Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dule_pacov ::slovenci nemaju pilote za helikoptere ?
https://www.dnevnik.si/1042765875/slovenija/vojski.....ikopterjev

Bilo vec objavljeno na prethodnoj strani i objasnjeno. Treba malo gledati forum a i precitati sta se objavljuje. Iz teksta je jasno razvidno da je to problem obnavljanja licence pilotima, kojih ima isti broj kao pred potekom licence. Tako da je to u biti administrativni problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Na sastanku je bilo riječi i o budućnosti borbenog zrakoplovstva Hrvatske. „Zahvaljujem na mogućnosti da prilikom ovog posjeta ekspertni tim MORH-a i OS RH održi razgovore i o borbenom zrakoplovstvu, s obzirom da smo mi u fazi istraživanja svih opcija i mogućnosti koje su trenutačno dostupne na tržištu kako bismo mogli pripremiti sve varijante i modele prije donošenja odluke o budućnosti borbenog zrakoplovstva“ zaključio je ministar Krstičević.

https://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja.....zrael.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

krunc ::Citat:Na sastanku je bilo riječi i o budućnosti borbenog zrakoplovstva Hrvatske. „Zahvaljujem na mogućnosti da prilikom ovog posjeta ekspertni tim MORH-a i OS RH održi razgovore i o borbenom zrakoplovstvu, s obzirom da smo mi u fazi istraživanja svih opcija i mogućnosti koje su trenutačno dostupne na tržištu kako bismo mogli pripremiti sve varijante i modele prije donošenja odluke o budućnosti borbenog zrakoplovstva“ zaključio je ministar Krstičević.

https://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja.....zrael.html

Nije džabe Kolindica išla u Švedsku skoro u isto vrijeme kad je general Krstičević išao u Izrael. Po meni je sad samo pitanje. da li će se izabrati novi gripeni ili polovni f16. Al svakako se nešto kuha.
Samo me zanima jesu li koordinirani. Jer ona je u Švedsku išla bez ikog iz sektora obrane i struke. Bit će zanimljivo gledati rasplet ove trakavice. A sad i Sberbanka uzima Agrokor pa su možda i MIGovi u igri. Ovo je opće ludilo. Haos. Sve u svemu trakavica i štivo za narod se nastavljaju. Kruha i igara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa kako stvari stoje izgleda da vam je prekasno za f16, ako pogledaš koliko vremena je bilo potrebno Rumunima i Poljacima od donošenja odluke pa do sletanja prvih primeraka, bilo je to 3 i više godina, procedure su komplikovane radi raznih odobrenja iz USA, obuke itd. 5 migova iz ukraine već je prizemljeno, a ostalih 7 su iz 70-ih i ako traju max. 40 godina onda više ne lete 31.12.2019, a to je za dve i po godine. Nedavno su iz trave povukli jedan od migova iz jrv-a iz 81. u nadi da bi se mogao da remontuje i traje do 2021. ali mislim da je to uzaludno. Pojavile su se i informacije da bi Elbit iz Kambodže trebao da dovede 2 do 3 miga-21 koji bi trajali do 2025, ali u Kambodži nisu bili zainteresovani zato šta im ta 2 komada trebaju za "nedaj bože", iako imaju samo par pilota.
A ako pogledaš jas39, od donošenja odluke u Češkoj i Mađarskoj ako se ne varam bili su tamo u 1 do dve godine, a nude i 10 obroka otplate svake godine. Problem je samo šta za 10 komada treba na godinu 81 milion evra, koliko su vam zadnje ponudili, a i to je samo za onaj najbedniji air-policing sa dve aim-9 i jednim topom, a za maverik, rbs-15 i bombe oderali bi te za preko miliardu evra za tih 10 komada.
Najpovoljnija varianta ti je bila pre mnogo godina kada vam je Švedski ministar ponudio 10 do 12 jas39, rbs-15 i još dva broda klase Goeteborg, sve za tu cenu, ali to sad više ne daju tako lako.
Druga varianta je naravno ona za koju vam se zalaže ministar finansija, a to je da se prepusti taj "progon" civilnih aviona koji se ne javljaju kečkemetu, grossetu i gioa del cole, combat radius bi bio onako od oka za sektor sever, a to je pola Slovenije i Slavonija za 250km sa jas39, i sektor jug iz Italije - dalmacija sa ef2000 za oko 400km.
Prošle godine boravio je Gorenc u Zagrebu i lično se uverio da je stanje "pri kraju", a pre sedmicu ili dve par alfa-jetova iz Francuske malo je proverilo stanje QRA dežursta i isto su dali jedva-pozitivno mišljenje u nato-u.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fin :: Nedavno su iz trave povukli jedan od migova iz jrv-a iz 81. u nadi da bi se mogao da remontuje i traje do 2021. ali mislim da je to uzaludno. .....

.....
Prošle godine boravio je Gorenc u Zagrebu i lično se uverio da je stanje "pri kraju", a pre sedmicu ili dve par alfa-jetova iz Francuske malo je proverilo stanje QRA dežursta i isto su dali jedva-pozitivno mišljenje u nato-u.

@ fin
O čemu pričate??

MiG-21bis 102-ka iliti ex YU 17235 nije odvućen s trave u parku baze u nadi da bi se mogao remontirati i letjeti do 2021. nego je odvućen u ZTZ na farbanje i uređivanje kao muzejski primjerak ...
A ti Francuski Alphajetovi nisu došli provjeravati i ocjenjivati naš QRA dvojac, već su došli u dvodnevni prijateljski posjet Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ-a u cilju uvježbavanja, planiranja te provedbe međunarodnih preleta i procedura na aerodrome drugih država što je sastavni dio letačke obuke francuskih vojnih pilota.

Nego, jel može neki link, da vidimo to gdje su dali to jedva pozitivno mišljenje u NATO-u????

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisu samo avioni tu je i infrastruktura koju treba izgraditi za zapadne avione. Pošto je NATO izjavio da mu HRZ nije uopšte prioritet, Hrvacka će morati sve sama da plati. Sve više država na svetu ostaje bez mlaznog lovačkog arsenala zbog loše ekonomske situacije i skupih aviona. Pa i toliko velike države kao što je Argentina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

fin ::Pa kako stvari stoje izgleda da vam je prekasno za f16, ako pogledaš koliko vremena je bilo potrebno Rumunima i Poljacima od donošenja odluke pa do sletanja prvih primeraka, bilo je to 3 i više godina, procedure su komplikovane radi raznih odobrenja iz USA, obuke itd. 5 migova iz ukraine već je prizemljeno, a ostalih 7 su iz 70-ih i ako traju max. 40 godina onda više ne lete 31.12.2019, a to je za dve i po godine. Nedavno su iz trave povukli jedan od migova iz jrv-a iz 81. u nadi da bi se mogao da remontuje i traje do 2021. ali mislim da je to uzaludno..

Zanimljivo kako se činjenice mogu netočno navoditi i potpuno krivo interpretirati.Ako ove godine donesu odluku, nije kasno niti za jednu opciju.

Od 5 dokupljnih biseva u trenutku ovog pisanja prizemljena su 2, 3 komada su vračana u stroj, a i u DBD. Predsjednica je nenajavljeno prije 6 dana u novim objektima za smještaj DBD-a gledala upravo avion 13x.
Objekt je inače dio one infrastruktute koju Jazbar spominje i koja nam je kao problem....

Od 3 bisa koja su poslana na remont u ukrainu dva nisu iz sedamdesetih, ali to ionako nema veze sa certifikatima o plovnosti koje je izdao zavod i koji traju 10 godina ili 850 sati od zaprimanja, a garancija je 2 godine.
Što se tiće 102, hvala svima koji su omogučili da se zrakoplov pošalje na defektažu i nadam se najboljem mogučem ishodu i ponovnom vračanju u letno stanje.

fin :: Pojavile su se i informacije da bi Elbit iz Kambodže trebao da dovede 2 do 3 miga-21 koji bi trajali do 2025, ali u Kambodži nisu bili zainteresovani zato šta im ta 2 komada trebaju za "nedaj bože", iako imaju samo par pilota.
Da, Krstičević je u Izraelu upravo taj posao dogovarao, remot bi vjerojatno bio u Aerostaru sa bis-D modifikacijom + poboljšane karakteristike transpondera za Mode 4... Možeš si mislit...

fin ::A ako pogledaš jas39, od donošenja odluke u Češkoj i Mađarskoj ako se ne varam bili su tamo u 1 do dve godine, a nude i 10 obroka otplate svake godine. Problem je samo šta za 10 komada treba na godinu 81 milion evra, koliko su vam zadnje ponudili, a i to je samo za onaj najbedniji air-policing sa dve aim-9 i jednim topom, a za maverik, rbs-15 i bombe oderali bi te za preko miliardu evra za tih 10 komada.
Najpovoljnija varianta ti je bila pre mnogo godina kada vam je Švedski ministar ponudio 10 do 12 jas39, rbs-15 i još dva broda klase Goeteborg, sve za tu cenu, ali to sad više ne daju tako lako.
Minimalni zahtjevi i jesu aim-9 te obavljanje airpolicinga, kako su Česi krenuli i gdje su danas?! Što se ponude tiće vidjeti će se kakava če biti, Šveđani znaju što im je činiti ako žele srednjoeuropsku gripen zonu, a za razliku od Slovaka naši još mogu vagati jer smo vodeća zemlja u BRAAD-u...

fin ::Druga varianta je naravno ona za koju vam se zalaže ministar finansija, a to je da se prepusti taj "progon" civilnih aviona koji se ne javljaju kečkemetu, grossetu i gioa del cole, combat radius bi bio onako od oka za sektor sever, a to je pola Slovenije i Slavonija za 250km sa jas39, i sektor jug iz Italije - dalmacija sa ef2000 za oko 400km.

Ta varijanta je teško izvediva, s obzirom na veličinu zračnog prostora nema kontrole bez baziranja, a to košta. Druga stvar je što tada zemlja mora uložiti značajana sredstva u PZO-a, a da ne pričam redefiniranje ciljeva i sposobnosti jer smo u NATO sa nadzvučnom borbenom i rekli smo da čemo je imati...

fin ::Prošle godine boravio je Gorenc u Zagrebu i lično se uverio da je stanje "pri kraju", a pre sedmicu ili dve par alfa-jetova iz Francuske malo je proverilo stanje QRA dežursta i isto su dali jedva-pozitivno mišljenje u nato-u.

General se u Zagrebu dobro zabavio i bio je oduševljen migovima, što se francuza tiće prilikom njihovog dolaska je izvršeno presretanje, ali ne od strane DBD-a nego sparki, ipak se radilo o prijateljskom posjetu koji je iskorišten za slikanja i marketing, slično kao i u slučaju dolaska DC-3...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, GreenMan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najvise problema imaju 133 i 134. Mislim da je 134 ubedljivo prvi. Ne znam sta se kriju brojevi, kao da je ne znam sta. 133 je nesto i naleteo, a 134 uzas. 131 i 135 lete solidno.

A porediti Cesku i Hrvatsku... Mislim... Samo ne znam po kom kriterijumu pravis paralelu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dokupljeni avioni nemaju tehničkih problema koje ne bi očekivali obzirom na godite, tip i financijska sredstva namjenjana za održavanje. Prije više od godine dana administrativno/politički su prizemljeni zbog istrage. Kako je istraga tekla tako su se pojedini primjerci potiho vračali u službu. 132 i 133 su još uvijek prizemljeni ne zbog tehničke ispravnosti nego zbog političke odluke...
Pročitaj ponovo što sam napisao za Češku...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sve više mi se čini da bi bilo bolje da bi Hrvati zapalili onu lovu, koju su potrošili na remont i dokup migova. Tako bi bili slabe volje samo jedan put.

Šalu na stranu, da su kupili umjesto migova Alce od Čeha, barem bi mogli nastaviti školovanje pilota i uvježbavati ih na višem nivoju, a i koliko toliko "čuvati" svoj VAP