PASARS 16

• 4Ovo se svidja korisnicima: Ray1973, Mercury, voja64, pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::Ne ulazimu raspravu. Ti si bio na njemu, ne ja. Doduse sumnjiv je izvor odkale sam pokupio nadimak,verovatno je ljude mrzelo da kucaju Bofors, pa skracivali.

Mi smo ga recimo tokom školovanja skraćeno zvali "Bofi".....jasno je da se top zove Bofors, a da je Bofi sistem upravljanja vatrom. Nema potrebe da se oko ovoga razvije rasprava...

A što se tiče tvoga pitanja koliko je topova količinski dejstvovalo? Verovatno bi neki "rudar" mogao nešto približno izbunariti, pogotov što se znao okvirni broj topova 20/3 BOV-3, 30/2 Praga V3S i 40 mm Bofors....
Svakako smo imali najviše 30/2, pa 20/3 na BOV-u, pa Bofors....Ako se dodaju i "trocevci" na lafetima, onda je svakako najviše bilo 20/3, ali ne znam koliko su oni upotrebljavani, u kojoj meri....

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Kubovac, amaterSRB, pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam , ikao topovac, ulazio u Zirafu . Moj dobar drug vodnik Stanic, danas zastavnik, je tada bio komandir u Zirafi. secam se da je oko te" carobne kugle " bilo cetiri mesta i ispred svakog mesta po jedan dzoistik , mali, ko olovka hemiska i svako je po ekranu " vozio" svoj znak, neko trougao neko krug....kada dodjes iznad " cilja" aktiviras olovku i cilj se zakljuca i automatski prati. E ja bih voleo kada bih kraj topa gledao u tu istu " carobnu kuglu " video isto ono sto vide oni u Zirafi i znao gde sam ja na njoj!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac, sefe i ovo je vise no dovoljno, hvala ti puno.

Na osnovu svega sto je kolega Kubovac napisaoo dejstvima mogu da zkljucim da je Bofors bio efikasan,ali i ranjiv. Pa je ovo ispalo i pametno,mada trenutno besmisleno.

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, amaterSRB, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::Kubovac, sefe i ovo je vise no dovoljno, hvala ti puno.

Na osnovu svega sto je kolega Kubovac napisaoo dejstvima mogu da zkljucim da je Bofors bio efikasan,ali i ranjiv. Pa je ovo ispalo i pametno,mada trenutno besmisleno.

Ma nema na čemu, ja što znam ja napišem...

A kod PASARS-a je dobra stvar podizanje topa na kamion, to je ok i to sam i napisao....I treba što pre i ostale topove podići na kamione, rešiti te probleme sa punjenjem i ostalo ako šta ima....

Ostale modernizacije, te IC rakete, unapređenje sistema navođenja sa Žirafom i eventualna njena modernizacija na 3D ili bar nekakav 2D+...može i kasnije....

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, voja64, kolateralnasteta, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da sam na forumu srpski oklop ili kako se zvaše pročitao da su prvi sa K 13 raketama eksperimetisali pripadnici garde Panteri VRS. Te da se nije najbolje pokazalo nego Kubovac imaš li kakav info jel pogođeno šta sa RL 2 i 4 mislim da su to bile oznake. Ili ti kako ih zvaše PRAĆKE R 60 i 73 sa dodatnim busterima. Ove rakete za PASARS mu dođu kao nastavak rada na PRAĆKI. Usput nzm kako stoimo sa naoružanjem raketa V-V kpje su radarski navođene pa da probaju i nekakav NASAMS da nabudže.

• 1Ovo se svidja korisniku: pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Божа Делић је у једном клипу говорио о РЛ-4,са Р73.Од 4 ракета са којима је дејствовано у његовој бригади,једна је експлодирала на самом лансеру?,од остале 3,два поготка...тако нешто.

• 8Ovo se svidja korisnicima: pein, mgaji21, voja64, kolateralnasteta, amaterSRB, ssekir75, Mercury, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Početkom rata počeo je rad na sistemima "Praćka", odnosno RL-2 i RL-4.

- RL-2 je koristio raketu R-60MK na vozilu Praga V3S
- RL-4 je koristio raketu R-73E na vozilu Praga V3S

Nakon ispitivanja i probnih lansiranja, ustanovljeno je da je domet prekratak. Potreban je startni motor za obe rakete.
Za raketu R-60MK određen je za startni motor, motor potivgradne rakete, a na RL-4 motor sa rakete v-z tipa S-24.

Sa ovakvim startnim motorima, bolje performanse je pokazao sistem RL-4M, koji je tako i dobio ovu oznaku M. Sa raketom R-73E sa startnim motorom, mogao je imati visinu dejstva do 9,5 km i domet oko 15 km.
Sistem RL-4M je zatim uveden u naoružanje.

Prvi put je dejstvovano 26/05/99 sa položaja u Ripanj u okolini Beograda.
Ukupno je sistemom RL-4M dejstovano 5 puta sa 5 ispaljenih raketa. Nema podataka o učinku, a neki podaci govore o 2 pogođena aviona, ali bez materijalnih dokaza.

Problemi su bili: nije bilo moguće određivanje daljine do ciljeva pa su rakete česte zahvatale ciljeve van dometa, startni motori su doprinosili povećanju dometa ali i nestabilnosti početne trajektorije leta pa je dolazilo do gubitka zahvata nakon lansiranja, transport i pretovar raketa je bio ručni pa je to otežavalo ceo radni proces, raketa je pokazivala bolje karakteristike kod gađanja cilja u odlasku, raketa nije imala mogućnost samolikvidacije pa je bila opasna kada se koristi u naseljenim zonama.....
Ipak, činjenica da je na brzinu "sklepan" sistem koji je mogao potpuno pasivno da gađa ciljeve na daljinama čak do 15 km i koja je bila prilično otporna na ometanje je svakako bila zanimljiva epizoda tog rata.
Moje je mišljenje da je šteta što se nije odmah nastavilo sa tim projektom....

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac, da li to znaci da dve decenije kasnije nasi mogu integrisati uspesno rakete na pasars sa boforsom i otkloniti navedene mane?
Volje pretpostavljam da ima, planova bar prvobitnih ima sto govori i naziv a i neke vesti, realizaciji se verovatno pristupilo samo da li ce biti i kada?

• 3Ovo se svidja korisnicima: _Petar, amaterSRB, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

_Petar ::Kubovac, da li to znaci da dve decenije kasnije nasi mogu integrisati uspesno rakete na pasars sa boforsom i otkloniti navedene mane?
Volje pretpostavljam da ima, planova bar prvobitnih ima sto govori i naziv a i neke vesti, realizaciji se verovatno pristupilo samo da li ce biti i kada?

Pa, trebalo bi da mogu, ali očigledno ima problema kada razmišljaju o razdvajanju topa i raketa. Da li je u pitanju neodgovarajući prostor, da ne kažem narodski da je "tesno" i za top i za rakete ili ima i drugih razloga...?
Takođe, određivanje daljine i visine cilja je važno za IC rakete i zato je veoma poželjna modernizacija Žirafe u 3D radar ili bar 2D pa sa nekom opcijom približnog određivanja visine....
Ima tu više stvari, ali kao što rekoh, ne vidim razlog da se top ne počne serijski montirati na vozilo, a ovo da se rešava u narednom periodu.

Osim, ako ne postoje i neki veći problemi oko samog vozila...koliko je to sve stabilno, pogotovo kod gađanja, kako se top puni - video sam neke slike koje krše sva pravila i sve ono što sam ja nekada učio o Boforsu...ali dugo nisam u toj PAT materiji pa moguće i preterujem oko nekih detalja.......

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^Hvala na dragocenim informacijama.
Stvarno je ludost da se rad na tome nije nastavio odma posle rata. Visina i domet stvarno deluju dobro. Ništa od tih problema ne zvuči nerešivo niti zahteva ne znam kakvu nedostupnu tehnologiju. Uvezivanje sa Žirafom, termovizija i lasersko određivanje daljine do cilja uz računar koji meri zonu uništenja cilja i daje podatak kada da se lansira, doveli bi raketu vrv. u zonu u kojoj IC glava može da napravi zahvat. Treba dodati i sistem samolikvidacije ako izgubi zahvat. Stvarno bi se mogao dobiti potentan sistem. Ja bih ga pravio modularno, tako da elementi mogu da se integrišu na bilo koju v-v raketu kratkog dometa. Ko zna šta bi u ratu bilo dostupno i kome bi se sve mogao prodati i šta taj neko ima na zalihama.