ne bi sada da donosim zakljucke oko toga dok se ne zavrsi istraga (zvanicna) sto moze da potraje mada informacija da je 4 puta pravio prilaz je poprilicno relevantna na osnovu iskaza prisutnih za vreme nesrece...jednostavno receno "_sro je motku" na zalost...
tim gore vlado ako je bio iskusan ,on ovde nije ispostovao osnovnu proceduru,a to znaci da kada pravis prilaz za sletanje i kada ne vidis nista oko sebe a kamoli pistu i kada ti je vidljivost ispod minimuma ides na alternativu..naravno ako su vremenski uslovi bili takvi kakvim kazu...
Najgore je to sto nije poginuo samo predsednik Poljske vec i deo drzavnog vrha , nacelnik generalstaba , guverner centralne banke, zamenik ministra inostranih poslova i drugi .. Poljska ce ovime biti prilicno paralizovana dok ne dodje do izbora novih vrsioca tih duznosti .
Slozio bi se sa @Lackom. Pisu da je pilot trebao sleteti na aerodrom Smolensk, al mu je bilo preporuceno ruskim kontrolorima leta da sleti u Moskvi il Beloruskom Minsku. No pilot je... Zaista nemam reci. Tu-154 je u Češkoj izbacen vec pre 2 il 3 god. zbog zastarelosti same letelice. Mislim time na 2 ova aviona koja su isto tako kod nas prevozila vladine clanove kao i samog predsjednika. Neznam sto je poljake nateralo da lete sa ovakvim avionom a predpostavljam da je bilo reci o skoro identicnim kao i u Češkoj koriščenim Tupolevima.
Iako star 20 godina, poljski predsednički avion Tu-154 je kompletno remontovan krajem prošle godine u Rusiji i bio je u savršenom stanju, izjavio je Aleksej Gusav, generalni direktor fabrike "Avijakor", u Samari. Remontovana su tri motora, elektronska oprema i oprema za navigaciju.
Poljske vlasti su razmatrale mogućnost zamene starih aviona kojima se prevoze državni funkcioneri, ali se od te zamisli odustalo zbog nedostatka novčanih sredstava.
Ruska avio-kompanija "Aeroflot" nedavno je povukla "tupoljeve 154" iz upotrebe, posle više od 60 udesa tih aviona, od kojih se šest dogodilo u proteklih pet godina.
Vojni analitičar Aleksandar Radić smatra da ne postoji razlog za verovanje da je taj avion manje bezbedan u odnosu na slične zapadne putničke avione, već da je potrebno da se istragom utvrdi šta je razlog današnje nesreće pre nego se izvede zaključak.
Dosadašnje istrage udesa Tu-154 su uglavnom pokazale da je glavni uzrok katastrofa bio ljudski faktor ili nepovoljni vremenski uslovi, a tek onda otkazivanje tehnike, rekao je Aleksandar Radić.
Авион пољског председника је у мају прошле године прошао генерални ремонт у самарској фабрици „Авиакор"
Авион пољског председника Леха Качињског Ту-154 је у мају прошле године прошао генерални ремонт у самарској фабрици „Авиакор", и то је био трећи такав ремонт. Авион је летео укупно 5 хиљада сати, имао је 1 823 слетања. За авион такве класе то није много. Авиони који се користе првим лицима државе не лете пуно, рекао је генерални директор фабрике Алексеј Гусев. После ремонта авиону је дат рок коришћења од 25 година и 6 месеци. Авионе је пре отприлике месец дана летео сасвим нормално и никаквих примедби није било, рекао је Гусев за тв-канал „Вести 24".
,on ovde nije ispostovao osnovnu proceduru,a to znaci da kada pravis prilaz za sletanje i kada ne vidis nista oko sebe a kamoli pistu i kada ti je vidljivost ispod minimuma ides na alternativu..naravno ako su vremenski uslovi bili takvi kakvim kazu... 
