Radari u SFRJ/SRJ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@seik
Mene kao foreigner-a bi baš pustili u vojni objekat. A ako bi i pustili, onda bi me ovi moji dolje proglasili za špijuna.

@d22

Možeš li nam malo detaljnije objasniti kako je to tada funkcionisali. Kako ste otkrivali povrede VAP-a(kojim radarom), odnosno da li je mečka bila na liniji sa nekim drugim radarom iz sistema VOJIN, što ste onda radili, tj. da li su RsTON i rb označavali cilj i sl. Ovo te pitam čisto sa tehničkog aspekta kako je to bilo u nekim , ajde da kažemo, ratnim uslovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@seik
Podsetio si me na moju najveću fobiju u vezi mečke: stopor 7. Sve sam mogao da zaboravim, ali stopor 7 nikada. Sećam se da smo ga na Velebitu par puta grejali običnim upaljačima da bi ga odglavili...

@grbe
Pa, ako je "Dan otvorenih vrata", valjda neće tražiti ID?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno vojin, talas obavestavanja, tada je bilo formacijski korpus tako da je uzbuna uvek dolazila odgore + svakodnevne provere celog sistema ( korpusa ) u tacnim terminima. Mecka i visinac u 99% slucajeva i najcesce 2 rb. Crni rt, Kopaonik itd. Uvek je najava/potvrda o y-ima stizala do nas. More ( tada su se setali cela ekipa 6te po Jadranu ) i BH, prilicno mecka dohvati iz okoline Golubovaca. Skoro svaki dan, osim kada smo menjali polozaje pa se ne zraci po par dana, na prvom polozaju ostane P12/P15 pa se pale povremeno zbog drugih. Cudno vreme svasta smo se nagledali. Ciljevi su , da ja znam , ostajali van zahvata rstona, rb su radile stalno, kompletne. Leto 93ce je bilo drugacije po ucestalosti i koordinatama. U 99% slucajeva su to "coskovi" VAP, tolerise se Uglavnom je to "pipanje" mada su, verujem, jako dobro znali sta i kako radimo. Redovno ometanje i na vezi ( pricalo se iz Grcke i odgore ), strogo postovanje "ratnog" svetla po noci a cesto totalno maskiranje po danu, takodje i na vezi ( svasta su se naslusali ). Zica je zakon. Nasi su tada leteli + civilni saobracaj. Bilo je i momenata kada su nas nasi gasili da ne vidimo ko zna sta. Bilo je i toga da se na parcetu antene RU123 na nasoj f cuju koordinate na ruskom itd. ... Nadam se da mozes da stvoris sliku, pitaj ako te zanima neki detalj i ne zameri ako nesto pogresim davno bese ...



@d22

Možeš li nam malo detaljnije objasniti kako je to tada funkcionisali. Kako ste otkrivali povrede VAP-a(kojim radarom), odnosno da li je mečka bila na liniji sa nekim drugim radarom iz sistema VOJIN, što ste onda radili, tj. da li su RsTON i rb označavali cilj i sl. Ovo te pitam čisto sa tehničkog aspekta kako je to bilo u nekim , ajde da kažemo, ratnim uslovima.[/quote]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

d22

Kako sam ja sluzio u jednom, slobodno mogu reci, najgorem periodu za vojsku, sa ekonomskog gledista, mi od obuke nista nismo imali. Upaliti mecku je bio preveliki trosak. Mene je sve to interesovalo pa sam onako samostalno, od raspolozenih starjesina za pricu spoznavao neke tajne. Ali izgleda da je to nedovoljno bilo.Zato te malko detaljnije propitkujem.
Koliko je tada vremena trebalo da se cijeli srp stavi u borbeni polozaj? Postavljanje mecke na zadati polozaj, uvezivanje sa visincem i komandnim kolima, odnosno prenos podataka sa iste kao rstonu, pa sve do lansera? Sta se radilo ako tom prilikom dodje do ispada neke karike u sistemu, ili ako dodje do ometanja osmatrackog radara-mecke? Da li se islo na alternativno uvodjenje P15 ili se islo na osmatracki mod rada na RsTONu da se ne bi sada islo na uvezivanje sa P15 gdje bi se gubilo dragocjeno vrijeme? Kako je dolazilo do prepoznavanja aviona nas-tudji i sl.?
Poz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa vidi tesko mi je da ti dam precizan odgovor jer zavisi od vise faktora. Kada se vezbalo merilo se kad vozilo stane pa dok nije kompletno u funkciji ( ukljucujuci agregate, kablove itd. ), u tom slucaju treba dosta organizacije i koordinacije, a nas je bilo dosta manje po broju od formacijskog broja. Posto je bila situacija kakva je vec bila, vezbalo se u realnim uslovima. Cudno je kako se u takvim uslovima ljudi sami rasporede da bi sve islo sto brze, ko ce sta da radi itd. Koristila su se samo neophodna sredstva i to sredstva za koja znas ( i proverio si 100 puta ) da ce raditi i nece praviti probleme. Prabacujes se na pripremljen polozaj ( rovovi, kablovi, gorivo itd. ) tako da maksimalno skracujes potrebno vreme. U praksi su najveci problem bili agregati ( bilo je momenta i da fap 2026 ne moze da izvuce meckin agregat po blatu ). Uglavnom uvek imas bar 2 varijante ako nesto krene kako ne treba, a naravno cesto krene pa se oslanjas na iskustvo i intuiciju npr. mrkla noc, kisa pada, u prekidu je jedan od kablova od mecke do ukuva pa ti sada ajde Dosta brzo je to islo, recimo ispod pola sata u proseku za kompletno premestanje, mada se najcesce prebacivao deo sredstava.
P 15 zaboravi za bilo sta, to je bila scenografija, rston se pali bas kad treba nikako drugacije i to na kratko, ima neko drugi ko zna sta se desava gore pa pitas i sredjujes sta mozes, kako znas, s tim sto imas i to najbrze moguce ... cutis i radis Prepoznavanje ... ima elektronika da ne detaljisem ali u svakom slucaju proveravas i kod drugih sta vide ( jer vide i znaju bolje ) ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

P15 je jedna takva klaustrofobicna sklopocija, da mi se smuci kada je vidim. Za rad je uzasna.Kada treba da se podigne antena, taj dan pisi da ti je propao. Nema mjesta ni ruku da pomjeris. PRV 16 je ostavio dosta bolji utisak na mene, bar sto se tice radnog prostora za operatora.
GTD me uvijek posjecao na vagon. Ogromna spravica. Koristio je par puta da se skrijem od munja i kise u DG. Bar po necemu korisnom da je pamtim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, nije bas user friendly ceo sistem, mada se naviknes posle nekog vremena ( kad overis sto glavom sto kolenom sto laktom sve moguce ivice ). Mislim da je za to vreme kada je projektovan sistem bio prilicno udoban za rad ali po danasnjim standardima ... Ono sto tada oficiri nisu hteli ni da cuju je bilo kakav predlog da se nesto izbaci, ubaci a posebno da se ubacuje bilo kakav civilni predmet a bilo je dosta zgodnih predloga. Danas kad razmisljam dobar deo podoficira i oficira tada nije imao predstavu koliko smo inferiorni tehnicki, verovali su u te razne mitove sto iz jna sto dnevno politicke. A u ukuv-u ANALOGNI racunar ...

Citao sam ovde na forumu postove gde se postavljaju slicna pitanja, nama i tada nije bilo jasno da nasi nisu probali da modernizuju ceo sistem ( doneli na probu neke engleske RU koji su odmah pocrkali kad su ih spojili, nije rus bas peglao napon ) verujem da to nije bio nemoguc zadatak recimo sredinom 80tih. Jednostavno je vladala filozofija : " bolje cuti da ne ispadne da se pravis pametan, da ne bude problema ", selekcija kadrova je bila takva da predlozi nisu ni mogli da prodju ... duga prica.

Sad sam se setio detalja, da li primetio da se u dosta MTS u unutrasnjosti a posebno na opremi pojavljivala zuta boja ( "pustinjska" ), bila je prica da je ceo sistem bio namenjen i spakovan za neku od arapskih zemalja a mi valjda uleteli preko reda



grbe ::P15 je jedna takva klaustrofobicna sklopocija, da mi se smuci kada je vidim. Za rad je uzasna.Kada treba da se podigne antena, taj dan pisi da ti je propao. Nema mjesta ni ruku da pomjeris. PRV 16 je ostavio dosta bolji utisak na mene, bar sto se tice radnog prostora za operatora.
GTD me uvijek posjecao na vagon. Ogromna spravica. Koristio je par puta da se skrijem od munja i kise u DG. Bar po necemu korisnom da je pamtim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

d22 ::

- dezurna para su bili u to vreme limuni sa batajnice


Šta podrazumijevaš pod ovim, tj. koji avion?

• 1Ovo se svidja korisniku: aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zargon od L-17 / L-18, L = limun, uglavnom L-18, 9ke.



grbe ::d22 ::

- dezurna para su bili u to vreme limuni sa batajnice


Šta podrazumijevaš pod ovim, tj. koji avion?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

He, he. Dobra fora ovo sa L.