|
Poslao: 24 Jul 2014 01:06
|
online
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10387
|
Bar cemo znati ko je spustio avion na tu visinu, ko ga je preusmerio na novu rutu i da li su piloti primetili aktivnosti drugih letelica oko njih.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2014 11:44
|
offline
- vrabac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2010
- Poruke: 4962
|
Na planeti koja ima 71% vodene površine globalno vlada onaj koji kontroliše VAZDUH. A i voda i voda ispod površine je takođe važna.
Međutim svet nisu mala ravnomerno raspoređena ostrva.
Da bi nekog pretvorio u roba, na velikim kontinentalnim površima, moraš da ga potučeš nakopnu ...
U svadbu se bez one stvari ne ide, veličina je bitna ...
Dakle lakoća zahvata cilja je direktno proprcionalna vašim radarskim sredstvima.
A kakav je radar na M1 Buku ? Hiperbolična antena. Suštinski to nije daleko odmaklo od Kuba.
U čemu je onda uopšte bio smisao ?
Dva ili tri su razloga, jedan vidljiv amaterima a drugi ne baš, treći je bio kolateralna korist ...
PVO je rimska legija, ali bez pila, samo sa gladijusima ... Avijacija je konjica, poznorimska ili ranovizantijska, klibnari, arčeri, sa džilitima, ...
Prvi je jasno tehničko-taktičke prirode i on je bio primarni. RStON je sjajna mašina, skoro revolucionarna za 60-te u kojima je nastao.
Nastaviću ....................
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2014 12:39
|
offline
- Sim.a
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2009
- Poruke: 3032
- Gde živiš: Zemlja čuda
|
Iz ove slike se ne može reći ništa posebno što se tiče traga rakete i ugla. Prvo kretanje vazduha na tom mestu pomera trag. Drugo je pozicija iz koje je slikano. Ako je slikano tako da se nalaziš iza ili ispred pravca leta rakete uvek će izgledati kao da ide u nebo pravo u vis a realno ide i pod nekim uglom i gore. Isto kao kad posmatraš avion koji ostavlja trag na nebu bez da poglednom vidiš neki orijentir. Ili noću svetla aviona. Može se desiti da imaš utisak da leti pravo u vis a kad se pomeriš par metara dalje vidiš da ide u jednu stranu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2014 13:12
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8631
|
Ako je ovo plavo koridor leta dotičnog aviona kao i ostalih aviona, onda je neko namerno preusmerio avion tamo gde ne treba da leti a to je mogla samo kontrola leta koja je pod državnom kontrolom (Ukrajinska strana). (slika koju je postavio @vrabac)
Nije ni čudo što Rusija insistira da se objave razgovori između kontrole leta i oborenog aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2014 13:17
|
online
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26127
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Јесте ли ви дефинитивно пресудили да је ''Буква'' одрадила посао?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jul 2014 13:57
|
offline
- vrabac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Dec 2010
- Poruke: 4962
|
I kao i uvek odbrani je uvek teže od napadača.
U svojoj prvoj pojavi Kub se pokazao strašnim protivnikom. Jednako tako strašno, zapravo i više se pokazala Dvina u Vijetnamu. Međutim avijacija je i ljudska i tehnička elita vojnih snaga i sa neobično velikim resursima.
Čak ni elitizam izbora ljudstva u PVO ne može sa tim da se meri ravnopravno.
Pojava takvog novog proitvnika je naravno u tim godinama uslovila i jednako brz i snažan odgovor sa avio strane. Dobro iskustvo su imali već u susretu sa Dvinama.
Ogromna sredstva svih vrsta su uložena u savladavanje sistema Kub. Ne samo u pogledu PRR već i u pogledu ometanja. Štaviše iako se SEAD i DEAD počeci mogu tražiti i u daljoj prošlosti, i iako su osnovni principi i metode izašle u VIjetnamu, može se zapavo sa sigurnošću utvrditi da je razvoj takvih dejstava na neki način zaokružen tek pojavom Kuba i malo pre njega Neve.
I tu leži primarni razlog izgradnje Buka kakav je zamišljen.
Osnovna mana Kuba prema tim dejstvima je da izbacivanje RStON-a izbacuje ceo sistem. Njegova revolucionarnost i skockanost u jedno vozilo, je vrlo brzo takvim razvojem SEAD i DEAD taktičke skoro pa opovrgnuto.
Potpuna integracija ima svoje prednosti, ali samo za ciljeve na uopšteno malim visinama, ili na drugi način rečeno, ako sistem ima i zadatke na srednjim visinama pa čak i na onima koje već možemo nazvati većim visinama, takva integracija postaje upitna.
Naime SEAD ili DEAD dejstvo jednim pogotkom izbacuju ceo sistem iz upotrebe.
A kako su i nišanski i akvizicioni radar integrisani na jednom vozilu, sve negativnosti delovanja po nišanskom radaru se sručuju na glavu i akvizicionom. Superpokretljivost dobijena sa RStON-om se pokazala kao njegov blagoslov ali posle toga i prokletstvo.
Sa druge strane Krab-1 koji je takođe bio u svom početku afirmativna osobina kompleksa vrlo brzo je postao njegova slaba tačka.
Sistem sa ovim zadacima, je brzo pokazao i manu po plafonu.
Sve zajedno dovelo je do toga da se javi nasušna potreba da se nišanski radar ipak odvoji od akvizicije.
Zato je svaki Buk dobio svoj nišanski radar. Broj lansera bez radara je tako smanjen u odnosu na Kuba i time smanjen broj *leš promenljivh* što lanseri Kuba i jesu kada RStON propadne.
Ili prostije rečeno kao kada bi ste skinuli nišanski sa RStON-a i montirali na 6 lansera. Pri tome tih šet lansra-nišanskih radara prate popunjivači raketa sa odnosom prema lanseru kao prema RStON-u odnosno sa mogućnošću lanisranja.
Kad je jedan nišanski radar uništen ostali rade i dalje ...
Sa druge strane dakle ostaje RStON bez nišanskog radara ali sa akvizicionim.
E sad uzmete i skinete akvizicioni radar na posebno vozilo i ostane vam samo KP. A što ?
E pa usled prirode bandova koji se koriste a oni su bili uslovljeni veličinama antena da bi se ostvarila superpokretljivost (uslov za Suhoputnu PVO) ispostavilo se da je i akvizicioni radar isto tako brzo postao meta svakovrsnih dejstava uključujući i uništavajuće.
Odvojiti KP je se činilo kao pravi put da se to izbegne. Posebno u svetlu toga da je mogućnost da KP dobija kvalitetno stanje u VaP-u pa čak i preraspodelu ciljeva bila u naziranju, ma kako dugo posle toga nije ostvarena na zadovojavajući način, ponajviše zbog raspada SSSR i svih posledica.
To je primarni razlog *prekomponovanja* prvobitnih Bukova.
|
|
|
|
|
|
