online
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5627
|
Izdvojiću jedan zanimljiv događaj iz vremena vazdušnog rata 1999-te godine nad tadašnjom Saveznom Republikom Jugoslavijom
U knjizi “A-10s over Kosovo” (A-10 iznad Kosova) dvojice autora, nekadašnjih američkih pilota, pukovnika Kristofera Have-a i potpukovnika Fila Hauna, pominje se aktivnost para jurišnih bombardera A-10A američke avijacije u misiji nad Kosovom. Autor pominje da se aktivnost odigrala “poslednjeg” dana rata, 09.06.1999, s obzirom da se, već “znalo” da će sporazum NATO-SRJ biti postignut i da će ovo biti poslednja borbena misija.
U tom smislu je i nazvano poglavlje u toj knjizi: “Poslednji dan za letenje – poslednja šansa za pogibiju”.
S obzirom na obaveštajne podatke koje su dobili od kolega iz AFAC misije, poleteli su u zonu oko 18 jugozapadno od Prizrena, gde se navodno nalazila srpska artiljerija, oklopna vozila i tenkovi.
Nakon što su primetili “formaciju u obliku konjske potkovice”, drugi pilot u formaciji je dejstvovao po “formaciji” projektilima Mk-82.
Kako nije bilo nikakvog pokreta na zemlji, prvi pilot, vođa grupe iz formacije je odlučio da i on dejstvuje po “formaciji” i to na istočnoj strani, projektilima Mk-82. Prilikom manevra izlaska iz napada i penjanja po visini, vođa para je naredio drugom pilotu da ponovo dejstvuje projektilima Mk-82, po zapadnoj strani “formacije”.
Baš kada se spremao da izvrši udar, drugi pilot je primetio lansiranje rakete zemlja-vazduh prema njima. Prekinuo je napad na ciljeve na zemlji i počeo protivraketne manevre sa izbacivanjem IC mamaca, a to je činio vođa para.
Nekoliko trenutaka kasnije, primetio je raketu zemlja-vazduh kako proleće pored aviona vođe grupe i promašuje ga.
Uspeo je da primeti približnu poziciju “mobilnog lansera”, a karakteristično je bilo to da se dim još uvek nije potpuno razišao sa mesta lansiranja, a beli gusti trag rakete se video većim delom putanje kojom je raketa prošla. Odmah im je bilo jasno da se ne radi o lakom prenosnom raketnom sistemu, nego nečemu sa većim dometom.
Doneli su odluku da izvrše protivudar po mestu odakle se video dim od lansiranja rakete. Vođa para je po položaju dejstvovao topovima, a drugi pilot je zatim dejstvovao projektilima Mk-82 po drvoredu do saobraćajnice u blizini reona odakle je dejstvovano na avione, a gde bi se “mogla nalaziti” srpska vojna vozila.
Nakon izvršenih dejstava, vođa para je primetio eksploziju na zemlji, što je trebalo da bude potvrda da su “nešto” pogodili na zemlji.
Po povratku u bazu, prilikom analize misije, došlo se do zaključka da su “verovatno” pogodili srpski mobilni raketni sistem PVO, ali da će to teško moći da se potvrdi, jer Srbi “imaju običaj” da sklanjaju pogođene i oštećene ostatke vojne tehnike, te je potvrda na terenu teži posao.
S obzirom da ne znamo parametre leta aviona A-10, poput visine, kada je na njih otvorena vatra sa zemlje, teško je utvrditi o kom se sistemu PVO radi. Ipak, znamo da se ne radi o dejstvu raketnih sistema PVO “Kub”, jer nije bilo dejstava tog dana (ni prethodnog).
Takođe, s obzirom da su IC mamci očigledno dali rezultata, očigledno se radi o IC samonavođenoj raketi pa bi odgovornog za gađanje ovde trebalo tražiti kod raketnih sistema PVO tipa “Strela-1M”, “Strela-10M” ili “RL-4M”.
Ono što ću ja ovde izneti su podaci o dejstvima sistema PVO “RL-4M” koji su malo poznati našoj javnosti, a verujem da će biti zanimljivi i zbog lokacije baziranja ovog sistema na Kosovu i Metohiji, zbog ciljeva na koje su dejstvovali i datuma dejstava.
Naime, jedan samohodni raketni sistem PVO “RL-4M” bio je raspoređen na teritoriji Kosova i Metohije. Položaji su bili u reonu Prizrena, što odgovora opisu iz knjige američkih pilota.
Prvo gađanje, jedinica je imala 01/06/1999. godine na avion A-10A sa položaja nedaleko Prizrena.
Drugo gađanje je izvršeno 05/06/1999. godine na avion Sea Harrier sa položaja južno od Prizrena, pored puta Prizren-Dragaš.
I treće gađanje je izvršeno dana 08/06/1999. godine, takođe iz reona južno od Prizrena, ali se u izvorima ne navodi na koji cilj je dejstvovano, već se ovde konstatuje promašaj, dok se kod prethodna dva dejstva ostavlja mogućnost da je došlo do pogađanja i barem oštećenja aviona. Za ove tvrdnje, za sada, nemamo materijalnih ili drugih dokaza.
Dakle, moguće ja da se ovaj opis iz američke knjige, upravo odnosi na ovo gađanje koje je bilo 08/06/1999. godine, bez obzira što oni navode datum 09/06/1999.
Ne bi bio prvi put da, usled razlike u vremenskim zonama, dođe do razlike u “jednom danu”. Takođe, prema našim izvorima (gen. Spasoje Smiljanić, tadašnji komandant RV i PVO), dana 09/06/1999. i 10/06/1999. godine, avioni NATO pakta, nisu više vršili borbene misije nad SRJ, samo letove u cilju nastavka pritiska na VJ i radi kontrole situacije na terenu u trenucima kada je bilo izvesno da će pregovori završiti sporazumom.
Ilustracija:
|
Da su pobegli misleci da pucaju na njihov avion.
