Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se ne radi o Pajperu ili Cesni onda nemoj da troluješ. Nije 3 x 3 = četvrtak!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pokušavaš da podjebavaš sa Cesnama a očigledno ne znaš kolika je brzina nekih njihovih modela.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.slobodnadalmacija.hr/Mozaik/tabid/80/ar.....fault.aspx


Splićanin Vuković brži od Buljubašića: Letio sam i upravljao MIG-om do ruba svemira


...Prvi let u borbenom lovcu iznad ruskoga glavnoga grada organizirali smo još 1993. godine. Letovi su organiziraju u zračnoj bazi „Sokol“ blizu Moskve...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Ako se ne radi o Pajperu ili Cesni onda nemoj da troluješ. Nije 3 x 3 = četvrtak!

Kako on to troluje kad ti je lepo objasnio da se radilo o presretanju komercionalnog mlaznjaka
Inace, jel se to mora imati poseban avion za presretanje Cesne i za presretanje Boeinga?
Ne vidim koja je tu usteda, ako drzis vise tipova u dezurstvu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yrraf ::I meni nije jasna ova vest. Prvo, ko bi normalan držao trenažni avion na dežurstvu, a drugo šta bi tačno taj trenažni avion mogao da uradi da je u pitanju bila letelica koja je oteta. Čini mi se da nismo jedina zemlja sa mozgovima u vrhu države. Još je tužnije kada shvatiš koliko je ta država bogatija od svih naših zajedno.

Austrijanci ga drze. Imaju vesti o tome.

Uradio bi isto kao i lovacki avion. Nije da lovacki avion ima odobrenje da obara civilne avione, bar ne u Austriji. A oteti avioni uopste nisu svrha air-policinga, to je pogresno shvatanje zadnjih 10 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svrha airpolicinga jeste da opravdas postojanje borbene avijacije.Sve ostalo je prica za politicare i pacifiste.
Borbena avijacija obezbedjuje suverenitet nad vlastitim nebom, ti uspostavljas kontrolu, a to da li ces presretati Cesnu, oteti putnicki mlaznjak, ili komsijskog lovca, tu se ne treba praviti razlika, jer neces drzati 5 tipava aviona u dezurstvu vec jedan, onaj najsposobniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Držiš dva tipa. U austrijskom primeru Saab 105 i EF2000. Glede na tip aviona koga presrećeš šalješ u presretanje odgovarajuči avion. Nemožeš slati u airpolicing avion koji najmanju brzinu leta (stall) znatno veču nego je brzina leta aviona koga presrećeš. Znači ako presrećeš Piper ili Cesnu (propelerac) šalješ Saab 105. Ako presrećeš brži avion ili neznan tip letelice šalješ EF2000. Ovakav način prišpara ogromna sredstva ako je satnica prvog aviona 2.000€, a drugog 10.000€.

• 1Ovo se svidja korisniku: WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Minimalna brzina koju EF moze postici je bas tu negde oko krstarece brzine Cesne 172, tj oko 200 km/h.
I sad ti mene ubedi da drzim posade koje lete SAAB105 i EF na 24h dezurstvu plus te avione uvek spremne za poletanje.
Kada imas normalno RV koje sluzi svrsi, drzis najsposobniji avion u dezurstvu, nevezano za to sta ces presretati.Sve ostalo je smejurija, narocito za jednu Austriju.
A ustedu na satnici leta je smesno pominjati.Niti se svaki dan presrece Cesna, niti ces nesto ustedeti ako si digao EF zbog presretanja Cesne jednom u godinu dana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što si ti zamislio očigledno nije praksa u Austriji. Nemaju sve države iste standarde.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Upravo tako.Kod nas recimo jedan nacelnik generalstaba, sto bi se reklo skolovani kadar jelte, odvali da se nebo moze cuvati i raketama, nisu tu potrebni avioni...

Ne znam za standarde, ja pisem kako ja razumem ulogu borbene avijacije