"СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ" СМОЖЕТ СТРОИТЬ ЭСМИНЦЫ И ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ ПОСЛЕ 2019 ГОДА
Судостроительный завод "Северная верфь" сможет строить универсальные десантные корабли и эсминцы нового поколения типа "Лидер" после завершения строительства нового эллинга, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор завода Игорь Пономарев.
"Верфь (после завершения строительства нового эллинга в четвертом квартале 2019 года – ред.) сможет строить корабли водоизмещением до 25 тысяч тонн. Это новые корабли, в том числе "Лидер", а также универсальные десантные корабли, которые способны нести как сухопутную боевую технику, так и вертолеты. Какой облик будет у этих кораблей, определит министерство обороны. Как только мы закончим строить эллинг, мы будем готовы к выполнению этих задач, будем готовы строить такие корабли", — сказал он.
Также по линии гражданского судостроения верфь сможет строить танкеры типа "Афрамакс" и нефтеналивные платформы.
Пономарев напомнил, что в прошлом году Северная верфь заключила контракт с ОАО "Метрострой" на строительство эллинга.
"Мы находимся в стадии подготовки к началу строительства, оформляем соответствующие разрешительные документы, документы по техническому надзору, разрешение на строительство, готовим подписание соглашения с городом о начале работ. Как только мы всю эту бумажную процедуру завершим — а я думаю, это будет март — в апреле мы перейдем к активной фазе строительства", — сказал гендиректор.
Ранее сообщалось, что согласно условиям контракта, будет построена стапельная площадка с двухпролетным эллингом. Он будет оснащен мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн и современным передаточным оборудованием на базе самоходных судовых поездов. В нем разместятся производственные участки стапельного, достроечного и механомонтажного производства. Работы должны быть завершены в 4-м квартале 2019 года. Новый комплекс позволит строить крупноблочным способом крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тысяч тонн. Это расширит линейку производимой на заводе продукции до фрегатов нового поколения, десантных кораблей, газовозов, нефтеналивных танкеров.
Project 22160 stealth ships will be armed with “sea killers” - attack helicopters Ka-52K “Qatran”. In fact, the patrol become universal platforms carrying the latest weapons - they will also receive surface and underwater drones. For the Navy, this will open up new opportunities: drones will be able to find naval targets - trespassers, smugglers and saboteurs. Ships will secretly approach the enemy and deliver a sudden helicopter strike. The state tests of the lead ship of the series “Vasily Bykov” and its sistership “Dmitry Rogachev” are now being completed in Novorossiysk. It is expected that they will be part of the Black Sea Fleet by the end of this year.
The decision on the arming of the project 22160 patrol helicopters with the Ka-52K Katran helicopters was made during tests conducted at the Novorossiysk naval base, told Izvestia in the Main Command of the Navy. "Sea killers," as they call these helicopters in the fleet, will work in close conjunction with surface or underwater UAVs based on ships. If necessary, the crews of helicopters will be able to take control of the drone.
Po meni mudra odluka jer dodatkom katrana, Bykovi postaju još ubojitiji posebno u zatvorenim morima kao što je Crno more ili Baltik. Sada, koliko se sjećam, katrana i nije nešto puno proizvedeno obzirom na priču oko Mistrala, a do tada dok oni izgrade novi nosač helikoptera, te mašine bilo bi šteta staviti negdje u zapećak.
Ка-52К има моћан радар, ако не грешим у питању је ЖУК-А који отркива летелице и до 200км...ова комбинација са њим мења у целости употребу овог бродића, као и његове класе. Живи били па видели, да ће и остали почети да иду корицама руском тренду малих бродова наоружаних до зуба...
Јенкији су после колко година кренули у разовј Фрегата....еј бре фрегата код њих...Горшков их малко подсетио шта једна фрегата може да има све на себи од наоружања и да буде компелтан пакет....
Nedavno se pisalo da će biti naručena još dva broda ovog tipa i to mislim za tihooceansku flotu. Spominjalo se i da je cijena razlog zašto ovaj projekt nije zaživio u većem broju.
