Vazduhoplovne nesreće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::Što ne kažu lepo - pao.
Ovako cifraju nešto - nestao s radara, kao da je otišao u neku petu dimenziju...Kad ne bi birokratija iskoplikovala rečnik.
O ovome sam i ja razmisljao, ali mi se odgovor sam nametnuo. Naime, u pravu postoji pravilo da si ziv dok se ne proglasis umrlim. Za to treba da se ispune neki uslovi.
Od trenutka "nestanka sa radara" do proteka mislim 12 casova svi radarski sistemi su osmatrali moguci dolazak tog aviona. Kada su vazduhoplovni strucnjaci protekom tog perioda ustvrdili da ni teoretski vise nema goriva u tom avionu, pocelo se otvorenije (ali ne sasvim) pricati o padu. Tek kada se identifikuju ostaci aviona bice proglaseno da je avion pao. To se reflektuje i na druge stvari koje su u vezi sa padom, a to su proglasenja lica za umrlim. Dok im se tijela ne pronadju smatraju se jos uvijek nestalim, i tek sud (bar po nasem pravu, a smatram da su to jedinstvena pravila) ima ih u vanparnicnom postupku proglasiti za umrle, opet ponavljam, kada se za to ispune neki uslovi, a da ih sada ne navodim. Zato je , po mom misljenju, pravno pravilno sto koriste taj izraz, iako ovako logicki i nije bas na svom mjestu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve ja to razumem i nije mi sporno. Pretpostavka je mogla da bude i da je otet, pa prisiljen da siđe ispod radarske senke (ako tako nešto može da se sada izvede), ali od nesreće je prošao već dan i po , a još uvek se koristi taj sada već neumestan izraz - ''nestao s radara''.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sirius...
Citat:Posebno me iritira ovaj eufemizam - ''nestao s radara''
Heh....radar je osnovni izvor informacija o letelici, a termin "nestao s radara" je uobicajeni nacin izvestavanje kod, gotovo, svih avio nesreca. Sve ostale novinarske price bi bile prejudiciranje dogadjaja.. Mogao si primetiti da su, i danas, izjave zvanicnika oprezne i sture. Pretpostavljam da im jos nije jasan uzrok nesrece, jer je letelica slovila za jednu od najsigurnijih u civilnoj floti, a udar groma u letelicu je samo pretpostavka.
Citat:Pretpostavka je mogla da bude i da je otet, pa prisiljen da siđe ispod radarske senke
Silazak ispod radarske senke je malo verovatan, jer, iako kontrola letenja nema primarni odraz, mora imati sekundarni (sa transpondera).
Pretpostavljam da je pad bio strm, brz i neocekivan bez obzira sto se znalo da letelica ulazi u nestabilnu fazu leta.

@grbe...
Citat:Zar nisu mogli da ga preusmjere na drugi koridor?
Verovatno jesu, ali, opet pretpostavljam, da je nadlezna kontrola letenja potcenila snagu oluje, a posada aviona je verovala u superiornost letelice.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni nije jasno ono o čemu je i Grbe govorio da putnički avion posle 3 sata leta, leti na visini na kojoj su olujni oblaci.Još vidimo na satelitskim snimcima,iznad atlantika ceo prostor između J. Amerike i Afrike je pod oblacima i olujama.Trebao bi da bude na 9 ili 10 000 metara kao što je normalno.Da se to desilo u poletanju ili sletanju uredu,ali ovako...

Otmicu bi trebalo odbaciti jer niko nije preuzeo odgovornost do sada.Postoji mogućnost podmetnute bombe i eksplozije.To bi ponovo kompromitovalo avionski saobraćaj posle 11.septembra,pa još u finansiskoj krizi.Ne može se odbaciti mogućnost da se nešto krije.Setimo se aviona koji je isto pao u antlantik na letu za usa,pa se šuškalo posle istrage da je gađan sa ratnog broda,greškom.Snimana je i emisija o tome bez jasnog objašnjenja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DENIRO ::
Meni nije jasno ono o čemu je i Grbe govorio da putnički avion posle 3 sata leta, leti na visini na kojoj su olujni oblaci.Još vidimo na satelitskim snimcima,iznad atlantika ceo prostor između J. Amerike i Afrike je pod oblacima i olujama.Trebao bi da bude na 9 ili 10 000 metara kao što je normalno.Da se to desilo u poletanju ili sletanju uredu,ali ovako...

Meni je to potpuno nejasno.
Ali ipak sa druge strane kada sam po vedrom vremenu letio jednom iznad Crnog mora u takvu smo turbulenciju uletjeli, da avion više nije letio već mahao krilima. To je stvarno neprijatno bilo. Mislio sam da će se otkinuti. Ne pričam sada o standardnom podrhtavanju krila. Takođe je airbus bio u pitanju. A i ko je letio iznad Alpa zna šta su turbulencije, bez obzira na vremenske prilike. Tako da....sve je moguće.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prije 2 sedmic neko je najavio bombu za isti let Air France...Let bio otkazan i tek nakon sat i po sto je policija prerovila avion poletio je....

E opet ulazi u igru teroristicki cin...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pohvalili bi se teroristi do sada sa tim tako da....

Bilo je sad na vestima da su nasli jos neke delove,a za crne kutije su rekli da su ih locirali ali da je dubina mora od 3-6 km i da su struje jake.Pomazu i Ameri i Francuska vojska kako bi se doslo do njih...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aha,i ja sam gledao na netu.Onaj mali Embraier ih nasao...
Ameri salju mini podmornice, da nestane 228 ljudi je dovoljan razlog za veliku akciju. A Qantasov je isto dobio udar munjom al su piloti NAKON STO JE ODKAZAO DJALIMICNO fly by wire sis. za upravljanje nekako se snasli i uspjeli sletjeti... No francuzi izgleda nisu imali toliku srecu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Još malo jasnija slika....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni bre to nasred okeana zveknuli ! Vidiš, nisam se setio da je to FBW sistem. Dok su bili oni stari, analogni, mogao si da ih gađaš sa PA topovima, stigli bi do baze sa pola trupa. Ovako, sad - bez kompa ni sijalicu ne umeju da uključe. To se zove danak civilizaciji.