Pad MI-17 vojske Srbije 13. mart 2015

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ovo tvrdi neko ko je bio glavni bas za ove stvari,onda je sve jasno.
Cesto sam postavljao pitanje i ovde na forumu koliko uopste nasi piloti lovacke avijacije vezbaju instrumentalno letenje po slozenim meteoroloskim uslovima?
Videli smo da je i za vreme vojne parade usled oblacnosti i kise,bilo odredjenih poteskoca i redukovanja naleta vazduhoplova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sad sam pogledao, nos na gore ..

• 1Ovo se svidja korisniku: cetka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Dragan Mačak Damljanović ::Napisano: 15 Mar 2015 0:36


Dopuna: 15 Mar 2015 0:44

Mislim da je ovom izjavom sve razrešeno.

Nije. Drugi izvor tangoa kaze da su oni u zadnje vreme leteli cesce nocu i uz pomoc instrumenata.
Први извор је са именом и презименом, док је други неки цивилни неименовани....Citat: nego je njegov poslednji let noću, uz korišćenje ILS-a (Sistema za sletanje pomoću instrumenata) bio 11. marta. – što prema ovom izvoru predstavlja veoma jasan dokaz da je pilot bio obučen za upravo ovakve uslove... Једно је бити обучаван а друго је бити утрениран. Добро овде појединци разумеју и праве разлику шта је тренажа, а шта је обука. Кад су почели са обуком и колико је трајала обука?
Колико су ти најискуснији пилоти имали константног налета из године у годину у ноћним условима, а да не причамо у ноћним условима помоћу имнструмената?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 15 Mar 2015 1:47

Hvala @filiphr! Mozemo samo da nagadjamo, ali nekako mi nije "zokruzen" opis situacije do kraja.

Dopuna: 15 Mar 2015 1:49

maloludilo ::
Колико су ти најискуснији пилоти имали константног налета из године у годину у ноћним условима, а да не причамо у ноћним условима помоћу имнструмената?

Leteo si nocu bez instrumenata? (jos i u otezanim meteo uslovima)

• 1Ovo se svidja korisniku: cetka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvod iz zvanicnog izvestaja komisije koja je istrazivala pad Gazele u jezero Melenci 2008.godine.
4. УЗРОЦИ УДЕСА
4.1 Непосредни узрок удеса
Пилот је вероватно извршио погрешну процену висине лета хеликоптера. Након што је
касно уочио да хеликоптер креће у снижавање ка води, пилот није имао довољну резерву
висине да заустави понирање и поново заузме жељену висину. Услед инерције
хеликоптера дошло је до удара у воду, а затим у дно језера.

Moza ce nalaz buduce komisije biti slican.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

wolf1 ::

maloludilo ::
Колико су ти најискуснији пилоти имали константног налета из године у годину у ноћним условима, а да не причамо у ноћним условима помоћу имнструмената?

Leteo si nocu bez instrumenata? (jos i u otezanim meteo uslovima)
Мислим да сам се само једном возио у хилихоптеру а можда сам само ушао и то као као клинац. Моје констаттације су се односиле само на два извора која се наводи на порталу TangoSix.
Односно имамо два контрадикторна извора.
Први је са именом и презименом доста јасан и не би улазио у то колико је то тачно.
Други извор је неименовани доста недоречен и без икаквих конкретних података који се односи на обуку и како је она спроведена.
Да ли се возач Б категорије који је положио тестове и вожњу може сматрати довољно способним (да не причамо о ноћним и отежаним условима)?

• 3Ovo se svidja korisnicima: NikSabac, CheefCoach, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NikSabac ::Izvod iz zvanicnog izvestaja komisije koja je istrazivala pad Gazele u jezero Melenci 2008.godine.
4. УЗРОЦИ УДЕСА
4.1 Непосредни узрок удеса
Пилот је вероватно извршио погрешну процену висине лета хеликоптера. Након што је
касно уочио да хеликоптер креће у снижавање ка води, пилот није имао довољну резерву
висине да заустави понирање и поново заузме жељену висину. Услед инерције
хеликоптера дошло је до удара у воду, а затим у дно језера.

Moza ce nalaz buduce komisije biti slican.Najverovatnije da se isto desilo.
Kada na to sve dodas stanje u drzavi,nemastinu,stres,lose vreme i verovatnocu da je pilotu bio pun...politicara.Pod takvim okolnostima se i desavaju nesrece.

Iskreno saucesce porodicama nastradalih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja nesto ne verujem da se mnogo slece pri onakvim uslovima, da bi se pilot obucio za takvo nesto.

Jedan izvor je u penziji, pa sme da da ime, dok drugi jos uvek radi (izgleda da je u pitanju civilni izvor). Prvi je tvrdio da za njegovo vreme se nikada nije letelo uz pomoc ILS-a, dok drugi tvrdi da se to radilo dva dana pre samoga udesa i to od strane istoga pilota. Tangosix kaze da je drugi izvor pouzdan i ja verujem Tangusix (mnogo vise nego na primer Kuriru).


http://tangosix.rs/2015/14/03/bivsi-komandant-heli.....e-zadatke/
http://tangosix.rs/2015/14/03/civilni-izvor-pilot-.....-11-marta/

Inace prema ovima: http://balkans.aljazeera.net/vijesti/pogibija-pilo.....ade-zivota (a mislim da sam taj podatak nasao i na drugim mestima) Omer Mehic je ucestvovao i u tome i ovome udesu.

A evo i izvestaja:

http://www.cad.gov.rs/docs/upravljanjebik/2008/IZV.....YU-HEO.pdf

A ovo je posebno zanimljivo:

Citat:Летачко искуство: 18 година
Укупан налет до удеса: 2090,10 часова, 5043 лета

Налет пилота, не рачунајући време на дан удеса:


• За последња 3 месеца: 65,55 часова, 187 летова
• За последњих месец дана: 38,00 часова, 99 летова
• За последњих 15 дана: 16,20 часова , 25 летова
• За последњих 7 дана: 6,20 часова, 11 летова
• За последњих 48 сати: 0 часова

• 17Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, tesa, amaterSRB, HP 35, MB120mm, Luka, markus, vranjanac29, Boba-No1, gavrilon, Phoenix, Mercury, mikrimaus, strela, ssekir75, pandur, su27
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tragedija. Tragedija je nekako i veća jer barem kod mene postoji neki osjećaj da se šiba mrtav konj zvani vojska. Neko sa vrlo skromnom materijalnom bazom spasava što se spasti može, a nekom drugom je to političko - medijska predstava. Da li to tako mora, da li je i jedan Josip Broz poštovao integritet vojske koju je dobro držao, ne znam. Samo i ova nesreća bi se nekako podnijela da oko toga nesretnog helikoptera nisu skakutali svi ti "reformatori". Da "reformatori" ne skakuću i oko ostatka vojske. Da "reformatori" ne doživljavaju vojsku kao nekakvo ministarstvo, agenciju ili neki treći birokratski kružok. Većini je jasno da takav sistem to ne trpi. Čak i svojim izjavama o vojsci paraju uši. Nek je laka zemlja stradalima.