Ruske vazduhoplovne snage

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Avg 2011 11:17

@sivisoko

Sto se tice navodjenja, na sta konkretno mislis? U cemu je prednost Kh-31P nad AGM-88? Ako malo bolje pogledas videces da Kh-31P dosta zaostaje za AGM-88 po pitanju navodjenja. E sad postoje neke modernije verzije Kh-31P koje se cesto pominju ali ih nigde nema u ponudi (katalozi rosoboronexport).

Dopuna: 17 Avg 2011 11:30

Inace po sajmovima pokazuju pre svega stari tragac iz familije L-11X (konkretno L-112E) tako da bih rekao da jos uvek nemaju u ponudi nov L-130 tragac. A znamo da oni vise se ne libe da za prodaju ponude najbolje sto imaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::@sivisoko

Sto se tice navodjenja, na sta konkretno mislis? U cemu je prednost Kh-31P nad AGM-88? Ako malo bolje pogledas videces da Kh-31P dosta zaostaje za AGM-88 po pitanju navodjenja. Ne znam sta su uradili sa Kh-31PM da li je gotova jer su testiranja trebala da pocnu jos 2006. Ako nisu je uveli u upotrebu, onda koriste raketu koja je losija od matorog AGM-88A sto se tice navodjenja.

Citat:In many respects the Kh-31 is a miniaturised version of the P-270 Moskit (SS-N-22 'Sunburn') and was reportedly designed by the same man.[3] The missile is conventionally shaped, with cruciform wings and control surfaces made from titanium.[2] The two-stage propulsion is notable. On launch, a solid-fuel booster in the tail accelerates the missile to Mach 1.8[3] and the motor is discarded. Then four air intakes open up and as in the Franco-German ANS/ANF the empty rocket case becomes the combustion chamber of a kerosene-fuelled ramjet, which takes it beyond Mach 4

Spomoije se i max brzina na vecim visinama od 5M, ali je prosecna brzina krstarenja manja i krece se u granicama od 600 do 1000m/s u zavisnosti od visine.

Citat:The appearance of this missile at international aeroshows in 1992 evoke the interest of aircraft armament specialists. In subsequent years the X-31P continued to draw attention, owing to its unique characteristics. It differs from previous-generation missiles by long range firing, high average trajectory speed, stable homing in the intensive ECM environment and temporary disappearance of radar signals from targets. The L-111E seeker of the anti-radar version has a unique antenna, an interferometer array of six spiral antennas on a steerable platform.
The Kh-31A Mod 1 is 4.7 m in length, has a body diameter of 0.36, and has a weight of 610 kg, while the Kh-31A Mod 2 is 5.23 m in length, has a body diameter of 0.36, and has a weight of 700 kg. It is guided by an inertial navigation system (INS) in the midcourse phase, with an active radar seeker for the terminal phase. The Mod 1 carries a 95 kg high explosive semi-armor-piercing warhead, while the Mod 2 carries a 110 kg high explosive semi-armor piercing warhead. The minimum range for both versions in 5 km, while the Mod 1 has a maximum range of 70 km and the Mod 2 has a maximum range of 100 km. The Kh-31A is believed to have an accuracy of 8 m circular area probability

Citat:propulsion: integral rocket booster with ramjet
sustainer (4-inlets disposed around
the body, 12° AOA limit)
First seen: Dubai 1991
length: Kh-31A mod 1 4.7 m. (15.42 ft.)
Kh-31A mod 2 5.23m. (17.17 ft.)
Kh-31P mod 1 4.7 m. (15.42 ft.)
Kh-31P mod 2 5.23 m. (17.17 ft.)
span: 1.15 m. (3.77 ft.)
diameter: 30.96 cm. (12.19 in.)
weight: Kh-31P @ 650 kg (1433 lbs)
Kh-31A @ 600 kg (1323 lbs.)
warhead wt: 90 kg. Blast Frag. (198 lbs.)
range: Kh-31A mod 1 @ 05 to 50 km. (3 to 31 miles)
Kh-31A mod 2 @ 05 to 69 km. (3 to 43 miles)
Kh-31P mod 1 @ 10 to 150 km. (6 to 93 miles)
Kh-31P mod 2 @ 10 to 200 km. (6 to 125 miles)
profile: considered to high cruise 40,000 ft. @ 5.0 Mach
launch alt: 165 to 49,200 ft
speed: 2.9 Mach with terminal impact speed of >1.0 Mach

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@suvisoko
Evo podaci za borbeni radijus i za dolet praznih aviona:
Su-34: 1.100 km / 4.000 km sa 3 vanjska rezervoara
F-15E: 1.400 km / 3.900 km sa komformalnim rezervoarom i 3 vanjska
Tornado: 1.390 km / 3.890 sa 4 vanjska rezervoara

Da nisi ti slučajno očekivao da ima Su-34 4.000 km doleta bez vanjskih rezervoara?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Avg 2011 12:48

@sivisoko

Kh-31P mora da postigne vecu pocetnu brzinu od HARM-a jer joj je aerodinamicki otpor znatno veci pa kada ostane bez goriva brze usporava.

Citat:It differs from previous-generation missiles by long range firing, high average trajectory speed, stable homing in the intensive ECM environment and temporary disappearance of radar signals from targets. The L-111E seeker of the anti-radar version has a unique antenna, an interferometer array of six spiral antennas on a steerable platform.

Verovatno misle na prethodne tragace koje su Sovjeti imali. U odnosu na njih tragaci L-111E su znatno bolji. Ali je znatno ograniceniji u odnosu na tragac rakete HARM. Npr. kod Kh-31 tragac se podesava na zemlji i po poletanju moze da se navodi samo za odredjenu frekvenciju.

HARM AGM-88A cim je usao u sluzbu imao je programabilni tragac. A i sama antena tragaca je bolje resena nego kod Kh-31P.

L-130 bi trebao da bude tragac kao sto je tragac rakete HARM ali L-130 se nigde ne moze videti sem u bajatim tekstovima gde pise da planiraju razvoj istog. Na sajmovima prikazuje staru verziju tragaca.

Ako pak pogledamo novije varijante HARM-a, jaz se jos vise povecava. Npr. mogucnost da se navodi na ometanje, mogucnost da odredi GPS kordinate radara sto mu omogucava da pogodi stacionarni radar ako je prekinuo emitovanje, a verzija E koja ce uci u sluzbu 2012 ima svoj mali radar sto joj omogucava da gadja mobilni radar (pri napustanju polozaja).

Dopuna: 17 Avg 2011 13:13

@jazbar

Fora sa Su-34 nije u doletu vec u komforu posade. A to itekako bitno pri dugim misijama (napad na daleku metu ili provodjenje dosta vremena iznad bojista).

Npr. Su-34 kao ometac moze da ostane u vazduhu znatno duze od EA-18G cak i da imas konstatnu dopunu goriva, jer posada mnogo lakse izdrazava vremenski dugacke misije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::@suvisoko
Evo podaci za borbeni radijus i za dolet praznih aviona:
Su-34: 1.100 km / 4.000 km sa 3 vanjska rezervoara
F-15E: 1.400 km / 3.900 km sa komformalnim rezervoarom i 3 vanjska
Tornado: 1.390 km / 3.890 sa 4 vanjska rezervoara

Da nisi ti slučajno očekivao da ima Su-34 4.000 km doleta bez vanjskih rezervoara?

Naravno da ima. Su-27 BEZ dopunskih rezervoara moze da preleti 3700km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa može i više dopunama goriva u vazduhu, samo nismo o tome prićali.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Pa može i više dopunama goriva u vazduhu, samo nismo o tome prićali.

NE, sa samo JEDNIM punjenjem UNUTRASNJIH rezervoara, Su-27 prelazi 3700km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Su-34 nosi vise goriva i od Su-27 i od Su-30. Nema nikakvog dodatnog dolivanje goriva, kao sto Simonov rece. Sa dodatnim dolivanjima moze da izdrzi 14 000 kao sto je receno ranije. Poredjenja sa Tornadom i F-15E su smesna jer je ovo specijalizovan avion.



Nosi 12 100 kg interno.

http://pandora.nla.gov.au/pan/46210/20090226-0001/.....ocId779683

Avion sa ogromnim doletom, mocnim PED i tovarom od 8 tona(po potrebi nuklearno) je ispred svih ostalih avion jer je namenski pravljen za deep strike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Avg 2011 13:41

@Jazbar

Najverovatnije da je problem u podacima. Tj. da su podaci za Su-34 i 4000km dati za avion koji je nacickan gabaritnim naoruzanjem+rezervoari a da je 3900km za F-15E koji samo nosi dodatne rezervoare i mozda V-V raketice.

Dopuna: 17 Avg 2011 13:44

Ko sto rece Top Gun, 12.1tone goriva dok F-15E sa CFT i tri droptank-a ima 11.2tone goriva. Inace motori Su-34 su nesto stedljiviji.