Otvoreni dan Niš

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yz1sg ::Zbog ovakvog leta bi na bilo kom ozbiljnom aeromitingu dobio zabranu letenja.
Na Batajnici nije bilo letova ispod 100m a sasvim sam siguran da ni programom otvorenog dana na a.Nis nije bio predvidjen let na manje od 5m visine. To nije samo igranje sa avionom i zivotima vec i sa kompletnim Vazduhoplovstvom. Da se bilo sta desilo mogli bi da se pozdravimo sa bilo kakvom vrstom vojnog vazduhoplovstva kod nas i sa bilo kakvim aeromitingom za mnogo, mnogo godina...
Da bi se avion sakrio od radara doboljno je da leti na 50m visine sto je sasvim bezbedno a ovakvi letovi kao na a.Nis su samo izivljavanje. Cak ne bi bio ni problem let na toj visini da je na vreme usao u pravac i uspostavio stabilan brisuci let medjutim on ovde kasno izlazi u pravac i sve lici na klasicnu improvizaciju. A takve improvizacije sam vec video na a.Kostolac od strane pok. Davorina Pavlovica na njegovom poslednjem nastupu... Svi znate kako se to posle zavrsilo.
A posebna stvar je sto je ovim doticni pukovnik (ako je on bio u kabini) dao odlican primer svojim podredjenima...

Predlazem da skupimo dovoljan broj potpisa na forumu i da se kod nas zvanicno zabrani letenje sa vojnim avionima mi ionako imamo sasvim dovoljan broj slika Poljskih Americkih i drugih aviona pa ce mo da ih postujemo i uzivamo u njihovim slikama.
Kad smo im dali generala ni drugo nam vise nista ne treba.
Ko zna mozda i od miseva nekad postanu....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pridružujem se mišljenjima da je bilo rizično i nepotrebno.
Šta fali brisanjcu na 20 metara visine i 100 metara od publike?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Brisanjac koji je uradio Oroa koji je izvidjao vreme je bio sasvim dobar. Naravno ne kao Ricin.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja vas ne razumem, ako odem da gledam na otvorenom danu ili aeromitingu, ono sto gledam svaki dan kad mi avioni prelecu iznad kuce, onda nemoram ni da idem, jednostavno sescu na stolicu ili se izvaliti na travu i cekati da nesto od njih proleti.
Ovakvi dani i akrobacije su u starim danima pokazivale i prijateljima i neprijateljima koliko su piloti obuceni, pa bi sutra neko dobro porazmislio da se kaci sa ovakvim pilotima koji ovako lete.
A to da li je opasno ili nije razmislite sledeci put kad prelazite pesacki i van njega ili neku drugu stvar koju radite.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 29 Maj 2011 20:34

zixo ::Evo putanja brisanjca u Nisu.

Plavom bojom je oznacen brisanjac jednoseda prilikom izvidjanja vremena.

Brisanjac NJ-22 ste vec videli, dakle crvenom.



- Uopšte nesumnjam u vrhunsku ospoblenost pilota koji je izvršio brisanjac na NJ-22 na ovako radikalno maloj visini. Međutim na osnovu ove gornje fotografije koju je postavio kolega Zixo, isti manevar koga sam u početku nazvao "maestralnim", sada se apsolutno ograđujem i izvinnjavam što sam isti upotrebio.
- U početku sam mislio da je pilot blagovremeno uveo osu aviona u stabilan lit i prilazu pisti radi brišućeg leta na ekstremnoj maloj visini, ali gornja slika ovo apsolutno demantuje ! Svaka čast na hrabrosti pilota, ali ovaj prikaz pred tolikom publikom je krajnje neodgovoran blago rečeno !
- Ne samo što rizukuje svoj život, već i toliko ljudi koji su došli da uživaju a lepom vazduoplovnom danu i prezentaciji našeg vazduhoplovvstva i šire.
- Daleko od toga da "treba sad da ukinemo -daleko bilo naše RV" zbog obog postupka, ali LJUDSKI ŽIVOT I ŽIVOTI LJUDI SU SVETINJA ! Nesamo da imamo vazsuhoplova na "razbacivanje" i isti je skoro remontovan, već direktno use dovodi u pitanje ljudsji životi !
- Dovesti pilota na ovaj stepen obučenosti izuzetno košta i on treba da je primer mlađima kojima ga slede !
- Vezano za nisko nisko letenje i još kod radikalnijih-oštrijih manevara, setimo se samo pogibije vrhunskog pilota Radeta Ranđelovića na MIG-29 (18105), koji je tragično poginuo, ali na pripremi za predstojeći aeromiting i to na većoj visini, ali bez prisusustva publike i na udaljenosti od same poletno-sletne staze - (ne ulazim razlog šta je uzrok ... ), ali je gubitak ovakvog vrhunskog pilota nenadokadiv ! ... Biće novih vazduhoplova kad-tad , ali doćo do nivoa VRHNNSKI obučenog pilota koji prenosi bogate znanje mlađim naslednicima, gubitak ljudskog života je NENADOKNADIV !
- Ovako "oboroti" napadnu osu krila, tik pred sam brisanjac na ekstremnoj maloj blizini u prusustvu roditelja i dece je NEODGOVORNO ! Govorim isto jedino radi čuvanja žuvota i dobrobiti našeg vazduhoplovstva !

Dopuna: 29 Maj 2011 20:46

lord sir giga ::Ja vas ne razumem, ako odem da gledam na otvorenom danu ili aeromitingu, ono sto gledam svaki dan kad mi avioni prelecu iznad kuce, onda nemoram ni da idem, jednostavno sescu na stolicu ili se izvaliti na travu i cekati da nesto od njih proleti.
Ovakvi dani i akrobacije su u starim danima pokazivale i prijateljima i neprijateljima koliko su piloti obuceni, pa bi sutra neko dobro porazmislio da se kaci sa ovakvim pilotima koji ovako lete.
A to da li je opasno ili nije razmislite sledeci put kad prelazite pesacki i van njega ili neku drugu stvar koju radite.

- Druže ako "nerazumeš" šta je LJUDSKI ŽIVOT, ŽIVOT PILOTA, BEZBEDNOST, letenje na bezbednoj distanci pd publike, a ne bože oprosti "cirkus na trambulini" gde je opet publika udaljena, ... Sa ovim "pokazujemo" da se neko nekači sa nama !?? ... Neverovatno ! Jedino pokazujemo koliko smo NEODGOVORENI . Koliko je sati naleta imao PRE i SADA isti pilot a da ne govorim o mlađem letačkom kadru ? ... Tvoj komentar nema ni jedan validan racio kojim je "opravdan" uz svo poštovanje!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Неразумем око чега се води дискусија овде стварно ми није јасно.

Випер који је има орао је слаб мотор брисањац који је извео и није на некој екстремно малој висини.
Нисте ми јасни шта би било да имамо Су30 за АЛ31Ф/ФП и пилота као што је овај пилота Су30МК неби да именуем пилота.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zandar ::Pilot je uradio brisuci let za 10.Na aerodromu Udbina ovakvi letovi su bili maltene svakodnevnica.Pa je bilo zakucavanja u dimnjake, i sličnih stvari, je li?
bulovic ::Kad smo im dali generala ni drugo nam vise nista ne treba. Ko zna mozda i od miseva nekad postanu....Zvanično je 50% nacije frustrirano, pa ne traži utehu iščekujući hoće li neko da omasti livadu.
Dakle deco, glavu pod hladan tuš i manje "eksera" ili šta je sad već u opticaju!

Rusi su nekada imali naviku da na Buržeu ili Farnborou u cilju što bolje promocije izvode kojekakve egzibicije, pa su često završavali u plamenu, ili u najboljem slučaju na statičkom delu izložbe sa obrazloženjima tipa "niste vi ovde da pokazujete šta vaši piloti umeju". Postoji i podatak da je najveći procenat udesa u poljoprivrednoj avijaciji, iz prostog razloga jer rade (lete) na ekstremno maloj visini. Itd, itd.

Neću ni da čestitam niti da linčujem pilota, ali nadam se da ćemo uskoro saznati je li ovde u pitanju neozbiljnost, ili je nešto drugo krenulo naopako. Snimak je u svakom slučaju zastrašujuć, a šta se dešavalo u poslednjih par godina, sreća je da se sada dobro završilo.

ps. Zar taj propis 20/100, ili tako nešto, već ne postoji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Luka malo se bolje informisi pa onda pisi.Orao je zakacio u dimnjak jer je tesko ostecen vatrom iznad neprijateljske teritorije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

su47berkut ::Неразумем око чега се води дискусија овде стварно ми није јасно.

Випер који је има орао је слаб мотор брисањац који је извео и није на некој екстремно малој висини.
Нисте ми јасни шта би било да имамо Су30 за АЛ31Ф/ФП и пилота као што је овај пилота Су30МК неби да именуем пилота.


- NEVEROVATNO ... najblaže rečeno !
- Kakve blage veze ima dali se radi o slabijoj pogonskoj grupi Viper na našem Orlu ili AL31F neuperidivo moćnijem na SU-30MK
- Termin u pokaznim demo-letovima "šta bi bilo kada bi bilo" ... ni u jednom svetskom vojnom vazduhoplovstvu NEPIJE VODU ! Svaka tačka se pre JAVNOG nastupa od startovanja pa na dalje detaljno analizira, uvežbava i ista kasnije primenjuje ! Nikakve INPROVIZACIJE NE DOLAZE U OBZIR ! i
- Nepostoji "slab" motor kada kada se radi o BRZINI i PRELETU okvirno od 800. Km/h u neposrednoj blizini publike !
- Uzgred istom gornjem ruskom pilotu, bez obzira na veliku reputaciju-ugled ... nakon ovog nastupa zabranjeno je letenje na mesec dana - ( a tu veće kazne za pilota kojima je letenje u krvi, ne postoji)
- Kako se može porediti godišnji nalet na nekom tipu vazduhlova od 1000.sati sa naših skromnih 30-40 ? ... Branite ono što ni jednim argumentom nije odbranjivo i niko me nemože ubediti u suprotno bez i malo puke narcisodnosti !
- U neuporedivo boljim vremenima, sa znatno brojnijom avio flotom i mnogo većim satnim naletom, u uslovima dan i noć, maltene svakodnevnom letenju, isti je postupak odmah bio sankcionisan i tu nepostoji opravdanje ! Porediti satni-nalet - ruskog vazduhovlovstva ili izvuću u bilo kom kontekstu sa našim je blago rečeno smešno.
- Nemamo više 450+ operativnih vazduhoplova nego ... ( neću u detalje... ) i svaki nam je ISKUSAN-OBUČEN pilot kao i operativan avion, bez obzira na tip, predmet čuvanja, trenaže, ... napredne ttenaže - (nepostoji simulator koji može da zameni ŽIVO letenje), ... uvođenja novog mladog pilotskog kadra i ponovo ponavljam SVETINJU koja se zove LJUDSKI - PILOTSKI ŽIVOT ! ...
- Ja ne dovodim u pitanje obučenost datog pilota, već faktor ODGOVORNOSTI !
- Isti bi na nekom međunarodnom mitingu momentalno bio vraćen kući bez "izvini" ! Znaju se i POŠTUJU normativi a nikada neka inprovizacija !
- Bez namere da pravim poređenja sa dotičnim pilotom i da pravim ikakve razlike ( jer su mi svi piloti - naročito našeg RV dragi ) ... Uzmimo za primer pukovnika Miodriga Ristića- Ricu koji na 25207 takođe spušta J-22 nisko iako ima motore Viper sa KDS-om, ali blagovremeno vrši pripreme za prilaz pisti i tek na bezbednoj razdaljini poletno-sletne staze, dalje od publike, spušta Orao na okvirno 40. metara i na samom kraju piste pod forsažom vrši oštro-efektno penjanje, prethodno uvežbavajući isti postupak više puta u detalje, bez i malo improvizacije.
- Pa da se ne drži NORMATIVA tokom svakog nastupa a pogotovo JAVNOG nebi bio rado viđen gost na svetskim aeromitinzima. Uz svo POŠTOVANJE na različitost mišljenja, apsolutno stojim iza svog stava i mišljenja sam bilo koji kontra-argument nema nikakav racio niti validno egzaktno pokriće !

- Indikteno vezano za ovu temu. Nepostoji vredniji avion na svetu od nažalost izgubljenih ŽIVOTA vrhunskih pilota, pokojnih Radeta Ranđelovića i Ištvana Kanasa. Vrhunski-obučeni piloti su najveće - neprocenljivo BLAGO svakog vojnog vazduhoplovstva !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ovoliko ljudi na svetu, par manje vise i nije neki problem (salim se naravno), sto se tice ogranicenja ono je koliko ja znam obaveza kad god prisustvuje publika, zbog onog sudara aviona koji je izvodio manevre i aviona iz akro grupe gde je poginulo podosta ljudi.
Neznam meni se brisanjac svideo, ali znajuci da je bilo male dece u publici to je sigurno bilo traumirajuce za njih.
Za nas koji volimo ovakve vratolomije je sigurno uzbudljivo, a i sta je zivot ako neprodje u treptaju oka, secanje je urezano sigurno i nece se skoro zaboraviti.
A i cucemo sigurno ovde na forumu da li je izrecena kazna ili je za ubuduce obavezno 10/50 ili 20/100m videcemo cucemo