Virtuelni dogfight

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vec sad J-20 je VELIKO IZNENAĐENJE

Berkutu smeta to sto je J-20 poleteo za manje od godinu dana posle PAK-FA. To im nikako ne moze oprostiti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da malo sam pogledao po netu i Ibris-E i Bars su hibrid ESA. Možda bi bilo dobro sačekat tender pa da vidimo da li je onako kako je mean machine rekao i li je zaista planirano ponudit AESA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::нисам мислио меан на твој пост....са тобом се слажем да му је намена иста као и за Ф15Е...
Mislis na moj, a Mean ti je upravo za njega rekao da sam poredio namenu. A da slicnosti izmedju pobrojanih u prethodnom postu ima ima. Pa svidelo se to nekom ili ne, ti to mozes nazvati plagijatima ili kako god oces, svi su u svoje vreme bili po malo Kinezi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dosta toga je davno napisano i nepotrebno se ponavlja.
Logicno mi je da se porede Su-30 i F-15E. Moze se u tu pricu ubaciti Su-34, ali ipak mislim da je klasa za sebe. Najmladje F-15 su upravo E, a one ostaju u upotrebi do 2025. Koristice se i za ostavarivanje prevlasti u vazduhu sto je ipak zadatak koji obavlja Su-30, a ne 34.
Takodje Su-34 je optimizovan da dugo "visi" u vazduhu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razvoj motora AL-31F i potom AL-31FN :







Nova generacija optoelektronskog podvesnika i pod-jammera kako za SU-35 tako i SU-37 :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ruski avio motori nisu toliko pouzdani kao zapadni i jako brzo ih treba servisirati i to u Rusiji. A nisu ni Indijanci bili previše zadovoljni svojim Su-30MKI kad su isprobali zapadnu konkurenciju (Rafale i EF2000). Kažu nije baš uspešan u dogfajtovima, što je normalno kad je toliko glomazan i nije mu avionika na nivou zapadne te je bez vektorisanog potiska. No treba biti realan i praviti ocenu i na temelju cene. Verujem da bi i Su-30 za 30 mil. $ veću cenu bio sasvim nešto drugo. Ubaciš u Su-30 borbeni komplet SPECTRA i motore sa vektorisanim potiskom i dobiješ sasvim nešto drugo. Verujem da bi SU-30 za cenu osnovnog F-18 (68 mil. $ bez AESA radara) bio prava bomba. Osnovna cena Su-30MK2 je oko 40 mil. $ i da mu za 28 mil. $ + staviš dodatnu opremu (avioniku) i vektorisani potisak gde bi mu bio kraj...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jazbar

Kako to Su-30MKI bez vektorskog potiska

Sto se tice servisa motora, Indusi su osvojili servis RD-33, tako da motore MiG-35 bi oni opravljali. Motore Su-30 salju u Rusiju jer su takav ugovor potpisali, posto im se to vise isplati nego da oni rade servis. Kinezi npr. AL-31 sami remontuju ali su u remontni zavod ulozili stotine miliona dolara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jest indijanski Su-30MKI imaju TVC. Ima toliko modela Su-30 sa i bez TVC pa sam se zbunio. Manje servise motora, koji ne trebaju otvaranje i rasklapanje turbina te zamenu njih se uradi i kod kuće. Nego nije problem ako bi se motori servisirali posle 4000 sati naleta problem je u tome što ih treba servisirati znatno ranije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sve je to uracunato u konacnu cenu... zato su ruski aviona u odredjenoj meri jeftiniji.

od izdrzljivosti zmaja i motora preko avionike i naoruzanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Jest indijanski Su-30MKI imaju TVC. Ima toliko modela Su-30 sa i bez TVC pa sam se zbunio. Manje servise motora, koji ne trebaju otvaranje i rasklapanje turbina te zamenu njih se uradi i kod kuće. Nego nije problem ako bi se motori servisirali posle 4000 sati naleta problem je u tome što ih treba servisirati znatno ranije.



RD-33MK koji je ugradjen u MiG-35 ima normalan radni vek od 4000sati.