nađemo nešto za što se možemo sigurno uhvatiti pogledajmo što kaže jedna gruba analiza , napravljena na bazi nebeske mehanike i zakona Ciolkovskog.
Rekoh ranije da Dragon na orbitu ISS a dolazi jednom sporom i jeftinom putanjom , to se vidi prije svega u potrebi da se čeka nekoliko dana dok se poklope putanja ISS sa Floridom , zatim se vrše tri korekcije putanje na pozicijama Perigeje i Apogeja i na kraju postupno približavanje ,prikazano na onom simulatoru.
Po svemu sudeči drugi stupanj Falkona dovodi u podorbitalnu putanju masu od 13100 kg , nazovimo to trečim stupnjem rakete , drugi se obrušava natrag na zemlju i pri tome izgori.
Nakon tri impulsa u apogejima i perigejima za što im treba nekoliko krugova oko zemlje i potrošenih cca 1050 kilograma goriva, brzina se poveča za 180 m / s i Dragon se spaja sa ISS , pri tome je ukupna masa trečeg stupnja spojenog sa ISS 12050 kg. Ima tu svega od posade , goriva hrane , vode , kisika itd. Donekle je jasno kako se te sve zalihe mogu prebaciti iz hermetiziranog dijela u ISS , nije jasno da li se gorivo i voda prebacuju u tankovima ili pretakanjem , pogotovo nije jasno kako se oprema iz nehermetiziranog dijela trečeg stupnja prebacuje na ISS i obratno.
Na kraju misije treči stupanj je napunjen sa opremom koja se vrača na zemlju u hermetiziranom dijelu Dragona a smeče koje se povlaći sa orbite se nalazi u nehermetiziranom dijelu trečeg stupnja, u analizi sam uzeo da se radi o istoj masi koja je dovežena na ISS , 12050 kg. . Manevar povratka sa orbite ide opet u tri impulsa u perigejima i apogejima i s tim da se nakon drugog impulsa usmjerava treći stupanj u balističku putanju ka zemlji i odbacuje da izgori , a Dragon nakon još jednog impulsa prelazi u putanju spuštanja , pri tome se potroši još 965 kg goriva .
U trenutku odvajanja od ostatka skalamerije Dragon je težek cca 5200 kg i u sebi ima još preostalih 400 kg goriva za jahanje na vatrenom mlazu , koje mu NASA nije dozvolila , kad bi to gorivo potrošio ili odbacio onda bi na zemlji bio težak cca 4784 kg, što se slaže sa podacima ranije skinutim sa neta.
Vodile su se rasprave oko toga .... u slučaju da se padobrani zapetljaju da li bi računalo dozvolilo da posada pogine, ili bi mimo odluke, i cerifikata, NASA e , računalo upalilo motore i potrošilo tih 400 Kg goriva i meko spustilo Dragona na površinu mora, ili kopna.
Analiza pokazuje da bi se Dragon težak 5,2 tone mogao usporiti i meko spustiti paljenjem motora Super Draco na visini od 800 m , ako bi radila samo 4 motora sa snagom od 78 posto, zaustavljanje do brzine nula bi trajalo 8-10 sekundi , a onda bi bilo još goriva za lebdenje od par sekundi i traženje parkinga.
Pretpostavljam da su motori tako organizirani , u dvije nezavisne grupe po 4 motora , i da je jedna grupa motora rezervna , odnosno da se u slučaju spašavanja posade kod aborta pale obje grupe motora.
ovdje između ovih rešetkastih nosača motora vidim dva mjesta za dvije boce , odnosno 8 boca sa gorivom po opsegu .
tu se dade naslutiti položaj boca
boce su od inoxa , a unutar boca su mjehovi od neke gume otporne na dušični tetraoksid
Tlak od nekih 80 bara se stvara putem helija koji dolazi iz karbonske boce . Helij potiskuje komponete direktno preko tih gumenih membrana i regulacijskih ventila u komore Super Draco motora.
Nije da mi se to sve sviđa , i kao dokazani protivnik Muscca i njegovog životnog djela pokušavam nači opravdanje i dobre strane navedenih rješenja , ali ih uz najbolju volju ne vidim.
da još dodam da tražimo prostor za 4 kugle promjera oko 0,8 m za tetraoksid i 4 nešto manje za NDMH , to bi nekako ušlo u ovaj prostor označen crvenim krugom
Jedna dobra sala koju sam cuo skoro...
Zasto Sovjeti nisu rekli da je sletanje na mesec bilo lazno?
- Zato sto se Jurij Gagarin vratio iz svemira padobranom =D
Kad sam prije dvadeset dana analizirao pogonski sustav Dragona i konstatirao da on u sebi nosi 2,5 tone opasnog i toksičnog goriva ( Tetraoksid i NDMH ) , nisam pretpostavljao da če to gorivo i koncepcija pogona biti glavni predmet sprdnje roskosmosa spram "epohalnog" leta Muscovog čeda, zapravo to gorivo i loše koncipirani WC( ili nedostatak WC) su glavni razlozi zašto Roskosmos ne prihvata obuku i let ruskih kosmonauta iz Floride , kao kompenzaciju za letove koje je NASA već dogovorila i platila rujama u idućim godinama.
Svašta se izdogađalo zadnjih dana ...od vatrene eksplozije rezervora( inox lonca ) pa do pada kineske rakete sa stotinjak tona opasnog i toksičnog goriva u sebi, a mi smo se uspavali ko da smo na platnom spisku roskosmosa
Bilo je tih eksplozija još , ali ne tako spektakularnih . Tetraoksid je jedan od razloga razlaza dvojice velikana Gluška i Koroljeva , a da nebi tetraoksida nebi bilo ni svamirskoh postaja Saljut i Mir ni početnih modula ISS , Tetraoksid je razlog što jedna dobro koncipirana kosmička kapsula TKS nije nikada imala ljudsku posadu, več samo transportne letove.
Trenutno je ISS spojen na cca 1 tonu tetraoksida i to se smatra svijetlom budučnošču osvajanja svemira , to je navodno novi veliki iskorak u razvoju.
Dotle se oni koji znaju što je tatraoksid okreču zastarjelim gorivima iz vremena V2 kisiku i alkoholu
tko je tu lud ??? a tko pametan.
raketaš ::
Svašta se izdogađalo zadnjih dana ...od vatrene eksplozije rezervora( inox lonca ) pa do pada kineske rakete sa stotinjak tona opasnog i toksičnog goriva u sebi, a mi smo se uspavali ko da smo na platnom spisku roskosmosa
Testirali su maksimalni limit novog rezervoara izrađen iz 304L čelika. (Tested to destruction)
youtube.com/watch?v=HoN5OgV9_Qw
Starship je sada glavni prioritet kompanije, tako bar kaze Musk.
Gradi se i lansirna rampa za Super Heavy.
SN5 je dopremljen na lansirnu rampu, treba da prode testove i da napravi taj dugoočekivani hop.
Angažovanost nikad veca, a sve ovo puno košta.
Ma testirali su oni moj k..., Od vibracija koje nastaju radom motora popustili su im zavari i onda se pomješao kisik sa metanom i to je počelo kapati. Nakon par minuta od gašenja motora to je procurilo do užarenih dijelova postolja ili motora , a dalje smo vidjeli.
To je bio tek jedan motor od 200 tona , a što tek bude kad upale svih 30 motora.
jel netko ima snimak ovih prangijanja iz ULA ili iz NASA u doba Apola , ja to vidim samo kod Musca , a nagledo sam se testova i lansiranja i eksplozija
Dopuna: 28 Jun 2020 13:57
Ima jedno pravilo službe, o načinu razvoja i osvajanja proizvodnje raketa odnosno sredstava Naoružanja i Vojne Opreme , to pravilo je manje više slično u svim ozbiljnim armijama odnosno institucijama.
ULA radi shodno nekom od tih pravila službe i NASA shodno tom pravilu prima sredstva u "naoružanje ".
Taktički nosioc zadatka ,a to je u ovom slučaju NASA , može iznimno zbog ratne situacije ili neposredne opasnosti popustiti uzde i malo olabaviti pravilo li malo progledati kroz prste , ali samo privremeno dok prođe ta situacija, a nakon toga opet po pravilu.
Ovo što radi Musc i ekipa je suludo i mimo svih pravila, pa da mlate svojim k... po gloginjama , a ne mlate , ne mogu se tako ponašati , jer če im sve to jednog dana doči na naplatu , onog dana kad ULA završi posao kako treba.
Bio sam u sličnim situacijama gdi smo grozničavo pokušavali nešto izgurati ..i činilo se svaki put evo blizu smo ,, samo još malo i evo rezultata , ali ga nije bilo, jer nismo poštivali pravilo .
Ja pretpostavljam da je Musc okupio ekipu prvorazrednih stručnjaka i da im je postavio zadatak u smislu želim od jeftinog čelika napraviti tanku ljusku promjera 9 m dužine 50 m koja trpi minus 200 C i drži tlak od 7 bara , ta ekipa je izmodelrala u nekom Solidu sve to i uputila ga na kritične točke knstrukcije.
Prvo pitanje koje bih ja postavio bi bilo zašto to raditi od jeftinog čelika bez ukruta i rebara kad se radi o raketi koja se koristi bar deset puta . Vidimo da ULA to radi od vrhunske Al legure ( pretpostavljam da nije ona skupa Litijeva legura sa Zenita odnosno Falkona 9, ameri kubure sa Litijem , a ruje ga baš ne prodaju samo tako ) .
Ako bi gazda inzistirao na jeftinoj inox leguri ja bih mu se zahvalio i nastavio svojim putem dalje, ali to je stvar etike ili morala , očito je Musk dobra krava muzara , odnosno poreski obveznici i dioničari kojima se stvara privid velikog rada i velikih rezultata, pogotovo nakon ove euforije izazvane stoljetnim uspjehom američke znanosti letom Falkona 9 sa ljudskom podadom na ISS.
Dakle ta ekipa vrhunskih znanstvenika je napravila neki model , nakon toga su to sve zavaril , onako kao Lolek i Bolek i stvar je grunula , nakon toga dolazi od iste uvažene ekipe ili gazde opet super rješenje sa nekim super INOX materijalom.
Ta ekipa da je nešto znala ili imala muda reči gazdi odi na Havaje i pusti nas da radimo , možda bi stvorila nešto , ovako ne znam gdi je kraj tom ludilu.
A NASA sve to zbraja .. jedno genijalno rešenje .. pa bum, drugo genijalno rešenje ..pa tras .. gube vjerodostojnost i ozbiljnost u očima ozbiljnih kupaca , bankara , investitora , osim lakovjernih dioničara koji nisu makli od tvitera.
Bili smo u sličnoj situaciji sa projektom OSA , puno ideja , puno pokusa .. i bi neki sastanak nekog kriznog štaba u poduzeču , bio je i šef kontrole neki Meho , Meho spadalo zajebant uvijek bi počinjao diskusiju sa ... drugovi moja baba ....
I tako nakon nekoliko pokušaja dobije Meho rijeć i on mrtav ladan kaže .. drugovi moja baba je imala na Marin Dvoru kupleraj , i kad joj posao nije išaodobro , nije mijenjala krevete u sobama , mjenjala je kurve .
Mislim da je ovdje ta ista situacija Musk treba mijenjati kurve u kupleraju , a ne tip čelika.
