Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HS ::Neznam ako je ovo istina ili senzacionalno novinarstvo

Najdramatičniji primer birokratije u procesu javnih nabavki uzrokovan nemarom i lošim odnosom prema Vojsci - u najkraćem

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Jun 2014 19:43

18. naraštaj vojnih pilota završio školovanje

Citat:Petorica kadeta 18. naraštaja završili su u četvrtak, 5. lipnja 2014., u 93. zrakoplovnoj bazi u vojarniZemunik školovanje za hrvatske vojne pilote.
Školovanjeje obuhvaćalo teorijsku nastavu na Fakultetu prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, smjer aeronautika - vojni piloti za kandidate upisane kroz projekt "Kadet", te u Središtu za obuku HRZ-a i PZO-a "Rudolf Perešin" za kandidate sa započetim ili završenim studijem, dok je letačka obuka provedena u Eskadrili aviona i Eskadrili helikoptera 93. zb.
Nakonpromocije piloti se raspoređuju u operativne eskadrile HRZ-a i PZO-a, koje od danas ima pet novih pripadnika, a to su piloti aviona Luka Šapina i Dominik Jerinić te piloti helikoptera Tomislav Baturina, Matija Huđek i Martin Debuš.
Najboljipilot naraštaja je Tomislav Baturina iz Sinja, koji je kazao kako je školovanje bilo zahtjevno, ali da je u zadanom roku ostvrio svoj cilj - biti hrvatski vojni pilot. „Kod mene je put do vojnog pilota bio neuobičajen, Naime, prvo sam završio turistički menadžment u Šibeniku, kada se i pojavila mogućnost razvoja karijere kroz sustav Oružanih snaga RH. S obzirom na izvrsne rezultate na liječničkom pregledu, stigla je punuda za školovanjem za vojnog pilota. I sada se naježim kad se sjetim tog trenutka jer to mi je bio poseban događaj koji me definitivno usmjerio ka letenju, a potvrdu što želim biti dobio sam na selekcijskom letenju“, istaknuo je Baturina te kazao kako mu je želja ostati u Zemuniku, gdje bi nakon završetka Škole nastavnika letenja podučavao buduće pilote helikoptera.
Sveukupno su od 1992. godine, kada je upisan 1. naraštaj hrvatskih vojnih pilota, školovanje u 18 naraštaja završila 254 pilota, a i dvojica stranih pilota (iz Makedonije i Bosne i Hercegovine) završili su školovanje u Zemuniku.


Kadeti uspješno završili noćno letenje u Zemuniku

Citat:U Eskadrili helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a u vojarni Zemunik u srijedu, 4. lipnja 2014., završio je ciklus obuke temeljnog noćnog letenja uz pomoć NVG (Night Vision Googles) uređaja za noćno letenje 18. naraštaja kadeta.
Ovo je prvi naraštaj kadeta koji je tijekom školovanja obučen i za letenje uz pomoć NVG uređaja na helikopteru BELL-206 B, čime je zaokružen cjelokupni ciklus njihovog školovanja za pilote helikoptera.
Letenje uz pomoć NVG uređaja provodi se od 2010. godine, a namjera je osposobiti sve pilote i posade helikoptera HRZ i PZO-a za letenje noću s tom opremom. Uz letačke posade, obuku redovito provode i zrakoplovni tehničari.
Zapovjednik Eskadrile helikoptera bojnik Krešimir Ražov istaknuo je kako je noćno letenje napredak u školovanju kadeta, čime operativne eskadrile - Eskadrila transportnih helikoptera i Eskadrila višenamjenskih helikoptera, dobivaju osposobljene pilote, koji nastavljaju s trenažom i naprednim dijelom obuke.
"Letenje s NVG uređajem je zahtjevnije jer je suženo vidno polje, a u monokromatskim uvjetima otežana je percepcija udaljenosti i dubine. Kadeti se prvi put susreću i s 10-ak novih iluzija koje moraju prepoznati i
pravilno postupiti u takvim situacijama. Zbog svega toga, kod letenja s NVG uređajem koordinacija posade i međusobna komunikacija te uskla enost i predviđanje razvoja situacije iznimno su važni", zaključio je bojnik Ražov.
Nakon temeljne obuke, koja obuhvaća osnovno letenje s prilagodbom na novi sustav i uvjete letenja uz pomoć NVG uređaja za noćno letenje, slijedi napredna, koja obuhvaća taktičko grupno letenje, slijetanje na grebene i izrazito ograničene i neosvijetljene terene, planinsko letenje, kao i ostale složene manevre tehnike pilotiranja u noćnim uvjetima.




http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/......html#foto

Dopuna: 11 Jun 2014 11:20

Nastavak letačkih aktivnosti zrakoplova MiG-21
Citat:U okviru planiranih zadaća Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane piloti zrakoplova MIG-21, od danas 11. lipnja do petka 13. lipnja 2014., provodit će redovite letačke aktivnosti tijekom kojih se može očekivati probijanje zvučnog zida.

Letovi će se provoditi u vremenu od 10,00 do 16,00 sati, na visini iznad 10 000 metara na području Osječko-baranjske, Požeško-slavonske, Brodsko-posavske, Sisačko-moslavačke i Zagrebačke županije.

Radi se o redovitim letačkim aktivnostima HRZ i PZO-a nakon obavljenih radova na zrakoplovu.
http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/.....ig-21.html

Dopuna: 11 Jun 2014 11:22

Završio 7. tečaj obuke helikopterskih posada u Zemuniku
Citat:U 93. zrakoplovnoj bazi HRZ i PZO-a u vojarni Zemunik u nedjelju, 8. lipnja 2014., završio je 7. tečaj zajedničke obuke hrvatskih i mađarskih savjetodavnih zrakoplovnih timova (7. AAT PTC- Air Advisory Team Pre-deployment Training Course).

Riječ je o drugom dijelu tečaja koji je održan u bazi Zemunik sa težištem na letačkoj obuci, a prethodila mu je obuka u Ostravi u Češkoj Republici, gdje su posade završile obuku na simulatoru helikoptera Mi-171.

U Zemuniku i njegovom okružju obukom su simulirane taktičke zadaće koje se izvode u području operacije, kao i standardne procedure letenja. U sklopu obuke, na helikopterskom strelištu Crvena zemlja kod Knina u Zemuniku provedeno je i bojevo gađanje bočnih strijelaca iz helikoptera Mi-171 Sh.

Tečaj su zajednički osmislili hrvatski i češki timovi uz savjetodavnu potporu europskog zapovjedništva snaga za specijalne namjene SAD-a (SOCEUR), te je kao takav prihvaćen i uvršten kao dio projekta unutar NATO inicijative "Smart Defense", odnosno "Pametne obrane". Tečajem je zapovijedao hrvatski pilot helikoptera satnik Dalibor Ivelja.
http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/.....uniku.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je to manje vise standardna oprema za MiG-21, te je ovo kako mi se cini samo zanavljanje opreme.
Jedino sto iskace je kaciga ZS-7 koju nisam vidjao na MiG-21 ranije, obicno je to ZS-3.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

21.lipanj.2014 , migovi-21 HRZ-a iznad Osijeka




Snimka presretanja Pilatusa PC-9 od strane 2 miga-21 prilikom aeromitinga u Osijeku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Elbit completes upgrade of FYROM helicopters

Citat:Elbit Systems has completed the modernisation of the Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM) air force, it has been revealed.

The Israeli company has upgraded the country's fleet of 10 Force Soviet-era Mi-8MT, Mi-17, and Mi-24V helicopters between 2004 and 2014 under two separate but interconnected upgrade projects code-named 'Jasmin' and 'Alexander'.

The final upgraded helicopter of the programme, a combat-configured Mi-8MT helicopter (no. 306) from the Transport Helicopter Squadron made its public debut at Petrovec air base, near Skopje, as part of the celebrations on 10 June to mark the 22nd anniversary of the FYROM air force.

Works to modernise aircraft 306 were conducted at Petrovec between April and May, with the helicopter receiving equipment according to the 'Jasmin' standard.

http://www.janes.com/article/39687/elbit-completes-upgrade-of-fyrom-helicopters

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vintorez ::21.lipanj.2014 , migovi-21 HRZ-a iznad Osijeka


Kako stoje stvari sa ostalim remontovanim avionima?
Ako sam dobro primetio samo je jedan uveden u sluzbu..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Boris90 ::

Kako stoje stvari sa ostalim remontovanim avionima?
Ako sam dobro primetio samo je jedan uveden u sluzbu..

Jedan je službeno uveden u eskadrilu i to je 135 koji sada sa 121 i 122 (maskirna kamuflaža iz Rumunjske) čine dežurni dvojac. 131,132,133,134,i 165 su u Hrvatskoj, no još nisu ušli u eskadrilu pošto se sada sklapaju te se na njima vrše određeni radovi te se otklanjaju manje komplikacije koje se pojavljuju (navodno je bilo problema sa curenjem goriva i vibracijama). 166,164,167,116,117 i 118 su još u Ukrajini i trebali bi se u skorije vrijeme vratit u Hrvatsku kad se kompletira posao tamo (vrše testiranja nad njima). Trebat će još neko vrijeme da se sve to kompletira kako treba do kraja, ali mislim da će na kraju posao biti dobar i da će nas spasiti narednih barem 7 godina.

Ljude sve to živcira i ljuti što ide tako sporo, mene osobno isto to iritira što se svi dogovori s Ukrajinske strane nisu na vrijeme ispoštovali, ali opet bolje tako samo da sve bude kako treba i da ne bude problema sa migovima narednih godina kao što je bilo nakon što su Rumunji napravili posao. Bitno je da se sve kompletno i precizno odradi, iako je sve to žalosno što se očito u našoj državi nikad ništa ne može napraviti 100% kako treba da iza svega ne bude nekog muljanja, šugavi mentalitet. Kolko god pokušali pobjeć od tog Balkana , nikako da to kompletno uspijemo i očito nikad nećemo . S obzirom na ekipu koja vodi tu našu zemlju, zaista sam presretan što smo uopće uspijeli spasiti nadzvučnu avijaciju za narednih minimalno 7 godina ovim remontom jer je moglo biti puno gore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa Balkana je nemoguće pobeći.
Nego šta uradiste sa An-32, jel su prodati ili vataju prašinu?