|
Poslao: 16 Avg 2010 20:14
|
offline
- Pridružio: 17 Feb 2010
- Poruke: 427
|
Bice da ga je pad polomio na 3 dela, a ne grom. A mozda je pao posto ga je pogodio grom.
Faradejev kavez atenuira spoljasnje elktricno polje, konkretno polje koje nastaje oko statickog naelektrisanja. Taj efekat Faradejevog kaveza ima svoje granice.
Grom je mogo kompleksnija pojava. Ono sto stiti avion od udara je cinjenica da je metalna oplata uglavnom samo provodnik enormne struje groma, na putu do zmelje ili drugog oblaka. Ali moze se desiti i da grom osteti bitnu vitalnu opremu aviona. A to je svakako naopasnije ako se desi pri sletanju ili poletanju.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Avg 2010 20:34
|
offline
- frenki1986
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Feb 2009
- Poruke: 3328
- Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)
|
Tako to ispada @Abudabi, mozda mu je bio oštecen sistem za upravljanje letom,pa na svu srecu bio skoro sletio. Niko nije smrtno stradao osim 1 zene koja je dobila infrakt. Al na slikama izgleda olupina zaista uzasno.Pravp izlomljena.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Avg 2010 20:56
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3786
- Gde živiš: Novi Sad
|
NA vecoj visini moze da se odreafuje, prover instrumenti i sl ako vec dodje do kurslusa i nije sasvim bezazleno, mada uglavnom prodje bez posledica, ali pri zemlji, gubitak kontrole ili samo panika kod pilota je dovoljna da ga izbaci iz ravnoteze kada je potpuno koncentrisan na sletanje i ostale parametre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Avg 2010 22:06
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3786
- Gde živiš: Novi Sad
|
Vise nego ocigledno da je doslo do pucanja strukture krila u korenu usled negativnog G manevra pod kojim je izlozio avion. Nista neobicno i izvodi se uvek i G sile su vece i mnogo brze osciliraju izmadju +/- sila nego li kod lovackih aviona, tako da je struktura aviona dostigla kriticnu tacku.
Verovatno je vec postojalo mikroskopsko ostecenje koje je dovelo do ovoga.
Gledao sam emisiju o ovim padobranima i za vece turboprop avione koje proizvodi samo jedna kompanija i zaista rade, na vecim avionima je stavljeno iznad pilota i tacno kod nulte tacke gde je centar teze tako da ne napreze previse ni padobran niti avion koji je upao u kovit, zaglavio stajni trap ili kao ovde izgubio krilo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Avg 2010 23:32
|
offline
- Pridružio: 25 Okt 2006
- Poruke: 290
|
Dicus ::http://www.airliners.net/photo/Rans-S-9-Chaos/1761520/L/
Balistic Parashute System ili BPS ugradjuje se u zadnje vreme u veliki broj hombuild aviona u koji spada i ovaj bez jednog krila za sad registrovano spasio 130 i kusur zivota sto zbog otpadanja krila ili pucanja zmaja (fuselage) upadanja u spin sudara sa drugim letelicama mane su da usled neodrzavanja tj. nekmontrole i redovnog pregleda hoce i sam da se otvori(ne cesto ali se desavalo)
i da su piloti malo vise tryger happy pa otvaraju mozda kad i ne bi trebalo u vecibni slucajeva sacuva i letelicu da moze da se vrati u letno stanje.
|
|
|
|
|
|
