|
|
|
Poslao: 15 Nov 2013 22:18
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 1997
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Jedno pitanje ako je ovaj ofucani 25155 ucestvovao na aeromitingu to bi znacilo da je avion skoro izasao sa remonta, odnosno to je onaj sto nije iamo vremena da se ofarba, ili ja gresim.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2013 22:38
|
offline
- Pridružio: 28 Jan 2011
- Poruke: 170
|
155 nije bio na remontu,on je najvise koriscen orao u zadnjih nekoliko godina,onaj ofucani na slikama sa aeromitinga je 528 pre farbanja,jutros je parao nebo iznad kg,nikad se toliko nije letjelo od 98,do ove godine i onda sok,mozda je i ptica a mozda i nesto ozbiljnije,samo da se Panta vrati u kabinu....nece nas pa nece.....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Nov 2013 23:00
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 745
|
Buva ::Napisano: 15 Nov 2013 20:45
Probaj da uporediš na globalnom nivou koliko je bilo katapultiranja sa MB Mk-10,a koliko sa K-36 i koliko je pilota živo zahvaljujući tim sedištima.Opet napominjem da ta dva sedišta nisu iste kategorije (trans-sonično i supersonično).
Ja sam iz tog razloga govorio o procentima, upravo zato što nije merljiv (nesrazmeran je) broj iskakanja, ali ajde. Sedišta imaju samo svoju envelopu performansi koja ih preporučuje za ugradnju za određeni tip vazduhoplova ("transonična" i "supersonična" sedišta???). K-36 je sedište koje svojom envelopom daleko premašuje sva sedišta treće generacije, a osim toga svojom opremom za zaštitu pilota od udara vazdušnih struja, zaštitu udova od "lepršanja" je sam vrh po pitanju efikasnosti. Zasluga jednog čikice iz "Zvezde" koji je ceo svoj život posvetio razvoju opreme za zaštitu pilota i kosmonauta. Evo recimo malo činjenica...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Nov 2013 00:00
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
kvcali ::Pravi momenat da se preuzmu orlovi sa mahovljana !
Orlovi u Movljanima nisu konzervirani vec prepusteni zubu vremena...korozija jede i kad lete i kad stoje...tako i da se dobiju valja njima pravo na generalni remont, oni su letili kad su ovi sto padaju stojali na stajanci, nisu se stedili.
I dajte ljudi, padaju najnoviji i najmoderniji avioni po citavom svijetu i tehnickom neispravnoscu i greskom pilota...nema razloga pljuvati po orlu...da nije bio ispravan nebi sigurno poletio...a kvarovi su sastvani dio zivota aviona...samo je polijetanje opciono a slijetanje ce se desiti na ovaj ili onaj nacin.
Zato dajte da diskusija ide oko necega o cemu vrijedi diskutovati kao o izbacivim sjedistima nego o jalovim natezanjima da je orao odradio svoje...nije se strukturno raspao koliko vidim.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Nov 2013 00:00
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3068
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Kožedub ::Buva ::Napisano: 15 Nov 2013 20:45
Probaj da uporediš na globalnom nivou koliko je bilo katapultiranja sa MB Mk-10,a koliko sa K-36 i koliko je pilota živo zahvaljujući tim sedištima.Opet napominjem da ta dva sedišta nisu iste kategorije (trans-sonično i supersonično).
Ja sam iz tog razloga govorio o procentima, upravo zato što nije merljiv (nesrazmeran je) broj iskakanja, ali ajde. Sedišta imaju samo svoju envelopu performansi koja ih preporučuje za ugradnju za određeni tip vazduhoplova ("transonična" i "supersonična" sedišta???). K-36 je sedište koje svojom envelopom daleko premašuje sva sedišta treće generacije, a osim toga svojom opremom za zaštitu pilota od udara vazdušnih struja, zaštitu udova od "lepršanja" je sam vrh po pitanju efikasnosti. Zasluga jednog čikice iz "Zvezde" koji je ceo svoj život posvetio razvoju opreme za zaštitu pilota i kosmonauta. Evo recimo malo činjenica...
Sedište za transonični avion nema sve sklopove kao na sedištu za supersonični avion
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Nov 2013 00:43
|
offline
- kandaladin
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 22 Jul 2011
- Poruke: 19
|
Repriza '93. god. U selu Romanovci kod Mahovljana srusio se dvosed. Oba pilota se katapultirala bez povreda. Ista scena.... pao je stotinjak metara od kuce samo sto je bio manje unisten od ovoga nesretnika. Tad je problem bio stajni trap i piloti su drzali avion u vazduhu dok nije potpuno ostao bez goriva te su se potom katapultirali.
|
|
|
|
|
|
|
|
