|
Poslao: 06 Mar 2018 20:06
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5621
|
MarKhan ::Да су наши авиони летели у формацији десило би се то да би те формације биле оборене једнако као појединачни авиони. Мени је веће питање зашто су наши авиони летели опуштено на средњим висинама уместо да у борбу улазе ''косећи траву''
Ma da...sve su to pitanja na mestu...Koliko znam, nije predviđena upotreba pojedinačnih aviona u presretačkim zadacima, nego "para" kao najmanja formacija....takođe, način leta naših lovaca je bio "turistički" na srednjim visinama i tu se slažemo....Ne znam ko je tako naredio....
Takođe, odluka o neupotrebi MiG-21bis je neodgovorna, po meni....iako su inferiorni, oni su bili u znatno ispravnijem stanju nego 29-ke i sa ispravnijim ili bolje reći pouzdanijim radarima...slabašnim, dometa do 30 km, ali ispravnijim i pouzdanijim..
Da ne odemo previše van teme.... 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2018 20:49
|
offline
- nradukic
- Ugledni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2007
- Poruke: 307
- Gde živiš: The City of Nis
|
Што се МИГ 29 тиче, слажем се да су се користили тотално нетактично. Али, да би се користили са "шишањем траве" систем ВОЈИН и увезаност система ПВО је морала да буде на много већем нивоу. Додајте на то сметње и дејства ПРР. Зна се колики је долет 29-ки на малој висини. То би подразумевало да 2 паре дежурају на малој висини наизменично и по позиву ОЗН реагују. За кечеве сам прочитао негде да су их чували за почетак копнене инвазије, дејства по десантима (транспортним авионима). Може да буде изговор, а може и добра(нужна) стратегија. Нико није знао колико ће агресија трајати.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2018 21:38
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
I ne samo to.Dobar deo letova 29-ki je obavljen nocu.E sada zamislite da 29-ke krstare nocu na maloj visini (nek bude i 50-100 metara nad terenom).Vrlo rizicno.Neki od pilota su predalgali tu taktiku s tim da se ogranici da lovci lete samo danju i da destvuju tako sa "iskakanjem" a da nocu dejstvuju samo raketne jedinice.S obzirom na stanje nasih 29-ki i da u slucaju otkaza (otkaz radara i kursne navigacije kakav je recimo imao Nebojsa Nikolic prvo vece, pa je leteo prema zoni orjentisuci se prema svetlima sa zemlje) da su sanse pilota da u takvim uslovima uradi nesto minimalne ovaj predlog je itekako imao smisla...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2018 22:37
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3861
|
Kubovac ::Ma da...sve su to pitanja na mestu...Koliko znam, nije predviđena upotreba pojedinačnih aviona u presretačkim zadacima, nego "para" kao najmanja formacija....takođe, način leta naših lovaca je bio "turistički" na srednjim visinama i tu se slažemo....Ne znam ko je tako naredio....
Takođe, odluka o neupotrebi MiG-21bis je neodgovorna, po meni....iako su inferiorni, oni su bili u znatno ispravnijem stanju nego 29-ke i sa ispravnijim ili bolje reći pouzdanijim radarima...slabašnim, dometa do 30 km, ali ispravnijim i pouzdanijim..
Da ne odemo previše van teme....
Да, и ја сматрам да би МиГ-21 на малим висинама били опасан противник за НАТО авијацију, међутим њихов највећи недостатак је слабо ракетно наоружање. Ракете Р-60 ваљда нису сверакурсне него се могу лансирати само у гоњењу (не из било ког угла) а ракете К-13 су мислим још горе. То би значило да се пилоти МиГова-21 морају упустити у ваздушни бој да би дошли у позицију за лансирање а то би било веома ризично имајући у виду обученост НАТО пилота, њихове модерне авионе и бројност.
Са друге стране, да су наши "кечеви" били оспособљени за ношење Р-73 то би била друга прича и велика је штета што током 1990-их није дошло до благе модификације флоте МиГова-21 која би то омогућила. МиГ-21 на малој висини, наоружан са Р-73, без радарског зрачења, квалитетно навођен са земље био би опаснији и непредвидивији противник него МиГ-29 који се на средњој висини ослања на лош и неисправан радар док га снимају Авакси са свх страна.
Ту се могла поновити тактика вијетнамских пилота који би великом брзином изненада пришли америчким формацијама, испалили ракете К-13 и побегли без упуштања у ваздушни бој. Само што су они морали прилазити од назад, док би МиГ-21 са Р-73 могао прићи практично из било ког угла, па чак и од доле; затим домет Р-73 је већи, бојева глава, вероватноћа поготка итд..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2018 08:27
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11155
- Gde živiš: Banja Luka
|
@...
Vi bi obarali Nato avione 21-com, a promasite celu temu !
Uozbiljite se i nazad na temu 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Jul 2018 17:20
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5621
|
Nakon dobijanja odobrenja SFOR-a, stručnjaci VZ "Kosmos" iz Banja Luke su, od dobijenih elemenata, blokova, sklopova bombardovanih radara tokom rata u BiH, uspeli da sklope punu konfiguraciju radara S-654 sa antenom 1020, što je u tom momentu predstavljalo najjaču pojedinačnu radarsku strukturu na prostoru bivše SFRJ i jedini komplet radara u pomenutoj konfiguraciji.
Radar je radio po 4-5 sati dnevno, za potrebe praćenja letova civilnog vazduhoplovstva ali i letenje vojne avijacije VRS sa aerodroma Aleksandrovac - Mahovljani.
Operativni centar bataljona VOJIN je tada prebačen u kasarnu u Zalužanima, a rad se bazirao na kabini automatizacije AK-76.
Radar S-654, radarski položaj Kozara, jul 2000. godine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Jul 2018 07:37
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5621
|
^
Evo, malo sam bolje to slikao....iz knjige je pa ne mogu baš najbolje da uklopim uglove, svetlost itd...
Ali malo je jasnija sada i nije visinomer "okrnjen" ...
|
|
|
|
|
|
