Dejstvo avijacije i raketnih jedinica po ciljevima u VaP-u

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@neshaoct
Citat:Ok, razumem da ne moze sve da zavrsi sa tim podacima koje dobije od zemaljskih radara, ali mu mogu pomoci da npr. polje pretrage svog radara na avionu, usmeri bas u odredjenom pravcu, i odredjenoj visini...i da tako bolje iskoristi njegovu snagu, jer zna gde da trazi... Da li to uopste moze imati uticaja, ako znas gde da trazis svoj cilj...Moze li se na takav nacin bolje koristiti snaga koju tvoj radar u avionu ima ?
Ili mozda, na osnovu dobijenih podataka sa zemlje, bolje pozicionira svoj avion, da bude npr. na istoj visini kao njegov ''cilj'' i sl...pa da tako opet maksimizira pretragu svog radara u avionu...

Moze li se tako nesto, ili ovo sve nije moguce ? ''

Prenošenje podataka linkom do aviona postoji odavno. U početku je služilo zbog lakšeg pronalaženja cilja u fazi presretanja, da bi sa današnjom tehnologijom i prenošenjem podataka u realnom vremenu doguralo do toga da lovci ispaljuju rakete sa aktivnim ili pasivnim samonavođenjem na protivnika na osnovu primljenih podataka bez paljenja radara.Takav princip je koristio NATO u dejstvima 99.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...ok za njih...Imaju AWACS, koji je mnogo daleko, i ne mozes mu nista, pa mogu da ga drze stalno aktivnog...

Verovatno je drugacije kada je rec o zemaljskim radarima, koje agresor samo ceka da upalis...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I meni je ERRP F-35 od 0,01 m kv. sumnjiv, pre ce biti da je 0,1 m.

• 1Ovo se svidja korisniku: nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

neshaoct ::...ok za njih...Imaju AWACS, koji je mnogo daleko, i ne mozes mu nista, pa mogu da ga drze stalno aktivnog...

Verovatno je drugacije kada je rec o zemaljskim radarima, koje agresor samo ceka da upalis...

Kada umrežiš zemaljske radare na različitim pozicijama koji sa različitim vremenom rada ažuriraju podatke o stanju u VaP i dodaš određenu količinu pasivnih tragača koji smanjuju vreme rada radara i pokrivaju mrtve tačke (kao što je Rheinmetall MSP-500 ili Thales Mirador) dobijaš preduslove da sve vreme kontrolišeš situaciju u vazduhu. Postoje i tragači radio emisije ili ti pasivni radari i jedan je kod nas testiran za vreme 99. Zaista neznam dokle je to stiglo, ali bi valjalo uložiti malo para jer je izumitelj sistem zasnovao na računaru generacije 486
Nakon toga ide umrežavanje, obrada i distribucija podataka gde valjda može pomoći ovo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

posto vec ima ova tema da pitam ovde
ko odlucuje dali ce se neprijateljski avion oboriti pvo ili ce da se "podigne" avio na ga obori

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...ok, znaci ono sto sam pitao, moze da se uradi i redovno se radi...
Podaci sa zemaljskih radara se salju ka svom avionu u vazduhu..

Samo jos dve stvari :
1. Moze li se onda potpuno iskljuciti potreba ukljucivanja radara na
avionu ? [ govorim za nase uslove, a ne NATO....Receno je vec da oni to mogu, i da su radili... ]
2. Imamo li mi nesto sto moze da hvata ~0,01m2...ili sa postojecim sistemima se to ne moze uhvatiti, vec mora kupovina novih ?

p.s. Zna li neko, koju refleksnu povrsinu ima F-117 ?
Onda mozemo znati koliko se sigurno moze uhvatiti sa postojecim sistemima...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@comi_redstar
Citat:ko odlucuje dali ce se neprijateljski avion oboriti pvo ili ce da se "podigne" avio na ga obori
Verovatno oficir najvišeg ranga na dežurstvu u operativnom centru PVO.

@neshaoct
Citat:1. Moze li se onda potpuno iskljuciti potreba ukljucivanja radara na
avionu ? [ govorim za nase uslove, a ne NATO....Receno je vec da oni to mogu, i da su radili... ]

Ne može u našim uslovima sa postojećim sredstvima.

Za odgovor na pitanje o F-117 pogledaj ovaj dijagram puk. Vlaja Miletića

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neshaoct ::p.s. Zna li neko, koju refleksnu povrsinu ima F-117 ?
Onda mozemo znati koliko se sigurno moze uhvatiti sa postojecim sistemima...
Eto ga odgovor za odraznu površinu iznad. Inače Neva vidi F-117.
To su oni milimetri, centimetri i metri što sam pomenuo u prošloj poruci.
Nije fora u matematici (dobro se razume i sebab ) nego opseg rada radara i ko koga vidi na kojim talasnim dužinama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
ko odlucuje dali ce se neprijateljski avion oboriti pvo ili ce da se "podigne" avio na ga obori

Verovatno oficir najvišeg ranga na dežurstvu u operativnom centru PVO.
razumem ja to al mi nije jasno kad se koristi pvo a kad avion tj ima li neko pravilo

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@comi_redstar....
Citat:razumem ja to al mi nije jasno kad se koristi pvo a kad avion tj ima li neko pravilo
Nema pravila. Odluku o dizanju avijacije ili o upotrebi ARJ PVO donosi
dezurni operativni OC-a (kao sto rece @Aramis s) za svoju zonu odgovornosti. Ako je cilj na 15 000m a procena je da nece uci u zonu dejstva RJ, za ocekivati je da se podigne lovacki par. Na odluku sa cim dejstvovati po neprijateljskkom cilju utice mnogo faktora.