|
Poslao: 18 Mar 2012 17:09
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
jackpot ::Napisano: 17 Mar 2012 23:53
Mislim da niko nije ni negodova cinjenice koje si ti iznio nego ste svi pricali da je repni reduktor a nije i samo sam rekao o cemu se radi i da ne pricamo o tome dok se ne provjeri i bio sam u pravu. Valjda ce da provjere i to,trebalo bi i sigurno nece ostat na tome.
Dopuna: 17 Mar 2012 23:55
E da,zadnji put kad sam bio u hangar,par kvacila je bilo na sto zajedno sa nekom papirologijom.
Поштовани, незнам како сте закључили из новинских чланака да није у питању репни редуктор. У чланцима се помиње само појам ротор. А Газела их има два. Главни и репни!
Ако се само мало детаљније погледа начин удара предметне газеле о стеновиту обалу Луштице, доста тога упућује на отказ репног ротора. А "ахилова пета" репног ротора и Газеле уопште је редуктор репног ротора. Треба само "прелистати" историју "проблема" и отказа код Газела.
Основа проблема не потиче од јеног удеса, већ од приступа одржавању летилица. Стога сам и често постављао питања где је то авио-сервис из Бањалуке ремонтовао битне и виталне склопове газеле(редукторе, квачила итд.), када за то не поседује лиценцу ни потребну опрему и стручни кадар?!
То су свакако и пре ремонта црногорских Газела требали да знају стручњаци црногорског ваздухопловства и да стручним аргументима убеде власт да се Газеле ремонтују искључиво у референтној установи за ремонт.
Нака ова трагедија остане као озбиљан поук црногорским ваздухопловцима и да озбиљно схвате потребу за учењем стручним радом на пословима оджавања летилица.
Незнање и немарност у ваздухопловству се плачају "данком у крви"?!
Квачила и папирологија?
Није то тако једноставно. Папир свашта трпи?! Већ је суштина да ли су ремонтована у за то референтној кући која има потврђен квалитет рада, кроз дугогдишњи рад на тој позицији.А то значи опрему и квалификовани стручни кадар!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 18 Mar 2012 19:20
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3043
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
djordje :: редуктор репног ротора
Kaže se multiplikator
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Mar 2012 20:04
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Buva
Свеједно на име, због њега је било доста удеса! Само то црногорски стручњаци нису то пропратили те послали у "авиофарбару" хеликоптере на ремонт!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 10:21
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4399
|
Hipotetičko pitanje.
Jel moguće da se gore navedeni djelovi-rotor(i) i kvačilo, odvojeno šalju na remont u Momu a ostalo da je pošlo u IKAR?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 12:38
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
grbe ::Hipotetičko pitanje.
Jel moguće da se gore navedeni djelovi-rotor(i) i kvačilo, odvojeno šalju na remont u Momu a ostalo da je pošlo u IKAR?
Могућа колега, но "авиофарбара" из Лакташа нема овлашћење за изградњу и уградњу тих склопова?!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 13:06
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Ja ne znam otkud toliki odijum prema MOMI? Ja znam da tamo ne cvetaju ruze i da se njima ima sto-sta zameriti ali nemoguce je da izmedju te dve institucije neko bira ovu drugu!? I to je kljucni argument kako ih tamo mnogo bolje farbaju nego u Momi, ta neka zelena boja je mnogo bolja! Mislim, bio sam sokiran kada sam procitao taj argument pre nekoliko strana ovde.
Ok, sve ja to shvatam i politika i procenti, ali ovde se OCIGLEDNO radi o zivotima ljudi i o imovini. Bas da vidim gde ce sledeca cg gazela da se remontuje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 13:14
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Mozda ce sledecu Gazelu CG i BIH remontovati u Francuskoj. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 13:26
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4399
|
Pa i ja sam mišljenja ako neće u MOMU neka idu za Francusku. Znam da je jedan od Bell-ova išao u Englesku na remont.
Ali garant iće opet u IKAR jer ko zna od javnog mjenja u CG o tome što IKAR zaista radi, tj. za šta ima licencu. Niko, naravno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 14:47
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zixo
Е у Француској то ће бити јефтиније? Краћи и јефтинији транспорт, јефтинија радна снага итд?!
А французи читају документацију Газеле која је на српском језику, ко од шале?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Mar 2012 14:49
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Pa zar nemaju svoju? Ne znam pa pitam, zar je toliko velika razlika izmedju nasih i njihovih primeraka. Zasto bi im trebala posebna dokumentacija? Ova dokmentacija koja se odnosi na svaki konkretni primerak moze da se prevede, nije to toliko skupo za drzavu.
|
|
|
|
|
|
