|
Poslao: 15 Apr 2010 15:20
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4398
|
Razumiju tako što imaju rutinu i znaju redosljede radnji pa po njima rade.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2010 17:35
|
offline
- frenki1986
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Feb 2009
- Poruke: 3328
- Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)
|
@Grbe,al sta ako dode do neceg sto ce taj rutinski redosled poremetit? Sta onda? Primer kao sto je bila ova magla nad Sjevernyim  Dodas presing od strane delegacije koja se samo vozi i dosta joj aviona i eto ga.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2010 18:01
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3786
- Gde živiš: Novi Sad
|
grbe ::Razumiju tako što imaju rutinu i znaju redosljede radnji pa po njima rade.
Kakve rutine kada se i ne poznaju. Tamo slece/uzlece na stotine aviona dnevno i opasna je ludnica i pressing na kontrolore, pa jos kada im dodje neki Filipinac ili Tajlandjanin koji svi redom imaju problema sa izgovorom (izlazio sa njima znam kako mi je bilo razumeti ih), dobijes recept za disaster!
Mi smo iznad Heathrow-a pre nesto vise od godinu dana cekali u redu za sletanje.
Bili su niski oblaci po obicaju i leteli smo tik iznad njih ili kroz njih i stalno sam gledao gde je aerodrom. Posle nekih 30-ak minuta i 3-4 velika kruga oko aerodroma ispred naseg nosa dole u levo se uzdigao B-747-400 BA pod nekih 30 stepeni u odnosu na nase kretanje i prosao sa moje leve strane na ne vise od 300m. Videti tu grdosiju kako izlazi iz oblaka i leti tako blizu nije ni malo lepo koliko god voleo avione. Onda sam shvatio koliko smo se zgusnuli i svi ti silni avioni koji su trebali da slecu na svakih 45 sekundi i uzlecu, su bili stisnjeni u sve manjem krugu oko aerodroma i tu je postajalo zaista tesno . Jako je lako napraviti gresku i tu nema mesta za neke improvizacije i "uigravanje" vec mora biti jako dobra i kristalno cista komunikacija da bi znalo da li skrenuti 2-3 stepena levo ili se podici za stotinjak metara i sl.
Zaista me je obli znoj tada jer sam video scenarijo iz History channel kada su govorili o air accidents i da je svaki bio zbog greske pilota/kontrolora.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2010 21:41
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
frenki1986 ::@Grbe,al sta ako dode do neceg sto ce taj rutinski redosled poremetit? Sta onda? Primer kao sto je bila ova magla nad Sjevernyim Dodas presing od strane delegacije koja se samo vozi i dosta joj aviona i eto ga.
To je nepremostivi problem, osim da u medjunarodnom letui imas samo one koji su se rodili na podrucju engleskog jezika ( a i to zna biti problem radi dijalekta), sto naravno ne moze. jedan od primjera kad se nesto dobro ne razumije pa prouzroci katastrofu je primjer najvece avio katastrofe u istoriji na Tenerifima 1977 plus magla...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2010 21:48
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4398
|
frenki1986 ::@Grbe,al sta ako dode do neceg sto ce taj rutinski redosled poremetit? Sta onda? Primer kao sto je bila ova magla nad Sjevernyim Dodas presing od strane delegacije koja se samo vozi i dosta joj aviona i eto ga.
Prekid rutine znaci nesrecu. Upravo sam to htio da kazem. Svaki posao vremeno postaje rutina. Nekada to ide toliko daleko da jednostavno ponavljas radnje bez psihickog ukljucivanja. Dovoljno je da se jednom nesto ne poklopi i rutina ucini svoje.
Besotted ::grbe ::Razumiju tako što imaju rutinu i znaju redosljede radnji pa po njima rade.
Kakve rutine kada se i ne poznaju. Tamo slece/uzlece na stotine aviona dnevno i opasna je ludnica i pressing na kontrolore, pa jos kada im dodje neki Filipinac ili Tajlandjanin koji svi redom imaju problema sa izgovorom (izlazio sa njima znam kako mi je bilo razumeti ih), dobijes recept za disaster!
Mi smo iznad Heathrow-a pre nesto vise od godinu dana cekali u redu za sletanje.
Bili su niski oblaci po obicaju i leteli smo tik iznad njih ili kroz njih i stalno sam gledao gde je aerodrom. Posle nekih 30-ak minuta i 3-4 velika kruga oko aerodroma ispred naseg nosa dole u levo se uzdigao B-747-400 BA pod nekih 30 stepeni u odnosu na nase kretanje i prosao sa moje leve strane na ne vise od 300m. Videti tu grdosiju kako izlazi iz oblaka i leti tako blizu nije ni malo lepo koliko god voleo avione. Onda sam shvatio koliko smo se zgusnuli i svi ti silni avioni koji su trebali da slecu na svakih 45 sekundi i uzlecu, su bili stisnjeni u sve manjem krugu oko aerodroma i tu je postajalo zaista tesno . Jako je lako napraviti gresku i tu nema mesta za neke improvizacije i "uigravanje" vec mora biti jako dobra i kristalno cista komunikacija da bi znalo da li skrenuti 2-3 stepena levo ili se podici za stotinjak metara i sl.
Zaista me je obli znoj tada jer sam video scenarijo iz History channel kada su govorili o air accidents i da je svaki bio zbog greske pilota/kontrolora.
Mislis i da ovo sto si naveo nije rutina za pilote? Pa bez ikakve magle svaki put kada sam isao za Frankfurt pravi se red i krug oko aerodroma. Na desetine aviona idu jedan za drugim iznad aerodroma kao da smo na najobicnijoj ulici. Cak je i meni to postalo normalno, iako sam 1x bio fasciniran tim prizorom.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2010 10:57
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26052
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Izvor: B-92
Poljski državni tužilac Andžej Seremet izjavio je da je jasno da su piloti znali da je nesreća bila neizbežna, pošto je avion udario u krošnje drveća, preneo je BBC. "Posada je bila svesna neizbežnosti predstojeće katastrofe, zato što se avion tresao kada su krila aviona udarila u drveće, što smo sigurni da se desilo", rekao je Serment.
Poljski vojni tužilac Žbignjev Žepa izjavio je da su poslednje sekunde snimaka "bile dramatične", ali nije dao detalje.
Portparol poljskog tužioca Jerži Artimiak rekao je da je jedna od tri "crne kutije" vraćena u Poljsku, dok su druge dve ispituju u Moskvi.
Ruski izvor naveo je da su snimci iz "crnih kutija" pokazali da na pilote niko od putnika nije vršio pritisak da preuzmu rizik i slete u uslovima velike magle i slabe vidljivosti.
Neimenovani izvor blizak istrazi u Moskvi izjavio je juče ruskoj novinskoj agenciji Interfaks da nisu nađeni nikakvi dokazi da je "bilo ko od visokih zvaničnika u avionu primorao pilote da slete blizu Smolenska".
Prema njegovim rečima, analize, uglavnom podataka iz "crnih kutija", "pokazuju da je uzrok nesreće bila greška pilota".
Glavni poljski vojni tužilac Kšištof Parulski odbacio je ruski izveštaj kao spekulaciju i naglasio da je još rano donositi bilo kakve zaključke, jer je istrga i dalje u toku.
Prema prvim informacijama piloti su ignorisali upozorenja kontrolora aviosaobraćaja u Smolensku da preusmere avion na neki drugi aerodrom.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
