Dva C27J, dva PC-12 (ili dva L-410 NG), 2-4 PC-6 trebala bi biti flota naših transportnih aviona. I to je to.
Za falcona se zna sta i kako. Politika ga kupila sebi (iz obrambenog novca), dosla finacijska kriza, nisu znali sta snjim, rentali ga u izozemstvu, onda kada su ga vratili u Sloveniju naprtili ga vojsci da ga operira.
S-lash ::Dva C27J, dva PC-12 (ili dva L-410 NG), 2-4 PC-6 trebala bi biti flota naših transportnih aviona. I to je to.
Za falcona se zna sta i kako. Politika ga kupila sebi, dosla kriza, nisi znali sta snjim, rentali ga, onda kada su se vratili naprtili ga vojsci da ga operira.
Slažem se, da bi to bila dobra opcija samo Slovenija za dva C27J i održavanje nema para. Možda ako bi kupili C295 MW? PC 6 i L-410 neka ostanu, ima tu još puno resursa do kraja. Umjesto Falcona bi zbog troškova nabavio dva PC 12.
PC-12 ima smisla samo zato sto vec imamo PC-6 i PC-9 i imaju isti/slicni motor.
Dopuna: 02 Okt 2021 18:23
SV počinje sa testnim koristenjem Pipistrelovih aviona za obuku pilota - Virus SW 121, Velis Electro i Panthera. Pored toga i dva simulatora za avion Virus SW 121 i Velis Electro
^ Janša i Tonin pričali o C-27J a završilo na ULL Virus i Velis. Još su gori od predhodnika.
Stvarno mi nije jasno što če sa ULL? Mi trebamo osnovni trenažer sa kojim se mogu praviti osnovne akrobacije. Jedino ako će iz ULL na Pilatus PC-9MH i tek sa njime početi sa akrobacijskim letom, znači + to što danas rade na Zlinovima.
Pipistrel bi trebao napraviti trenažni model za vazduhoplovstvo u klasi GROB 120 ili Laste ali jeftiniji, koristio bi centralni padobran umesto izbacivih sedišta, nešto slično kao neka uvečana Pantera. Sa njime bi zamenili avione tipa Zlin 242 i Pilatus PC-7/9. E onda bi moglo da se koristi i ULL Virus/Velis kao početni trenažer za pilote aviona i helikoptera i operatere malih i srednjih UAV.
^ Ne vidim poante da se kod takvih trenažera upotrebljava kabina letelice. Isto bi mogla stolica i komande da se stavi na neki plato. Ako več kabina onda da se stavi na hidrauliku.
Citat:During Castle Forge, the Bulgarian MiG-29 fighters teamed up with the Strike Eagles to perform basic fighter maneuvers, tactical interceptions, and several complex tactical scenarios involving Bulgarian ground based air defense stations and Su-25 aircraft from nearby Bezmer AB.
“As always, the tasks were busy, difficult and undeniably challenging for each participant,” Tonev said. “But that is what we do best.”
Ahahaha budio ga Pilatus koji proleti na 500-1000 metara, kao da je AN-124. Idi bre matori u pm.
Citat:- Taj laser košta 50 kuna (782 dinara), njegov domet je hiljadu metara uvrh glave, ako i toliko. A njihova priča je da lete na 5-6 hiljada metara, pa ko bi ih video? To je aviončić mali, da leti na toj visini, nit' bi ga ko čuo ni video. Dođu nam na 500 do 1.000 metara iznad glave - požalio se Govorčin.
Iz Ministarstva odbrane Republike Hrvatske za "Direkt" nisu precizirali na kojoj minimalnoj visini je dozvoljeno leteti, ali rekli su da se "svi letovi aviona HRZ-a obavljaju u skladu sa propisanim procedurama leta, odobrenim vazdušnim putevima i zonama Hrvatske kontrole vazdušne plovidbe i uz pridržavanje svih sigurnosnih mera".
Ižanima ipak smeta buka višesatnih lupinga i ostalih manevara.
- Često primećujem to. A prave dosta veliku buku - požalio se i Ižanin Ljubo Orović.
- Ti i u svom miru, bereš masline, slušaš pticu kako peva i sad ti on odjednom "zzviju, zvijuuu". Kanaderi su ovde non-stop. Dobro, kanader ima opravdanje, oni su stvarno korisni. Ali ovde u ovom kanalu, između jedrilica, oni bez problema rade svoje eksperimente, a imaš prostora, brate mili, gde nema nigde nikoga - smatra Miroslav Marelić.
Citat: NATO officially welcomes the Republic of North Macedonia into collective Air Policing system
Vazdusni prostor iznad Severne Makedonije od danas ce kontrolisati i braniti NATO avioni.
Za pocetak, grcki F-16 patrolirace nebom iznad Makedonije, a bice tu i AWACS.:
https://ac.nato.int/archive/2021/nato-officially-w.....blZI9yI-JI
