Pad MI-17 vojske Srbije 13. mart 2015

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko sam procitao ,mnogi ne razlikuju horizontalnu i vertikalnu vidljivost.
Da li na MI17 ima mogucnost da se ispusti gorivo,ili je mozda kruzio da bi ga potrosio da bi se spustio autorotacijom. Posto u blizini postoje dalekovodi,i da je prilikom spustanja izveo neki nagli manevar da bi ih izbegao(vertikalna vidljivost)udario u zemlju.Ili mozda otkazao repni rotor.
Samo nagadjamo,ali ,posto nije izgoreo,nije imao kerozina.
Verujem da se zna sta je bilo,samo nece objaviti.
Takodje,ako je pilot dozvolio da njime manipulisu nestrucni,ispasce on kriv,nazalost.

• 1Ovo se svidja korisniku: strela
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Strela, helihopter nije bio star 40 godina.

dva helikoptera Mi-17 (Mi-8MT) koji su proizvedeni 1989. i 1991. godine

Znaci da su stari 26 godina ili 24 godine (ne znam koji se tacno srusio.

Dva Mi-17 koja su 2006. primljena iz MUP-a Srbije, remontovani su 2010. a resursi im ističu 2017.

Citat:Helikopter Mi-17 osposobljen je za instrumentalno letenje noću.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Helihopter je definitivno bio dobar za let po danu, a verovatno i po noci-sada samo ne znamo da li je helihopter bio sposoban za let po noci i po magli. Ne znamo ni koliko je pilot bio obucen za let po maglovitoj noci (za let po dobroj vidljivosti sigurno jeste).

Za ostalo si verovatno u pravu.

Drzava ima tendenciju da rasporedjuje sredstva tamo gde se dobija najvise glasova i tamo gde se neko najglasnije buni, te VS ne ostane previse. A i VS ima tendenciju da rasporedjuje sredstva u ljudstvo i svasta jos nesto, dok im pravilno odrzavanje i nabavke ne idu najbolje od ruke.

Ali ne znamo sta se tacno desilo, i da li je problem bio u tehnickoj ispravnosi, ili u kolicini obucenosti, ili je jednostavno bio crni petak. Mozda je nesto neocekivano crklo u helihopteru?

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda sam laik ali mene interesuje nekoliko stvari.
1.Deluje mi nemoguce da helikopter ne moze da sleti ako nema vizuelni kontakt sa mestom gde treba da sleti(U prevodu,za sta onda sluzi instrumentalno letenje?)Onda nijedan vazduhoplov ne bi sleteo po magli,mecavi,kisi,snegu nikada.

2.Pitanje je ko je odrzavao radio vezu sa zemlje sa posadom helikoptera u vazduhu?Da li su to radile vojna ili civilna kontrola leta?Negde na tv sam cuo da je veza uspostavljana mobilnim telefonom,ako sam dobro razumeo.Pa od kada se veze u vojsci odrzavaju mobilnim telefonima????

3.Zar se ne znaju tacne koordinate i parametri za sletanje na Batajnicu i po magli ili mraku.
Nikad mi se nije svidjalo to mesanje civilnih i vojnih objekata.
Vojni helikopter treba da slece na Batajnicu koja je vojni aerodrom a ne na Surcin koji je civilni aerodrom.
4.Nigde se ne pominje mogucnost udara groma ili munje u helikopter.
Generalu Bandicu je veoma tesko i sigurno da je ovo veliki udarac

• 9Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, strela, Rumba King, amaterSRB, HP 35, markus, CHARLIE JA., renba, zk665
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

LYBE 132230Z 26007KT 0800 R12/1300N R30/1200N -DZ FG OVC002 04/04 Q1019 NOSIG

Aerodrom BG, 13.mart 22:30, vetar iz pravca 260 7 KT (cvorovi) , preovladjujuca vidjlivost 800m, za pistu 12 vidljivost 1300m (bez promena), za pistu 30 vidjlivost 1200 (bez promena), blaga kisa, magla , oblacnost 8/8 na 200 ft visine, temperatura 4C/4C

• 9Ovo se svidja korisnicima: vranjanac29, strela, Boris90, Rumba King, tesa, amaterSRB, markus, CHARLIE JA., Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spisak odgovornih: Bandic, Loncar, Gasic. Plus pilot, koji u letu prima pozive na mobilni.
Ali svakako prvo Bandic. I treba da se znoji, da je uznemiren, jer ON ih je poslao u smrt.

I ovo bi trebalo konacno da se istera do kraja. Da se zna gde je struka, a gde politika.
Mesto komandanta RViPVO je privlacno, ali treba da se zasluzi radom, a ne uvlacenjem ministru i skakanjem na svaki njegov mig.

• 6Ovo se svidja korisnicima: HP 35, mean_machine, markus, vranjanac29, ssekir75, Ray1973
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Večeras sam bio kod prijatelja i priča nam žena koja živi u Surčinu da je čula i veoma dobro videla nesrećni helikopter. Nije čula pad ali tvrdi da nije bila tolika magla kako navode mediji jer da jeste ne bi bilo teorije da vidi helikopter. Toliko o tome.

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, markus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo citam ove knjige koje imam, nadam se da ce me neko ispraviti ako gresim, ali ako sam dobro procitao ovaj METAR, ovo je CAT1.
Bilo je tri sletanja od 22 do 22:30 na a.Beograd (civili)
Posada je vec sletala preko ILS na a.beograd pre nekoliko dana.

A onda imamo dva neuspesna pokusaja sletanja i pad 1km dalje od PSS.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zar je moguće da helikopter nije imao ugrađen GPS (pa makar i onaj najobičniji Garmin od 50 evra)

sve i da ne dolazi fabrički to bi morao da ima bar dodatno ugrađeno

aman ljudi 2015. je godina najobičnije igračke dronovi to imaju i sami se spuste na lokaciju koju god hoćeš

• 2Ovo se svidja korisnicima: Boris90, cetka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odakle ti to da u letelici nije bilo GPS-a?
Da li će mu GPS pomoći da primeti/uoči dalekovode, drveće itd..?
Mišljenje je kao dupe, svi ga imaju. Sačekajmo rezultate istrage.

Neko pomenu VOR, mali detalj:
VOR BEO 112.3MHZ OUT OF SERVICE. 12 NOV 09:18 2014 UNTIL 14 MAY 08:00 2015 ESTIMATED.
CREATED: 12 NOV 09:18 2014

• 8Ovo se svidja korisnicima: lakiluciano, mean_machine, markus, vranjanac29, objekat 505, ssekir75, su27, ljuba
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А да није можда хеликоптер требао да слети неком пред ноге, па да тај лично носи бебу у рукама. Не тврдим ништа али видели смо у Фекетићу и Обреновцу ко је био на "лицу места" да припомогне.