Hrvatska Ratna mornarica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@EOD
Novinar neznalica napiše što mu se kaže. Kevlar se upotrebljavao u 80-tima kao sloj za učvrščivanje stakloplastike. Tada se nije još znalo da mu čvrstina opada nakon relativno kratkog perioda od cca 5 godina (u vakumu verovatno duže). Danas se za izradu visokootpornog trupa upotrebljava vakumska tehnika fiberglasa ili karbona ali karbonsku tehnologiju hrvati zasigurno nisu upotrebili zbog izuzetno dugog i složenog postupka. Kevlar se u ozbiljnim brodograditeljskim firmama upotrebljava još danas jedino za naduvane gumene odnosno poliuretanske obloge koje se moraju nakon određenog perioda menjati u zavisnosti od izloženosti atmosferskim utjecajima (suncu i soli).

Posle koliko vremena se kod vas menja protubalistička oprema, prsluke i druga odela za zaštitu kod razminiranja?

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rok za zamjenu kevlara je 5 godina po DuPontu...inače prema eksperimentima koje su provele nezavisne kuće gura 10 godina bez značajnog gubitka svojstava.

Na ovom čamcu M46 se vidi naduvana obloga i vjerovatno je taj dio napravljen od kevlara jer ga je mogućena taj način oblikovati i jer tim dijelom udara u obalu/plovila/prepreke na površini i zbog tog je kevlaridealan materijal, a sama zamjena ne bi trebala biti komlikovana i skupa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

EOD ::Rok za zamjenu kevlara je 5 godina po DuPontu...inače prema eksperimentima koje su provele nezavisne kuće gura 10 godina bez značajnog gubitka svojstava.

Na ovom čamcu M46 se vidi naduvana obloga i vjerovatno je taj dio napravljen od kevlara jer ga je mogućena taj način oblikovati i jer tim dijelom udara u obalu/plovila/prepreke na površini i zbog tog je kevlaridealan materijal, a sama zamjena ne bi trebala biti komlikovana i skupa.

I guma i trup su armirani armaidnim valaknima (kevlar). To nije ništa novo niti revolucionarno. Odavno ima veliku primjenu pa i u formuli 1, avioindustriji, brodogradnji,.... Samo vlakno pod otvorenim atmosferskim utjecajem ima takve rokove ali utopljeno u epoksidne smole i sl. vijek mu je daleko duži.

Citat:Trup mu je izrađen od najtvrđega kevlara,... Upotreba specijalnih materijala u gradnji trupa osigurava zaštitu ljudi od streljiva lakog kalibra, a udarce u obalu brzinom od 15 do 20 čvorova brod izdrži bez oštećenja.
jutarnji.hr/globus/Globus-biznis/morska.....i/3712980/

Nema potrebe predpostavljati kada je sve rečeno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Ne daleko duže ali duže svakako, jer treba znati da kiseonik prodire kroz materijal. Kroz porozniji brže, kroz kompaktniji sporije. Zato se boja ili smola u zatvorenoj kutiji posle nekoliko godina stvrdne u celosti, ne dobije samo koru. Kiseonik prodire kroz gumu ili plastiku znatno brže nego kroz metal.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Jun 2017 12:05

jazbar ::^ Ne daleko duže ali duže svakako, jer treba znati da kiseonik prodire kroz materijal. Kroz porozniji brže, kroz kompaktniji sporije. Zato se boja ili smola u zatvorenoj kutiji posle nekoliko godina stvrdne u celosti, ne dobije samo koru. Kiseonik prodire kroz gumu ili plastiku znatno brže nego kroz metal.

Svi znamo za osmozu a osobno sam vrlo upoznat. Danas su materijali koji su osmozu stavili na minimum a pogotovo u tehnologiji izgradnje koja je ključna za izbjegavanje osmoze. Uz redovno održavanje broda M 46 ima jako dugi vijek. O tome ne treba više komentirati jer kevlarski brodovi nisu nikakva novost i poznat im je vijek trajanja koji svakako nije mali. Da budem slikovit, duplo duži od klasične stakloplastike koja je jako podlozna osmozi i truljenju. Za one koji neznaju, poznata je metoda u brodogradnji kod izrade jedrilica renomiranih proizvođača oblaganjm sloja kevlara. Upravo njegova čvrstoća štiti eventualno pucanje te prodor vode i zraka.

Dopuna: 18 Jun 2017 13:30

jazbar ::Novinar neznalica napiše što mu se kaže. Kevlar se upotrebljavao u 80-tima kao sloj za učvrščivanje stakloplastike. Tada se nije još znalo da mu čvrstina opada nakon relativno kratkog perioda od cca 5 godina (u vakumu verovatno duže). Danas se za izradu visokootpornog trupa upotrebljava vakumska tehnika fiberglasa ili karbona ali karbonsku tehnologiju hrvati zasigurno nisu upotrebili zbog izuzetno dugog i složenog postupka. Kevlar se u ozbiljnim brodograditeljskim firmama upotrebljava još danas jedino za naduvane gumene odnosno poliuretanske obloge koje se moraju nakon određenog perioda menjati u zavisnosti od izloženosti atmosferskim utjecajima (suncu i soli).

Nažalost nije točno. Brodovi se u RH grade od karbonskih vlakana. Proces proizvodnje broda se ne razlikuje od procesa izgradnje sa kevlarom
Citat:Danas se za izradu visokootpornog trupa upotrebljava vakumska tehnika fiberglasa

Upravo spominjaje fiberglasa je činjenica da ne poznaš materiju jer fiberglas je drugi naziv za stakloplastiku koje se najprije upotrebljavalo u brodogradnji i ne spada u armaidna vlakna kao karbon i kevlar.
Aramidna vlakna , specijalna poliamidna vlakna. Izrađuju se od aromatskih poliamida u kojima najmanje 85% amidnih veza u makromolekuli povezuje dva aromatska prstena. Većina aramidnih vlakana odlikuje se otpornošću prema visokim temperaturama i gorenju te specifičnim mehan. svojstvima koja omogućuju zaštitu od puščanih zrna i krhotina projektila.

Citat:Novinar neznalica napiše što mu se kaže.
dovoljno je pogledati od čega je izgrađen M 46 na stranicama Olimp nautica brodogradilišta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jučer sam plovio kraj njega, zaista lepo izgleda. Izgleda močno, ljep je ko suza, i pošto se palim na gumenjake, meni je to-to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Windel ::
Upravo spominjaje fiberglasa je činjenica da ne poznaš materiju jer fiberglas je drugi naziv za stakloplastiku
Stakloplastika presovane staklene nitne koje se maže sa raznim vrstama smole uglavnom poliester smole da očvrsne.
Dok je vakumska tehnika fiberglasa nešto posve drugo. Tkanina fiberglasa se maže i drugačijim vezivima, npr. epoxy i druga te daje na sušenje u vakumske peči.

Znači fiberglas je ojačana plastika sa nitnama od stakla i izgleda kao pletena tkanina velike čvrstoće a stakloplastika domači je naziv za lagano presovane nitne u plahtama male čvrstoće, veeeeelika razlika!!!

To samo potvrđuje ono što smo zaključili več na početku, da nemaš blage veze o brodogradnji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Stakloplastika presovane staklene nitne koje se maže sa raznim vrstama smole uglavnom poliester smole da očvrsne.
Dok je vakumska tehnika fiberglasa nešto posve drugo. Tkanina fiberglasa se maže i drugačijim vezivima, npr. epoxy i druga te daje na sušenje u vakumske peči.

Neznam da li da se smijem ili plačem

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kako je vest aktuelna, nadam se da je i tema odgovarajuca...
s obzirom da je Republika Hrvatska odlucila da nece postovati odluku suda , a verujem da ce slovenci isploviti i dalje nego sto su do sada radili:
ima li sanse da Hrvatska ratna mornarica upotrebi silu da "odbrani svoje vode" a Slovenacka strana takodje "upotrebi sili" da uplovi u , prema sudu i prema slovencima, svoje vode?
kakve su reakcije i namere u HRM?
http://europeanwesternbalkans.rs/arbitrazni-sud-u-.....slovenije/

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hrvati će pristati na arbitražu samo nemogu još jer su previše galamili. Pre će Slovenija odustati od arbitraže nego Hrvati. Neće biti nikakvih uplovljavanja u Piranski zaljev od strane HR policije a još manje od OS ili HRM. Mislim u vode koja je odredila arbitraža kao slovenske.