Na današnji dan...

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

На данашњи дан је 45 неко свирао а неко био близу да одсвира..

• 3Ovo se svidja korisnicima: Dorcolac, amstel, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

11 МАЯ. ДЕНЬ В ИСТОРИИ СТРАНЫ СОВЕТОВ И МЕЖДУНАРОДНОГО КОММУНИСТИЧЕСКОГО ДВИЖЕНИЯ:

1864 – Родилась Этель Лилиан Войнич — ирландская и английская писательница, переводчик русской литературы, автор знаменитого революционного романа «Овод».

1918 – В газете «Правда» было опубликовано сообщение о выходе в свет книги В. И. Ленина «Государство и революция».

1932 – В «Правде» опубликован призыв донецкого шахтёра Изотова начать подготовку молодых рабочих, положивший начало изотовскому движению.

1937 – Приказом наркома обороны на базе Северной военной флотилии образован Северный флот.

1945 – В Чехословакии советским войскам сдались последние остатки группы армий «Центр».

1955 – Началось совещание в Варшаве представителей восьми европейских социалистических стран по обеспечению мира и безопасности в Европе, на котором заключили договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи (Варшавский договор). 14 мая СССР, Албания, Болгария, Венгрия, ГДР, Польша, Румыния, Чехословакия подписали договор (плакат).

2014 – Прошли референдумы о самоопределении ДНР и ЛНР.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Snorks, LUDI, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Maj 2025 16:10

Dana 18. svibnja 1975. godine dogodilo se prvo slijetanje dvaju zrakoplova Jak-36M na nosač zrakoplova Kijev.

Serijskim zrakoplov br. 0201 pilotirao je probni pilot Instituta za istraživanje leta Ministarstva zrakoplovne industrije Oleg Grigorijevič Kononenko, a eksperimentalnim zrakoplovom br. 04 pilotirao je probni pilot Istraživačkog instituta zrakoplovstva pukovnik Vladilen Pavlovič Khomyakov (treći eksperimentalni prototip Jak-36M bio je prisiljen sletjeti na aerodrom Saki zbog kvara jednog kanala SAU-36).

Vodeći inženjeri u to vrijeme bili su: iz Dizajnerskog biroa - V.I. Latyshev, iz Istraživačkog instituta zrakoplovstva - potpukovnik G.M. Marakulin.



Dopuna: 18 Maj 2025 16:17

Dana 18. svibnja 1951. britanski Vickers Valiant (oznaka zrakoplova bila je WB210) prvi je put poletio s travnate piste na aerodromu Wiseley.
Zrakoplovom je pilotirao Joseph "Mutt" Summers, probni pilot tvrtke Vickers-Armstrong.

Britansko Ministarstvo zrakoplovstva izdalo je 1946. godine Specifikaciju B.35/46 za razvoj bombardera. Trebao je biti četveromotorni mlazni zrakoplov sposoban nositi konvencionalne i nuklearne bombe. Vickers-Armstrongs se prijavio na natjecanje sa svojim vlastitim projektom.

Dizajn novog mlaznog bombardera vodio je G. Edwards. Do kraja 1950. godine završena je izgradnja prvog prototipa zrakoplova.

Bombarder, koji je dobio oznaku "Valiant", nije se odlikovao svojim elegantnim oblicima. Debeli trup i umjereno zakrivljeno krilo, kao i izbočena kabina, stvarali su povećani otpor zraka. Činilo se da je avion bio neuspješan. No ubrzo je postalo jasno da su gotovo sve izračunate karakteristike potvrđene, osim dometa leta (iznosio je samo 4500 km umjesto 6200 km).

Prototip, Tip 660, prvi je let obavio 18. svibnja 1951. Pokretala su ga četiri turbomlazna motora Rolls-Royce Avon R.A.3, od kojih je svaki proizvodio 2950 kgf potiska.

Valiant je bio prvi iz takozvane V-serije bombardera, kojoj su pripadali i Handley Page Victor i Avro Vulcan. Bili su okosnica britanskog programa nuklearnog odvraćanja.

Valiant je bio jedini bombarder koji je sudjelovao u britanskim nuklearnim testovima. Od 1956. do 1958. s njih je bačeno 8 nuklearnih i termonuklearnih bombi.

Ukupno je proizvedeno 107 zrakoplova Vickers Valiant, koji su ostali u službi Kraljevskog ratnog zrakoplovstva do 1965. (uključujući, jedno vrijeme, i kao zrakoplove-tankere).



Dopuna: 18 Maj 2025 16:22

Dana 18. svibnja 1965. godine održan je prvi let prototipa borbenog zrakoplova General Dynamics-Grumman F-111B američke mornarice, koji je bio na palubi.

Tradicionalno, američko ratno zrakoplovstvo i mornarica razvijali su nove zrakoplove kako bi zadovoljili svoje specifične taktičke i tehničke zahtjeve. No početkom 1961. novoimenovani ministar obrane Robert McNamara osmislio je plan za uštedu milijuna dolara korištenjem modifikacija jednog zrakoplova za dvije vrlo različite grane vojske. Bio je odlučan obuzdati rastuće cijene sve sofisticiranijih sustava naoružanja.

Natječaj za eksperimentalni taktički borbeni zrakoplov (TFX) objavljen je krajem 1961. U to vrijeme, nagrada je bila jedan od najunosnijih ugovora o oružju ikad dodijeljenih. McNamara je odabrao General Dynamics unatoč snažnim protivljenjima vojnog odbora za odabir, koji je podržao Boeingov prijedlog, uglavnom zato što je General Dynamics obećao da će jedan zrakoplov osigurati velike uštede troškova.

McNamara je tada počinio ono što je mornarica smatrala kardinalnim grijehom: Zračnim snagama je dao kontrolu nad programom TFX, prisiljavajući nevoljku mornaricu da usvoji ono što bi u biti bila "navalizirana" verzija zrakoplova Zračnih snaga. Zrakoplovstvo i mornarica isprva su se dogovorile o dvomotornom zrakoplovu s dva sjedala i novim dizajnom okretnih krila. Osim toga, zahtjevi za dizajn zračnih snaga i Mornarice brzo su se razišli dok se razvijao "McNamarin avion".

General Dynamics bio je odgovoran za izgradnju prednjeg i srednjeg dijela trupa s krilom i njegovim mehanizmom za rotaciju. Također je sastavljao F-111A. Grumman je bio odgovoran za konstrukciju preostalih dijelova strukture i montažu F-111B. Ugovor za proizvodnju eksperimentalnih i predprodukcijskih zrakoplova potpisan je u studenom 1962.

Kako bi se postigli ciljevi dometa, brzine i vremena patroliranja koje su zahtijevale Zračne snage i Mornarica kako bi se zadovoljili vrlo različiti zahtjevi, General Dynamics je odabrao nove, neispitane i nedovoljno razvijene turboventilatorske motore Pratt & Whitney TF30 za lovac.
Ovi turboventilatorski motori dobro su radili pri krstarećoj brzini, ali, blago rečeno, nisu bili toliko dobri u oštrom manevriranju tipičnom za blisku zračnu borbu. Ponovljeni udari kompresora i gašenja motora poremetili su program testiranja F-111, narušavajući ugled zrakoplova i motora među pilotima.
Također tijekom ispitivanja otkriveni su prilično ozbiljni nedostaci u dizajnu usisnika zraka i motora, što je dovelo do spontanog isključivanja naknadnog izgaranja i prenapona usisnika zraka i kompresora motora. Bilo je potrebno redizajnirati usisnike zraka i promijeniti kutove ugradnje prvih stupnjeva lopatica kompresora.

Unatoč činjenici da je F-111B nadmašio sve ostale zrakoplove s nosača zrakoplova u karakteristikama polijetanja i slijetanja, mornarica ga je tretirala s velikim nepovjerenjem.



Dopuna: 19 Maj 2025 19:50

Dana 19.05.2008.god. avion Sukhoi SuperJet obavio je svoj prvi let na aerodromu u Komsomolsku na Amuru.


19.05.1947. godine održan je prvi let sovjetskog bombardera dugog dometa Tu-4. Eksperimentalnim avionom upravljala je posada probnog pilota N. S. Rybka. Američki B-29, koji je iz tehničkih razloga sletio na sovjetski teritorij tijekom napada na Japan, poslužio je kao osnova za stvaranje Tu-4.


19.05.1945. godine održan je prvi let aviona Tu-10 (avion "68") s motorima AM-39FNV. Avionom je upravljala posada koju su činili probni pilot Aleksej Dmitrijevič Perelet i glavni inženjer za ispitivanje Boris Nikolajevič Grozdov.

• 2Ovo se svidja korisnicima: kybonacci, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Dana 20. svibnja 1977. godine obavljen je prvi let nadzvučnog presretača T-10-1 (NATO kodni naziv - Flanker-A), prototipa lovca Su-27 P.O. Suho.

Avionom je pilotirao počasni probni pilot, Heroj Sovjetskog Saveza Vladimir Iljušin.
Ovaj zrakoplov postao je prvi u obitelji lovaca danas poznatih kao Su-27. Eksperimentalni prototip T-10-1 radikalno se razlikovao od budućeg serijskog lovca.
Ukupno je prototip T-10-1 ostvario 38 letova, uz manje preinake.
Danas se prva verzija budućeg lovca Su-27 može vidjeti u izložbi Središnjeg muzeja ruskog ratnog zrakoplovstva u Moninu.


Izvor: telegram Rostmeo

• 3Ovo se svidja korisnicima: ladro, novator, doktor1964
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

21. 5 se službeno slavi kao dan Jugoslovanskog Ratnog Vazduhoplovstva!

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 22 Maj 2025 9:08

Dana 22. svibnja 1983. godine, u blizini nosača zrakoplova Novorossiysk u Sredozemnom moru, dogodio se incident s američkim jurišnim zrakoplovom A-6 Intruder s nosača zrakoplova.
Dva zrakoplova A-6 iz eskadrile VA-65 s nosača zrakoplova Eisenhower letjela su iznad Novorossijska na maloj visini. Pilot je izgubio kontrolu, udario u površinu vode i eksplodirao, posada nije preživjela.



Dopuna: 22 Maj 2025 9:12

22. svibnja 1957. - U pustinji blizu zračne baze Kirtland (blizu Albuquerquea u Novom Meksiku), bombarder Convair B-36 greškom je ispustio snažnu vodikovu bombu od 10 megatona (Mark 17).

B-36 je prevozio termonuklearnu bombu iz zrakoplovne baze Biggs u zračnu bazu Kirtland u Novom Meksiku. Dok se avion približavao konačnom odredištu, iz njega je pala ogromna bomba prve generacije. Bomba je pala sedam kilometara od kontrolnog tornja zračne baze Kirtland i samo 500 metara od skladišta nuklearnog oružja Sandia. Kada je pala, konvencionalni eksploziv bombe je detonirao, što bi u normalnim uvjetima izazvalo detonaciju plutonijeve jezgre. Međutim, do nuklearne eksplozije nije došlo. Ali ipak se dogodila nenuklearna eksplozija. Na mjestu pada bombe nastao je krater dubok 3,7 metara i promjera 7,6 metara s visokom razinom zračenja.


Izvor: Telegram

• 2Ovo se svidja korisnicima: Toper, LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

23. maja 1736.god.
Ruske trupe su započele opsadu turske tvrđave Azov tijekom rusko-turskog rata (1735.-1739.). Azov je zauzet 30. juna 1736. uz sudjelovanje 50 brodova ruske flote.

• 1Ovo se svidja korisniku: Snorks
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 23 Maj 2025 21:24

23. svibnja 1931.god.
Ovaj dan se smatra danom kada je Crvena armija usvojila laki kotačno-gusjenični tenk BT-2. Ovo je bio prvi tenk iz obitelji tenkova BT.
Tenk je razvijen 1931.god. godine u tvornici lokomotiva u Harkovu. Korišteni prototip bio je tenk Model 1940 koji je dizajnirao John Walter Christie. Serijska proizvodnja tenkova BT-2 organizirana je u Harkovskoj tvornici lokomotiva 1931.-1932.god.
Kako bi se podržala serijska proizvodnja tenka, u odjelu za tenkove T2O tvornice stvoren je dizajnerski biro T2K, a za njegovog voditelja 06.12.1931.god imenovan je A.O. Firsov. Ukupno je proizvedeno 180 tenkova s ​​topom B-3 kalibra 37 mm i 440 s nosačima mitraljeza DA-2, koji se sastoje od dva dvostruka mitraljeza kalibra 7,62 mm.



Izvor: Telegram "Tenkovi povijest i suvremenost"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

24.05.1976.god.

Tijekom leta s aerodroma Černigovske više vojne zrakoplovne škole do aerodroma Kubinka u nadzvučnom zrakoplovu MiG-21, kojim je pilotirao pilot instruktor G.G. Semenyuk, prednji stajni trap se nije otpustio tijekom prilaza za slijetanje. Sve poduzete mjere nisu uspjele otkloniti kvar.
Prema uputama, pilot se trebao katapultirati, ali stariji poručnik Semenyuk je to odbio i izvijestio RP o svojoj namjeri da sleti avionom na glavni stajni trap. RP je dao svoj pristanak. Pokazujući iznimnu smirenost i visoku vještinu, pilot je izveo vrlo teško slijetanje. Zrakoplov je pretrpio manja oštećenja i brzo je pušten u upotrebu, a Semenyuk G.G. za svoja djela nagrađen je vrijednim darom.


Izvor: Telegram "Rostmeo"

• 1Ovo se svidja korisniku: novator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novator ::....
...Ukupno je proizvedeno 180 tenkova s ​​topom B-3 kalibra 37 mm i 440 s nosačima mitraljeza DA-2, koji se sastoje od dva dvostruka mitraljeza kalibra 7,62 mm....

Postojale su 4 varijante naoruzanja:
1 - Samo sa 37mm topom - napravljena mala kolicina tenkova (verovatno 6 ili 8 ), preradjeni su u varijantu sa dvostrukim DA mitraljezima a topovi su prebaceni na tenkove 2. tipa.
2 - Sa 37mm topom i mitraljezom DT.
3 - Sa 2 x DA mitraljezom u DA-2 montazi.
4 - Sa 2 x DA mitraljezom u DA-2 montazi i dodatnim DT mitraljezom - posto je proizvodnja topova kasnila neki tenkovi 2. tipa su kompletirani sa DA mitraljezima u DA-2 montazi umesto sa topom 37mm.

Tako daje u aktivnoj sluzbi bilo 3 tipa, 2., 3. i 4.