Sklonista za avione (Kaponiri)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovako bi to trebalo da izgleda, jel da ?

1. Smestaj aviona, velikogabaritnih delova (nosaci, rezervoari, rude, stepenice). Start aviona i naponi za pregled dobijaju se iz prikljucka na podu S-1.
2. 3. Oprema za klimatizaciju, ventilaciju i zastitni rezim.
4. 5. 6. 7. 8. Smestaj i boravak letackog i tehnickog sastava u normalnim okolnostima i u zastitnom rezimu (ABH dejstva).
9. Pomocni izlaz.
10. Smestaj elektroopreme (ispravljaci, pretvaraci, razvodne table).
11. Smestaj tehnickih i specijalnih fluida.
12. Dispanzer goriva.
13. Smestaj ubojnih sredstava (na kolicima i paletama).
14. Smestaj alata, opreme i pribora aviona kao i dopunske opreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kaponir u jednoj od arapskih drzava...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Francuzi počeli testiranje i ispitivanje novih modularnih kaponira - za tu ulogu izabran je Rafal.....

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/de-nouveaux-abris-testes-a-bordeaux



Dopuna: 03 Feb 2011 10:54

Kanadski modularni kaponir - Kandahar, afganistan....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RAF

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Holandjani, baza Vokel

• 4Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., VaRvArI 85, 4channer, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nama više od ovoga ne treba, a još je izgleda domaće proizvodnje www.airtechsystems.rs

ŠATORI NA NADUVAVANJE: H-TENT SERIJA

Hangari na naduvavanje predstavljaju idealan odgovor na sve potrebe vezane za potrebe skladištenja velikih vozila i vojnih aviona.
Montažni, velikih gabarita i sa prostorom koji se maksimalno može iskoristiti, u kombinaciji sa činjenicom da se mogu montirati sa zemlje u veoma kratkom vremenskom periodu bez ikakvih dodatnih potpornih struktura, naši montažni hangari odgovaraju na sve potrebe vojnih misija.
KARAKTERISTIKE

H tent serija šatora na naduvavanje koristi se u okviru vojnih kampova i baza za smeštanje vojne opreme, vozila, aviona i helikoptera. Svojim velikim gabaritima može primiti dosta opreme za čuvanje i skladištenje usled raznovrsnih vremenskih uslova.
Struktura H tent serije šatora je projektovana tako da se prostor unutar šatora može iskoristiti 100 % uz mogućnost modularnog organizovanja prostora uz postavljanje pregrada u zavisnosti od specifičnih potreba.
Uz H tent seriju šatora dolaze i profesionalni motori za naduvavanje koji ceo šator mogu naduvati za nekoliko minuta.
Postoji mogućnost da šatori budu projektovani tako da imaju motore sa konstantnim uduvavanjem vazduha ili da budu proizvedeni tako da se samo jednom naduvavaju.
Veoma se lako i brzo postavljaju i demontiraju te su zgodni i za brza premeštanja opreme. Osnovna karakteristika im je da su mobilni bez obzira na svoje velike gabarite.

MATERIJALI

Ova serija šatora napravljena je od specijalnih kompozitnih PVC ili Hypalon Neopren materijala koji trpe velika naprezanja i udare vetra zbog svoje izuzetne veličine.
Materijali su otporni na sve vremenske uslove kao i na mehanička oštećenja i imaju veliki garantovan raspon temperatura eksploatacije od -40C do +70 C.
Struktura materijala je takva da ne dozvoljava da dodje do cepanja materijala usled ekstremnih uslova eksploatacije kojima šatori mogu biti izloženi.
Na ove materijale se dobija garancija od 10 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li neko zna okvirno koja je sirina i visina kaponira na Ladjevcima i Batajnici.Koliko sam mogao da primetim po dimenzijama nisu isti i cak mislim da na Bataji neracunajuci vranicu postoje dve vrste?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobri su ovi naduvani, pogotovo ako seliš aviaciju negde u neku stranu misiju ili ako imaš švedski (partizanski) sistem odbrane sa raznih ravnih delova prometnih puteva.

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miljannis ::Da li neko zna okvirno koja je sirina i visina kaponira na Ladjevcima i Batajnici.Koliko sam mogao da primetim po dimenzijama nisu isti i cak mislim da na Bataji neracunajuci vranicu postoje dve vrste?

Koliko sam ja primetio, kod nas su gradjena tri tipa kaponira:

Tip 1 - polukruzni kaponir bez vrata (na aerodromima gradjenim do 70-ih.)
Tip 1A - polukruzni kaponir sa betonskom zavesom u obliku profila aviona ili kliznim vratima (Tuzlanski aerodrom, i par komada na Batajnici, levo od objekta Vranica).
Tip 2 kaponir trapezastog oblika (na aerodromima gradjenim posle 1970-ih)
Tip 3 kaponir dezurne pare lovaca “Vranica” (izgradjen samo na aerodromu Batajnica).

Tip 1:
Batajnica – 1950-51.
Ladjevci (Kraljevo) – 1967.
Pleso (ZG) – 1960. (16 kaponira)
Sjenica –
Cerklje (Brezica) – 1953-1970. (24 kaponira)
Petrovec (Skoplje) –

Tip 2:
Ponikve – 1979-83. (21 kaponir)
Udbina – 1990. (zapoceta izgradnja nekoliko kaponira –1 “skoro zavrsen”)
Mahovljani (BL) –

Nepoznati:
Slatina (Pristina) – 1965-70. – (zbog postojanja podzemng sklonista, verovatno nisu ni gradjeni kaponiri)
Golubovci (PG) –
Pula – 1950. (8 kaponira)
Zemunik (Zadar) – 1950. (prosiren 1965-70.)
Divulje (SP) – 1965-70. –
Lucko (ZG) – 1960.
Osjek –
Brnik (Slovenija) –
Zaluzani (BL) –
Krk – 1965-70. –
Ohrid – 1965-70. –
Sarajevo–Butimir – 1965-70. –
Nis –

Sto se tice dimenzija, sirina polukruznog kaponira iznosi 15 m, dok je visina oko 5 m.



Polukruzni kaponir sa betonskom zavesom u obliku profila aviona, snimljen na aeodromu Tuzla.