|
Poslao: 15 Feb 2021 13:30
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11254
|
bojank ::I da je "radio-operater dodaje municiju" u praksi skoro pa neizvodljivo.
Kako rece Chieftain (a on voli Francuze)... postoji ozbiljna razlika izmedju francuske kupole sa jednim clanom posade i nemacke kupole sa jednim clanom posade, i ta razlika nije dobra za Francuze.
Geldao sam isti tenk kao i on. Bez preterivanja, ono ne deluje dovršeno. Kao da fale delovi, poput sedišta. Ista situacija operativnim Char B1, golo. Nivo je tenkova iz Prvog svetskog rata.
Što se ljuljaške, blo je više tipova. Od prostog kaiša od platna ili kože, do nekog čud od lanaca i kože. Ne koriste ih za karusel, jer je iskustvo jezivo. Ljulja se ko brod, i ako si nogama oslonjen na pod. Ako vozač udari kočnicu, odmah glav u kupolu.
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2021 14:46
|
online
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2311
|
A.R.Chafee.Jr. ::
Što se ljuljaške, blo je više tipova. Od prostog kaiša od platna ili kože, do nekog čud od lanaca i kože. Ne koriste ih za karusel, jer je iskustvo jezivo. Ljulja se ko brod, i ako si nogama oslonjen na pod. Ako vozač udari kočnicu, odmah glav u kupolu.
Nego da nije neki Markizov potomak bio u konstruktorskoj ekipi?
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2021 14:54
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11254
|
Od FT pa nadalje je tu. Čak za neke prototipove je predviđeno isto čudo. AMX 40, popularna patkica npr. ARL kupole su takođe koristile isto.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Feb 2021 22:19
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11254
|
Jedan od većih problema u razvoju frnacuskih tnekova i drugih vozila je neodstatak nekog vojno-tehničkog biroa, koji bi makar kako tako furmulisao TTZ u nešto smisleno i ostvarivo. Ovako je frnacuska armija iznosila pred proizvođače neke vrlo labave i ponekad nemoguće TTZ, koje bi kasnije u hodu menjala. Takav biro će se pojaviti tek Drugog svetskog rata. Zbog toga se u razvoju često gubilo vreme u pokušajima da se dođe do nečega, a najčešći problem je bila mala zadata težina, a velika zadta debiljina oklopa i veličina naoružanja. Početni zahtev za AMC koji će postati S35 je bio 7.5 tona, da bi na kraju tenk bio težak 19 tona. Bilo je tu i suludijih ideja, koje bi postidele i neke forumaše. Drugi momenat oko tih labavih TTZ je bio da su konačna rešenja imala neke čudne momente, koja su smanjivala radius dejstva ili otežaval održavanje.
Jedna druga zanimljivost je da do 1935. godine ne postoji dražvni arsenal koji radi na tenkovima (bio jeste jedan pokušaj). APX ili Atelier de Construction de Puteaux ili prosto Pito pravi kupole i neke topove. Te 1935 nastaje Atelier de Construction de Rueil ili ARL i to nastaje od delova Pitoa. Oni isto rade kupole, to su veće kupole za sledeće verzije poznatih tenkova., ali i projekte novih tenkova. Sledeće godine nacionalizacijom Renoovog biroa za razvoj tenkova (Reno je najjači igrač oko tenkova to vreme) nastaje još jedno poznato ime Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux ili AMX. AMX je prvo držvno preduzeće koje proizvodi tenk, to je Reno R35, može se i naći pod njihovom oznakom. Ti isti ljudi su ga i konstruilasli dok su bili deo Renoa. Nacionalizovani su i ostali, no AMX je napoznatiji i najuspešniji.
|
|
|
|
Poslao: 24 Feb 2021 15:38
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11254
|
Napisano: 18 Feb 2021 13:28
Ispravka o kupoli S35, prevarilo me sećanje. S35 nema ljuljašku, ima sedište za biciklu.
Dopuna: 24 Feb 2021 15:38
Malo ću da podelim temu. U narednim tekstovima posveti ću pažnju konjičkim formacijama i njihovim vozilima. Pa kada to završim ide pešadija.
Fokus će biti na trideset godine prošlog veka, jer je važniji period. No biće i izleta u dalju prošlost.
|
|
|
|
|