Sudbina ratne flote

• 1Ovo se svidja korisniku: bazabar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa možda si u pravu i onako vas pretvaraju u obalnu stražu. Žalosno je gledati kao propada jedna flota. Ionako neće biti ozbiljne mornarice u ovom delu Jadrana još dugo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Jan 2012 12:22

Citat:Znači u CG je još ostala P-821. u svojstvu muzejskog eksponata.
Jeste.
Ostala je za muzej i jedna podmornica iz klase Una, ali ne znam tacno da li se radi o 911 ili 912.

Dopuna: 20 Jan 2012 12:26

RF-33/34 je relativno lako prepraviti u OPV.
Mada su ih i nekada zvali VPBR, a sad samo patrolni brod(P-33/34).
Ali s obzirom da vise ne postoji Arsenal(MTRZ) u TV niti nista tome slicno, cak ni priblizno, te bi se prepravke i remonti morali raditi negdje vani.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čini mi se da je P-913 u Sloveniji, a P-914 je postala Velebit.
Trebalo bi da su od mini podmornica u CG još P-911, P-912, P-915 i P-916.
Jedna će biti data Srbiji, jedna Hrvatskoj, a trebalo bi da ostale dve budu u muzeju CG.
Koliko sam načuo ovde na forumu, dve su bile generalno remontovane i direktno sa remonta rashodovane.

Kako su Hrvati uspeli da produže P-01 Velebit za 1.4m u toku remonta???
I da li je teoretski moguće da se podmornice produže za 2.8m? Po 1.4m prednji i zadnji deo...
Te bi se time stvorio prostor da pored dizel motora ponesu i znatno više goriva.
Čisto teoretski?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Čini mi se da je P-913 u Sloveniji, a P-914 je postala Velebit.
Trebalo bi da su od mini podmornica u CG još P-911, P-912, P-915 i P-916.
Jedna će biti data Srbiji, jedna Hrvatskoj, a trebalo bi da ostale dve budu u muzeju CG.
Koliko sam načuo ovde na forumu, dve su bile generalno remontovane i direktno sa remonta rashodovane.

Kako su Hrvati uspeli da produže P-01 Velebit za 1.4m u toku remonta???
I da li je teoretski moguće da se podmornice produže za 2.8m? Po 1.4m prednji i zadnji deo...
Te bi se time stvorio prostor da pored dizel motora ponesu i znatno više goriva.
Čisto teoretski?

Modernizaciju podmornica klase UNA prekinuo je rat, a Brodarski institut iz Zagreba krenuo je sam u proces modernizacije podmornice u periodu od 1991-1995. Zeta je preimenovana u P01 Velebit i porinuta 16 januara 1996 godine. Novost je bilo to što je trup podmornice produžen za 1,4 metra, što je stvorilo dodatni prostor za ugradnju dizel generatora MTU 105 kW, petokraka elisa zamenjena je sedmokrakom niskošumnom elisom, podmornicu pokreću dva elektormotora snage 2x 20kW. Dizel generator je omogućio punjenje akumulatorskih baterija u toku vožnje. 2001 došlo je do kvara na akumulatorskim baterijama, tako da je Velebit bio neoperativan sve do 2005 godine, kada je podmornica izvučena iz vode i postavljena na suho unutar baze, a sudbina je i dalje nepoznata veća se o prodaji podmornice bilo modernizovane ili pokvaren do predaje pomorskom muzeju u Splitu ili Tehničkom muzeju Zagreb.

Izjava brodarskog instituta iz Zagreba 1996

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E to mi nije jasno, kako su produžili trup? Ugradnjom još "prstenova"?
I ako je to moguće, zar nije moguće (teoretski) produžiti ga za još toliko i prostor iskoristiti za više goriva, i bolje uslove života mornara. Time bi se doplov udvostručio, a možda bi bilo mesta i za dva laka torpeda, pa bi postale prave borbene podmornice... ŠBBKBB

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se o džepnoj podmornici, namenjenoj za izvidjanje, prevoz diverzanata i miniranje. Nećemo sada od nje praviti Akulu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ok. Nisam ni mislio da se od njih pravi neznam šta, jednostavno, nisam imao predstavu da je moguće produžiti podmornicu u sred njenog životnog veka....
Pa pitam da li postoji neki limit, ili je moguće to uraditi i za više od navedenih 1.4m (npr. 2.8m ili 4.2m).

A pročitao sam na forumu da smo imali u planu nekada davno da gradimo naoružane mini podmornice, pa pitam da li bi se one pravile od postojećih (da li je to moguće) ili bi ipak morale da se grade sasvim nove jedinice?

Italijani su imali takve podmornice u naoružanju '90, neznam šta je sa njima bilo.
Klasa LwT je nosila 4 laka torpeda a dole prikazana HwT je nosila po dva teška torpeda.

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::E to mi nije jasno, kako su produžili trup? Ugradnjom još "prstenova"?
I ako je to moguće, zar nije moguće (teoretski) produžiti ga za još toliko i prostor iskoristiti za više goriva, i bolje uslove života mornara. Time bi se doplov udvostručio, a možda bi bilo mesta i za dva laka torpeda, pa bi postale prave borbene podmornice... ŠBBKBB

Šteta što nema skenr da ti slikama dočaram produženje trupa druže

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa i samoj klasi Una/911 je produzen trup tokom proizvodje.
Tacnije prve dvije podmornice iz ove klase 911 i 912 su identicne.Ali im je onda pocev od 913 pa sve do 916, malo produzen trup za "jedno rebro" ili nesto oko 1m, a sve radi lakseg smjestaja opreme.
Zao mi je sto nijesu za taj muzej u Tivtu ostale 916 i 832, kao posljednji primjerci izgradjenih podmornica u ex-YU.I kao takve bitan segment nase istorije i jos mnogo toga.
Ali opet, taj pomorski muzej je u privatnom vlasnistvu, sto apsurd prvog reda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Privatni muzej sa podmornicama???
E sada sam sve čuo... Ko je vlasnik? Neko uticajan i moćan ili neki entuzijasti?