Vazduhoplovstvo Crne Gore

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje
Tivat ima problem sa vazdusnim strujama, a to nije ni slicno primjeru koji ste naveli a odnosi se na Krf.
Kucni prijatelj, inace jedan od prvih pilota na migu 21 u SFRJ mi je pricao o problemima CG sto se tice vazdusnih struja i gradnje aerodroma. Maltene nema dobrog mjesta za aerodrom.

PS. Definisite mi pojam malog i dobro opremljenog vazduhoplovstva a odnosi se na CG.
Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E moj grbe...ako bih ja trosio rijeci na ovo nego sve skrecem sa teme,ne zamjerite mi. Ja bih,ako mogu,cijeli zivot na Gazelu letio i da nam je drzava duplo manja....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Да ли сте се запитали, колико се новца слива у буџет Црне Горе само по основу ваздушног саобраћаја у прелету преко њеног неба изнад копна или акваторије? И нашта се троши тај новац?

А та "Агенција СЦГ" или како се зове, узме лепе парице, а могло би бар 20% од тога дати у развој ваздухопловства(војног и полицијског)?! Зашто је табу тема, где иде тај новац? И коме они полажу рачун за своје пословање?
Све што није транспарентно и "закључано" у узак број људи из управног одбора те куће, веома ми "смрди"?

E ovako.SRB i CG dobijaju lijepe pare za prelete aviona iznad nase teritorije, i to je stvarno tako.Ali sad ima tu jedna kvaka.Sve te pare koje se dobiju su pod strogom kontrolom Eurocontrol-a.I Eurocontrol strogo kontrolise na sto se sve te pere trose, tj. te se pare mogu trositi na samo i iskljucivo samo povecanje bezbjenosti i sigurnosti vazdusnog saobracaja u SRB i CG.Znaci na recimo unaprjedjenje rada Agencije za kontrolu leta Srbije i C.Gore, Agencije za civilno vazduhoplovstvo C.Gore i Direktorata za c.v. Srbije i ninasta drugo.Za skolovanje kadra i nabavku nove opreme za ove agencije, za placanje clanstva u Eurocontrol-u i dr. medjunarodnim vazduhoplovnim organizacijama(ECAC,EASA,IATA,ICAO,itd.)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Feb 2012 20:17

jackpot

Иста питања која сам поставио овде по питању црногорског ваздухопловства, могу такођер поставити и за српско? Само би заменио локацију (место) и називе организационих целина српског ваздухопловства.
Сигуран сам да политичарима у обе државе, ова питања нису "ни на крај мозга" што говори да њих "заболе уво" за државу и народ. А о ваздухопловству размишљају тек ако им затреба лични превоз!

Нажалост!

Dopuna: 19 Feb 2012 20:23

grbe ::djordje
Tivat ima problem sa vazdusnim strujama, a to nije ni slicno primjeru koji ste naveli a odnosi se na Krf.
Kucni prijatelj, inace jedan od prvih pilota na migu 21 u SFRJ mi je pricao o problemima CG sto se tice vazdusnih struja i gradnje aerodroma. Maltene nema dobrog mjesta za aerodrom.

PS. Definisite mi pojam malog i dobro opremljenog vazduhoplovstva a odnosi se na CG.
Hvala

Ма пустите мишљења пилота МиГ-ова, нису она најмериторнија!? Нека наведе неке чињенице. О "уметничким" утисцима нема сврхе дискутовати.

Појам малог доброг и ефикасног ваздухопловства Црне Горе!?
Прво морамо дефинисати задатке тог будућег ваздухопловства!?
Ево одличне теме за овај форум, по питању ваздухопловства Црне Горе!?
Позивам вас да заједно дефинишемо те задатке!

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

grbe ::djordje
Tivat ima problem sa vazdusnim strujama,.....

kakve crne vazdušne struje

taj aerodrom ima probleme sa politikom i političarima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

suponik ::Citat:Да ли сте се запитали, колико се новца слива у буџет Црне Горе само по основу ваздушног саобраћаја у прелету преко њеног неба изнад копна или акваторије? И нашта се троши тај новац?

А та "Агенција СЦГ" или како се зове, узме лепе парице, а могло би бар 20% од тога дати у развој ваздухопловства(војног и полицијског)?! Зашто је табу тема, где иде тај новац? И коме они полажу рачун за своје пословање?
Све што није транспарентно и "закључано" у узак број људи из управног одбора те куће, веома ми "смрди"?

E ovako.SRB i CG dobijaju lijepe pare za prelete aviona iznad nase teritorije, i to je stvarno tako.Ali sad ima tu jedna kvaka.Sve te pare koje se dobiju su pod strogom kontrolom Eurocontrol-a.I Eurocontrol strogo kontrolise na sto se sve te pere trose, tj. te se pare mogu trositi na samo i iskljucivo samo povecanje bezbjenosti i sigurnosti vazdusnog saobracaja u SRB i CG.Znaci na recimo unaprjedjenje rada Agencije za kontrolu leta Srbije i C.Gore, Agencije za civilno vazduhoplovstvo C.Gore i Direktorata za c.v. Srbije i ninasta drugo.Za skolovanje kadra i nabavku nove opreme za ove agencije, za placanje clanstva u Eurocontrol-u i dr. medjunarodnim vazduhoplovnim organizacijama(ECAC,EASA,IATA,ICAO,itd.)


То колега!
Заборависте да наведете и обавезу да се те паре троше и за унапређење контроле ваздушног простора, као и за организацију ваздухопловне службе трагања и спашавања? Е то је оно што се крије од јавности, да би паре отишле у другу страну.

А овде вас "удавих" са контролом ваздушног простора!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Te pare se i trose na unapredjenje kontrole vazdusnog prostora, normalno tu se misli na civilnu.
A te pare se ne smiju trositi na vazduhoplovne sluzbe traganje i spasavanja jer to nema nikakve veze sa Eurocontrol-om.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

suponik

Колега не постоји цивилна или војна контрола ваздушног простора. Она је јединствена целина и државни задатак. Под контролом ваздушног простора подразумева се и помоћ летилици у невољи, а то могу пружити само ловачке снаге.
Не мора се директно улагати у војне ефективе, већ у садржаје који могу бити и "двоструке намене".

А служба ваздухопловна-трагања и спасавања, подразумева снаге брзог доласка до ваздухоплова који је имао удес, било где на територији земље која те снаге мора организовати.
Те снаге морају брзо збринути евентуално преживеле из ваздухопловног удеса комерцијалног авиона и обавити њихову хитну евакуацију до референтне медицинске установе (например КБЦ Подгорица).
И шта је опо овом питању до сада учињено у Црној Гори? Сигуран сам ништа, као и у Србији?

Те снаге се често, организују у саставу војног ваздухопловства предметне државе. Два или три добро опремљена средња хеликоптера? У чему је проблем?

Проблем је у планирању и одговорности за безбедност ваздухопловног саобраћаја.

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto ne zatrazite od one privatne firme iz CG (mislim da se zovu Vectra) da posalje svoje AW-139 i AW-109S u pomoc civilnoj zatiti/vojski/policiji? Da li ta firma jos postoji i da li ima jos uvijek helikoptere. Znam da je AW-139 imao registraciju 4O-HHH a AW-109S je imao registraciju YU(4O)-HVA.

EDIT:
YU-HVA:
dtvmovements.co.uk/Trips/Trips08/EMA-BHX-JER-GCI-ABZ/IE_YUHVA.JPG
4O-HHH:
jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=4O-HHH

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vektra je prodala sve svoje avione i Helikoptere koji su najvjerovatnije su bili za Prevoz VIP osoba,