Poslao: 07 Maj 2010 15:29
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 35959
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Ovo je grčki A-7 Corsair II i njegov nedavni susret sa pticom....
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 23 Sep 2010 23:27
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25991
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Dopuna teme iz knjige : 204. lovački avijacijski puk
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2010 02:16
|
offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4982
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Ветробранско стакло кабине Авиона Ф-1 је ојачано, тако да је могло да издржи удар птице средње величине при брзини лета од 926 км/ч.
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2010 13:17
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6767
- Gde živiš: Srbija
|
Umanjila bi protok vazduha, a samim tim i snagu motora.
|
|
|
|
Poslao: 24 Sep 2010 13:17
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31038
|
Terminator93 ::Zasto se ne stavlja nikakva mrezica na usisnike motora?
Zato sto bi je motor "pojeo"
Da ne razglabamo sad o drugim stvarima...
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Sep 2010 06:29
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25991
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Gornja rešetka će pre biti namenjena za zaštitu tehničke službe koja se može naći u blizini trupa dok motor radi nego zaštita od ptica. Da je namenjena za zaštitu od ptica bilo bi je na sva tri motora.
Tehnička služba može imati potrebe da se kreće pored najbližeg motora trupu jer postoje priključci za startovanje motora, pregledi oplate, radi se provera rada pojedinih hidro sistema pre polaska na let, postoji mogućnost ukrcavanja bez gašenja motora itd. Kretanje u blizini drugog i trećeg motora su već ređa pojava.
|
|
|
|
|