PARS Pantsir S1 (SA-22 Greyhound)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hehe...dobar si. Da, duplex sa svojim feritom i austenitom rješava dio problema, ali ostaje još dosta nerješenih. Jeftiniji je znatno od niklovih legura, ali vuče masu drugih problema u ovom specifičnom slučaju...ali odošmo mi od Pancira

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drug pukovnik ::Hehe...dobar si. Da, duplex sa svojim feritom i austenitom rješava dio problema, ali ostaje još dosta nerješenih. Jeftiniji je znatno od niklovih legura, ali vuče masu drugih problema u ovom specifičnom slučaju...ali odošmo mi od Pancira

Kako Pvo expert zna metastabilan diagram |Fe3C ???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Procron 19

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taj je otporan na vatru , a ne na kiseline

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

X 6 CrNiMoTi 17-12-2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

možete se slikat sa tim čelicima , možda napraviti neku tanku koroziono otpornu košuljicu rezervoara za dušićnu kiselinu , nekog demode raketnog motora .

Ovdje nije bilo kompromisa , sve je podređeno busteru i njegovom odnosu masa , ne znamo koliko je težak pun buster , a možemo licitirati kliko je težak prazan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Teflon

Izvinte za off

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

raketaš ::Meni više ništa nije jasno , taman povežem impulsne motoriće sa Ognja sa pancirom, a onda me Pukovnik pokopa .. j bi ga kad je pukovnik .


Na ovoj slici se to može mnogo bolje uočiti nego na onoj koju si razmatrao.

• 1Ovo se svidja korisniku: Oluj2.1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ja u ovim slučajevima preferiram Incoloy 825, najbolje se pokazao kao kompromis za izradu elementa dinamički opterećenog na visokim temperaturama uz prisustvo sumpora, element mehanički oblikovan na hladno. Ispod je što se tiče temperaturne otpornosti u odnosu na Incoloy 800H, AISI 309, 310 čak mislim i 314 (Prokron 19), ali ih sve šije po korozijskoj otpornosti posebno kada je sumpor u igri. Klasične austenitne čelike šije po svemu. Naravno Inconel i Hasteloy su klasa iznad, ali i po cijeni isto tako. Ima još i jedno socijalno rješenje, AISI 904L, superaustenit, nešto između austenita i Incoloya 825.
Dušična kiselina je tek mustra, najniže rangirani austenit, 304L, najprihvatljiviji, nema oksidirajućih aditiva koji se traže u drugim prilikama.

Nego Pancir...ranije sam po dostupnim podacima provrtio raketu, jednu od, 95Я6. Tu sam išao sa 38 kila goriva impulsa 205, i sa pretpostavkom mase koplja od 27 kila što kaže da je prazni buster 7 kila.



Prazni buster je očito lakši, a i po podatku da koplje gubi 40m/s po kilometru pređenog puta (konačnih 530m/s na 20km) znači da sam olakšao koplje i otežao konstrukciju bustera.



Ojačanjem koplja na 30kg, zadržavanjem goriva na 38kg buster bi mogao biti 4 kile prazan. Zvuči realno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Malo mi je to previše optimistićno 4 kile , ali kad vidim kako se onaj direktor tamo u pogonu nabacuje sa tom mrcinom , a nije nešto nabildan, onda mi je muka od te 4 kile , raćunam u grubo da je tu i kila aluminija u mlaznici i dancetu , tako da mi se od 3 kile vrti u glavi.

Radim na tome da taj motor dimenzioniram , da napravim kompletni reverse enginering , a da onda na bazi toga propustimo to kroz neko računalo i da vidimo šta se tu zapravo događa .

Dok to radim kopam po netu i pitam se kakva je ovo kanta nataknuta na buster kod desnog kamiona, ne vidim što piše na panou ali mogu zamisliti tu kantu punu sačme ili malih petardi pa onda tko voli nek izvoli prići na 3 km sa nekom zujalicom , a možda i griješim