|
Poslao: 24 Sep 2020 12:30
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Napisano: 24 Sep 2020 12:02
Pa to je Musc izvalio na nekoj konferenciji, on to misli pucati kad mu se digne , a ne kad se može ili ne daj bog kad je optimalno.
Prošla mu je baba s kolačima ove godine , svi koji su nešto mislili uputiti k Marsu lansirali su su ljetos. Pa mi još uvijek ne znam od čega su polarne kape , još se nitko nije spustio na pol i rekao ok dečki tu je pol kilometra suhog leda , a ispod toga je vodeni led, ajmo bušiti.
Nego da se vratimo na ta dva automatska zvezdoleta koji bi se trebali 2022 spustiti na mars i početi proizvodnju metana , tako da ga se nabere do 2024 za povratak ljudi s marsa.
Do sada smo ukapirali da treba hrpa toga da se lansira u orbitu, nije bitno da li 14 ili 18 onih mrcina od 5000 tona , nije beg cicija, i da se ta dva zvezdoleta natankaju sa gorivom da bi poletili k marsu.
I sad šta biva pred marsom? tankovi prazni , nema ruske pumpe sa metanom da se kupi gorivo, nego koči miško trbuhom na plazmu iz druge marsovske kosmićke . Ajde i to mogu progutati , ali onaj drugi brod se mora spustiti na isto mjesto kao prvi. On se ne mora spustiti istog dana , ali nakon dan dva tri ili mjesec dana mora po istoj ravnini ekliptike odnosno po istoj putanji spustiti da bi sletio do onog prvog broda.
I to bez GPS i gomile radara. ha ha
Dopuna: 24 Sep 2020 12:30
evo to sam negdje skinuo , vjerojatno je Musc milio na 2032 i 2034 , samo mu se omaklo
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Sep 2020 07:28
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Lijep snimak, dalo bi se na osnovu forme mlaza odrediti na kom tlaku odnosno potisku radi motor.
Za sada Musc nema uvjete za simulaciju vakuuma, i rada motora u uvjetima vakuma , a možda i ne budu to radili jer će teško ostvariti vakum zbog prisustva CO2.
Svojevremeno su i ruje i ameri izgradili visinske aerotunele, komre , u kojima su mogli podkuriti raketni motor i raditi neko krače vrijeme. To su bili visinski motori- vakuumski na vodik, i vakum se stvarao ubacivanjem velike količine hladne vodene, magle, koja je hladila i kondenzirala vodenu paru koja nastaje izgaranjem vodika.
https://www.youtube.com/watch?v=pdpK1knVQYk&ab.....Technology
Tu negdje u galerijama im fotki rakenih motora, ima i mlaznih, i naravno dio krila i motor sa bombardera B29.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Sep 2020 07:57
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
Uffff ~700t u sekundi "zbrinuti" da bi održao vakum? Zvuči baš kao Sizifov posao. Za ovolike motore nisam siguran da se to i može danas. Rade na okomitom testnom postrojenju. Ja mislim da je tu kraj realnom testiranju bez probnog leta. I Ariane5 je grunula onomad na testiranju (probnom letu točnije) jer nisu uračunati smanjenje gustoće zraka na visinama pa im se Vulcan pregrijao i razletio ko Bugarska skupština.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Sep 2020 19:40
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
Napisano: 25 Sep 2020 15:59
700kg haha pročitao na jednom mjestu lapsus pa isto napisao hahaha
Dopuna: 25 Sep 2020 16:21
Ljudski mozak je čudna biljka sorry
Da dodam, znao da je greška
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Sep 2020 19:51
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5321
|
Tako već može , kad bi to bio motor na vodik i kisik onda bi se tih 700 kg goriva petvorilo u paru , ta para bi dala brzinu mlaza , mlaz bi ekspandirao i ohladio bi se, ali ima jedna kvaka , sva toplinska energija ostaje u toj komori , kao da smo vodik i kisik zapalili na plameniku.
Svu tu energiju treba odvesti sa hladnom vodom, jakim mlazevima koji pršte na sve strane , voda se skuplja na dnu komore i treba je snažnim pumpama izbaciti van. Što je niža temperature te napojne vode to je viši vakuum , ali se teško postiže vakum koji vlada na visini od 20 km.
Nismo ništa pisali o tim ispitivanjima , o vakuum komorama u koje stane cijeli Shutle , te su komore s jedne strane grijane tako da se površina broda zagrije na 150 C , a druga se strana komore hladi tekućim helijem koji isparava i postiže temperaturu od par Kelvina, usput je sve u vakumu kao u svemiru .
Musc mora na kraju priče svoj ekspres lonac staviti u takvu komoru izvakumirati sve i onda podkuriti sa jedne strane, i hladiti sa druge , lonac se mora lagano rotirati , aonda bude kuku lele kad mu prokuha ono malo metana i kisika u pomoćnim tankovima .
Pisao sam o tome prije par mjeseci, da nema šanse da sačuva 250 dana metan i kisik u onim malim rezervoarima, koji mu treba za jahanje na vatrenom mlazu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Sep 2020 09:58
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2314
|
Korpus delikti:
https://mobile.twitter.com/RGVaerialphotos/status/1309570799397896193
Tank dome ću od sad zvati kapa tj međukapa (koja dijeli oxidans od goriva) tanka.
Ovdje vidimo razcvjetalu kapu tanka žrtvenog janjeta SN 7.1 . Zanimljiv je pogled u unutrašnjost bar za mene. Potvrđuje moju teoriju da postoje kutni zavari ali samo na kapama tankova. Bio sam mišljenja da samo zajednički tank dome ima kutni zavar. Činjenica jeste i gornja kapa tanka ima kutni zavar. U gornjem djelu prijelaz na konus rakete. Dolje prijelaz na konstrukciju za montažu motora je upitan. Ja ne znam dali je uopće potreban kutni zavar na tom mjestu. Ta konstrukcija se može spojiti sa samom kapom tanka. Možda činjenica da smo do sada gledali kabuum samo na gornjoj kapi tanka ide u korist ovoj predpostavci.
Edit
Da dodam i sliku:
/Edit
|
|
|
|
|
|
