Razlika izmedju uvezbavanja sletanja u uslovima CAT I, na simulatoru ili pod pokrivacem i sletanja u stvarnim slozenim meteoroloskim uslovima je kao dupe I oko.
Kada ti ne uspe, iz bilo kog razloga I drugi prilaz na sletanje to vise nije letenje, to je agonija.
Nema nista gore od menjanja odluka u letu, pogotovo ako ih posada ne menja.
I zadnje, mada mozda treba da je prvo, ne postoji linija odlucivanja MO - Kdant abr, moze samo MO - NGS, da li preko operativnih centara ( neradno vreme je bilo), da li direktno, nije bitno, znaci MO - NGS - Kdant RV - Kdant abr - Kdant jedinice - posada, ili MO - OC GS - OC KRV - Dezurni abr - Dezurna posada. Pri ovoj drugog varijanti podrazumeva se upoznavanja komandanata sa zadatkom.
Kakva mi divne ljude gubimo zbog sistemskih greska.
Moje najiskrenije saučešće porodicama poginulih. Iskreno mije žao ovih hrabrih ljudi koji su dali svoje živote, spašavajući tudje po ko zna koji put. O njihovoj hrabrosti, plemenitosti i odanosti pozivu i ovom narodu mislim da je iluzorno pričati priče. Oni su heroji. Večna im slava i hvala!
O nekim drugima pak treba i te kako pričati. Gledao sam onu jadnu konferenciju za štampu onih još jadnijih generala, koji kao nešto mucaju i prolivaju neke suze. ZAR TO TREBA DA RADE GENERALI JEDNE VOJSKE? Da se prenemažu, kukaju, i da od toliko toga što bi trebalo da se uradi u ovakvim situacijama oni samo izjavljuju saučešće i ponašaju se kao da je njima nakteže. SRAMOTA! Ja razumem kada jedan poručnik ili major kažu da nisu mogli ništa, ali da generali koji komanduju ovom vojskom se ponašaju kao obična služinčad koja samo čuvaju svoje fotelje i čekaju po neku kosku sa stola VELIKOG VODJE I ONE SRAMOTE OD MINISTRA VOJNOG! Da su pravi generali borili bi se za svoje ljude i narod, borili bi se za pravog ministra koji će da vodi računa o vojsci, da se bori za nju, da čupa pare za nabavku nove, kvaliitetnije opreme, za bolju obuku ljudstva. Umesto da dignu svoj glas protiv rasturanja jednog od najvažnijih stubova svake države, VOJSKE, oni ga svojim ćutanjem zdušno pomažu. Aminuju sve što im VELIKE VODJE narede, a kada se desi ovo što se desilo onda liju suze, drže srceparajuće konferencije, i da opravdavaju SEBE.
Na ovom forumu postoji nekoliko tema o nabavci naoružanja i opreme za vojsku, ima tu vrlo mudrih ljudi koji daju odlične predloge i komentare, za njih sve pohvale, i nastavite tako neka postoji bar neko ko će da gura nešto pozitivno, neka postoji bar neka nada, možda to pročitaju neki novi mladi ljudi kojima će se to urezati u svest i koji će možda sutra doći na mesta ovih današnjih generala bez dostojanstva i čojstva.
Ovi današnji neće ni prstom mrdnuti, slepo slušaju VELIKOG VODJU i dodvoravaju mu se, a on slepo sluša AMERIKANCE verovatno za podebele bankovne račune.
Stvarno petak 13. Moje saučešće svim čitaocima koji su u ovom udesu izgubili nekog ko im je drag.
Šta li im se moglo desiti da svi izginu s obzirom da je u pitanju bila ravnica, ni u šta nisu udarili a i koliko sam skontao (ispravite me ako ovde grešim) vetar nije bio mnogo jak? Mogu da razumem da se desi nesreća na sletanju na slepo, ali zar helikopter ne može lagano da se spušta, pa baš i ako pregrubo udari i odskoči, isprevrće se i bude za otpis da ljudi u njemu uz povrede ostanu živi?
Doduše u ovom gore slučaju (koji je još bio i prinudno sletanje zbog mehaničkog kvara) gore ekipa je odmah priskočila u pomoć što je možda bio razlog što niko nije preminuo od zadobijenih povreda.
Meni se nešto čini verovatnim da se uz sve nepogodnosti za sletanje te noći desio i neki ozbiljan otkaz na našem Mi-17 dok je kružio.
Сви спомињу неку маглу, овакв спин до сад још нико није изво. Каква бре магла над Београдом тог дана. Не знам за Сурчин али над Београдом је падала је досадна киша и што би народски рекли било је неко тмурно време. Видљивост је била можда смањена али далеко од тоаг да је била лоша. Колико такво време може да утиче да хилихоптер слети на ВМА на неки од стадиона нек кажу стручњаци , али магла . Чак ни у једним меторолошким вестима није споменута магла и лоша видљивост како би се упозорили возачи да се прилагоде тим условима.
Au bre al ste zapeli s time da li jeste ili nije bilo magle... Beograd je veliki grad. I geografski raznolik. To što u jednom delu grada nije bilo magle, ne mora da znači da je nije bilo u Surčinu. Ja sam lično par puta doživeo da na Terazijama sve bude čisto a onda siđem do Železničke stanice i ne vidim 20 metara ispred sebe. Kao što mi se i leti dešavalo da mi je na istom mestu lepo, a onda čim siđem do nekog od mostova, osetim težak vazduh i omorinu. Možda ovo nisu baš najbolja poređenja ali sve u svemu, meni ne zvuči čudno da je bilo magle i da je bila slaba vidljivost. Pogotovu ako se uzme u obzir koliko je, moram da kažem, usrano vreme bilo tog dana.
. Чак ни у једним меторолошким вестима није споменута магла и лоша видљивост како би се упозорили возачи да се прилагоде тим условима.
Beograd je veliki grad. I geografski raznolik. To što u jednom delu grada nije bilo magle, ne mora da znači da je nije bilo u Surčinu. Ja sam lično par puta doživeo da na Terazijama sve bude čisto a onda siđem do Železničke stanice i ne vidim 20 metara ispred sebe. Kao što mi se i leti dešavalo da mi je na istom mestu lepo, a onda čim siđem do nekog od mostova, osetim težak vazduh i omorinu. Možda ovo nisu baš najbolja poređenja ali sve u svemu, meni ne zvuči čudno da je bilo magle i da je bila slaba vidljivost. Pogotovu ako se uzme u obzir koliko je, moram da kažem, usrano vreme bilo tog dana.
