|
Poslao: 24 Avg 2020 08:51
|
offline
- Apok
- Elitni građanin
- Pridružio: 27 Apr 2013
- Poruke: 2284
- Gde živiš: Beograd
|
“Друга фаза развоја...трећа фаза модернизације". Нажалост код нас се се уводи у наоружање, развија и модернизује све у исто време.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Avg 2020 10:09
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7300
|
Da, modernizacija je u ovom slučaju nesrećan izraz što reče kolega @A.R.Chafee.Jr. bolje nadogradnja.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Avg 2020 21:55
|
offline
- Pridružio: 15 Maj 2019
- Poruke: 1565
|
Da li bi možda šasija 8x8 omogućila PASARSu da puca bez dodatne stabilizacije i gubljenja vremena na spustanje nožica?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Avg 2020 09:17
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28707
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Čemu to kada mora i Žirafa da se prevede u borbeni položaj?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Avg 2020 11:47
|
offline
- Pridružio: 26 Nov 2017
- Poruke: 795
|
Ne mere bez nozica, cak i svedska varijanta Tridon se valjda zove, na Volvo mrcini od kamiona, (onaj isti koji nosi i haubicu, sistem Archer), ima stabiilzatore.
To oko spiralnog razvoja je vrlo dobra prica, dok sam studirao menadzment, izucavali smo i taj spiralni model razvoja proizvoda koji je vrlo i zanimljiv ali i vrlo efkasan glede ulaganja. Koncept je prost, ali da bi uspeo, polazna platforma mora da bude kvalitetna a takav model ima i jos jednu prednost gde vec na prvom koraku stvaranja proizvoda, mora se imati u vidu dalji razvoj, nadogradnja i modernizacija tog proizvoda. Dakle polazna osnova mora u startu da ima kapacitete i potencijale za dalju nadogradnju i modernizaciju. Ide se u koracima, izmedju implementacije i postaljenic ciljeva i verifikacije rezultata. Otuda i toliko pomesanih termina, te modernizacija, te modifikacija, te potpuno novo - a to zavisi od koraka do kojeg se dolazi u razvoju.
Kada se sve to podeli na korake, dobija se jedan vrlo fleksibilan model razvoja, gde se jako puno stedi u razvoju i ne dolazi u situaciju da sistem koji se razvija, sutra ne moze da radi ono sto je receno da moze, jer se nakon svakog koraka zahteva potvrda rezultata u realnim uslovima pa se izbegava da se na kraju, kada se sve komletira - desi situacija da nesto ne radi kako treba, jer kao sto rekoh - sta god se radilo, ,uvek se mora imati na umu da ce sutra, u nekom narednom koraku, jos nesto da se doda, poboljsa, integrise i slicno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Avg 2020 12:16
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4854
|
Eh Tridon, pomenu ga Nebo a i nešto ranije kolega @Peruni me je skoro podsetio na njega. Bile su slike ali ih ipak treba ponoviti:
Vidimo da su u Šveđani u kasnijem toku razvoja na ovoj kamiončini (Volvo damper) postavili stope vrlo slične našem rešenju. Valja podsetiti da je Tridon bio pokušaj stavljanja L-70 na točkaša ali su oni na kraju digli ruke od svega. Naime L-70 nikada nigde nije zaživeo na točkovima. Ovo je posle više decenija jedini pomak u pokušaju stavljanja L-70 na točkove i iskreno se nadam uspehu. Samo da nema nekih početničkih grešaka.
Što se tiče 8x8 šasije tu bi se kupola i agregat (kako vidimo i on je zamenjen) komotnije osećali, ali ove postojeće stope teško da bi se mogle izbeći.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Avg 2020 12:23
|
offline
- Pridružio: 17 Jul 2019
- Poruke: 332
|
Spiralni razvoj , je nista drugo ,nego klasičan sled razvoja, samo sto je orudje zaduženo od strane vojske, dok traje razvoj.Nema potrebe za marketinskim kerefekama.Ovde je taj spiralni termin, uveden samo iz razloga, sto se svaki projekat odugovlačio u nedegled, pa je smisljen taj trik sa spiralnim razvojem.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Avg 2020 13:08
|
offline
- Pridružio: 26 Nov 2017
- Poruke: 795
|
Da je isti kao neki tradicionalni model, recimo genericki, tako bi se i zvao, a i ne bi ga toliko cesto primenjivali kod cost-effective resenje kod ubrzanog razvoja. Pritom, nudi i mnogo brze uocavanje propusta i nedostataka kroz mnostvo iteracionih ciklusa. Zato smo vidjali svakakve izmene na Pasarsu od pocetka do danas.
Da se je kod Pasarsa pokazalo da rakete nece biti kako treba i da to nece raditi na zeljeni nacin - ne bi se uopste islo na njihovu integaciju na vozilo. A spiralni model omogucava i tu vrstu modularnosti, gde ti mozes sada da proizvedes Pasarsa u raznim podvarijantama jer je svaki podsistem verifikovan kroz testiranje.
Spiralni ciklus je primenjiv i kod razvoja podsistema koje treba integrisati na razlicite platforme. Primer je RLN-IC. Tu imamo primer proizvoda cija ce se razvojna spirala ogledati kod integracije na razlciite sisteme, za sada na Pasars a sutra ko zna, mozda na Strele 1, 10, mozda i ovo samohodno vozilo koje bi pratilo sisteme Kub i Neva sa sopstvenim pasivnim senzorima ili kroz integraciju u okviru sistema Kub i Neva sa sopstvenim daljim potencijalom za usavrsavanje kroz bolji GSN i ostalo, jer je osnovni model vec postavljen.
|
|
|
|
|
|
