Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odosmo mi u 6.generaciju lakse ne prolaze godine tako brzo,mozda je nasa zelja da se F22 vise ne modernizuje,ali gledajmo to ovako,da li bi Ameri dopustili im F22 propadne,ne verujem,on ce se sigurno modernizovati pitanje je kada,posto im to sada sigurno nije potrebno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@black venom

Citat:
Da te korigujem. Otpor kretanja tela kroz prostor ne zavisi od zapremine, već od oblika koje telo ima i projekcije tela na ravan upravnu na ravan kretanja tela. Što je, ajde da kažemo, čeona površina veća na koju fluid naleće i udara, to je sila otpora veća. U aerodinamičkom smislu sila je proporcionalna kvadratu brzine kojom se telo kreće. Radi bolje aerodinamike, potrebno je što više smanjiti tu čeonu površinu (projekciju zapremine aviona u toj ravni) kako bi imao aerodinamičniji oblik.

Bolji aerodinamički oblik znači manje sile otpora, manje energije potrebne da se avionu saopšti ubrzanje, veća brzina, veći dolet i sl.

Na otpor može uticati i čistoća linija tela. Što manje imaš nagle promene linija i ivice koje štrče imaš manje kovitlaca i turbulencije koje izazivaju pad pritiska. Avion leti isključivo na razlici u pritisku iznad i ispod krila. Vihori i turbulencije smanjuju tu razliku, samim tim i uzgon.

Dakle, svako telo koje se kači spoljaneminovno povećava otpor vazduha jer povećava čeonu površinu aviona.

Sve sto si rekao apsolutno stoji!

Mozda se najpeciznije nisam izrazio?
Ali kada sam rekao:

Citat:Fizicki je zakon, da kada se jednom telu poveca zapremina, povecava se otpor vazduha pri kretanju tog tela kroz prostor!

Mislio sam na povecanje zapremine dva tela koje na pocetku imaju isti aerodinamicki oblik!
Mislio sam da se to podrazumeva?

Da uzmemo za primer dva avionska krila koje imaju istu zapreminu i isti aerodinamicki oblik.
To podrazumeva da im je ceona povrsina ista!
Ako povecamo zapreminu krila, tako sto cemo je dodati na izlaznim ivicama , tako da pri tom povecanju ne poremetimo ceonu povrsinu, mi dobijamo pored zapremine i povecanu povrsinu krila!

Znaci, ceona povrsina ostaje ne promenjena, dok se zapremina, a samim tim i povrsina povecava!

Kod krila postoji jedan odnos koji se naziva "aspect ratio" koji predstavlja odnos sirine i duzine krila!

U nasem slucaju dolazi do promene tog odnosa sto neminovno dovodi do promene aerodinamickih stvojstava tog krila bez obzira na nepromenjenost ceone povrsine!

Promena aerodinamickih svojstava se desava zbog razlike u vremenu koje je potrebno vazduhu da prevali razlicite duzine, odnosno u nasem slucaju sirine krila!
To dovodi do razlicitih brzina, manevarskih svojstava krila, promene u brzini penjanja itd.

Ako uporedjujemo tela istih ili razlicitih zapremina, a drugacijih aerodinamickih osobina tvoja teorija stoji!

Znaci nesmemo da uporedjujemo babe i zabe. . .samo zabe

Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Za MiG-29SMT2 cifra je 5600kg. SMT2 nema skrge a ima grbu.

SMT2 ima skrge.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Za MiG-29SMT2 cifra je 5600kg. SMT2 nema skrge a ima grbu.

SMT2 ima skrge.

Jedan od predloga za SMT2 je bio bez skrga. Ustvari to bi trebao da bude MiG-29M sa grbom. Izgleda da su od toga odustali jer je to dosta posla tj. treba ukloniti skrge sa aviona koje drugi posalju na doradu, a verovatno bi im to uticalo i na prodaju novih aviona.

Dopuna: 16 Nov 2010 18:45

@sivisoko

Ignorises moje pitanje ili mi se cini? Interesuje me kolika je razlika u kolicini goriva koju ce nositi MiG-35 i kolicini goriva koje nose sadasnji grbavci? Posto si ubedjen da MiG-35 nosi znatno vise goriva verovatno posedujes i podatke

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ostade to samo predlog.

MiG-35/D 9-61/67 ih nema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vezano je za temu ja mislim, Rusi od kraja ove godine maju Glonas navigacijski sistem ( uz ko zna koje sisteme detekcije )
Raptor F-22 je u nevolji , hvataju ga kada uzleti
a tada ga cekaju na prvome mjestu Mig-31 BM uz podrsku S-300 a dokosure ga Suhoji
pozdrav!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sivisoko

Ono sto se menja ugradnjom grbe je aeroprofil a samim tim i opstrujavanje. Dakle misterija resena barem za mene.

Ma odosmo totalno ukrivo. Poceli smo sa pricom o F-35 a zavrsili na MiG-29

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Nema veze Rusi i tako ne prodaju vrhunsku tehnologiju. Oni prave jedno za izvoz drugo za vlastitu upotrebu. Izgleda da su Rusi ipak zadovoljni u napredku izrade T-50 pa će uskoro biti za njih Su-35 prošlost. Zato i nema neke prepreke za prodaju.
odakle ti ovo zivota ti ??? Pa koliko IAF ima SU30MKI? sto kupljenih u RF sto licencno proizvedenih? treba da ih bude ja mislim oko 200komada ukupno a koliko RF ima lovaca na nivou SU30MKI? T50 1 komad , SU35S 2 komada ,SU27M(35) 10 -ak komada SU27SM/30 oko 50 jel i sta cemo sad? kako bre ne prodaju vrhunsku tehnologiju? a gde su SU 30 MKM MKK,MK2, MKV...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Indija ce imati 270 Su-30 MKI. Trenutno ih imaju 100+.

Ima istine u tome sto jazbar govori. Recimo prilikom modernizacije Su-27 ce ugraditi Irbis radar. Kada ponovo stanu na noge u zavisnosti od prozivoda, posto nema smisla za svaki, nece prodavati najbolje verzije vec nesto za nijansu slabije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Indija ce imati 270 Su-30 MKI. Trenutno ih imaju 100+.

Ima istine u tome sto jazbar govori. Recimo prilikom modernizacije Su-27 ce ugraditi Irbis radar. Kada ponovo stanu na noge u zavisnosti od prozivoda, posto nema smisla za svaki, nece prodavati najbolje verzije vec nesto za nijansu slabije.
da Leonardo, samo ja sam mislio na trenutnu situaciju a ne na buducu,ako cemo gledati u buducnost sigurno je da ce Ruje sa boljom situacijom u zemlji primenjivati praksu iz vremena SSSR