S-125M1T "NEVA"

• 1Ovo se svidja korisniku: Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Jan 2019 12:42

Ne baš da bi se ponašao kao Faradejev kavez mora biti uzemljen, npr automobil. Ali slična stvar...
Kod aviona oplata je provodnik koji preko cele površine sprovodi energiju pa preko šiljaka dalje...

Dopuna: 20 Jan 2019 12:43

Ako se sećam.fizike iz srednje škole 😁

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovdje nesto za moderne materijale: https://www.elektronikpraxis.vogel.de/stoerschutz-.....-a-336264/

Na njemackom pa translejtajte na gurglu ili browseru

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dragon986 ::Ne baš da bi se ponašao kao Faradejev kavez mora biti uzemljen, npr automobil.
A automobil je uzemljen kako? Mislim čime?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa preko guma sprovodi struju u zemlju. Kod aviona u letu je to ne moguće, već postoje šiljci ali sistem izrade je isti...na to sam mislio...davno beše srednja škola

• 9Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, ivan979, MB120mm, nemkea71, nradukic, ssekir75, Rumba King, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A guma je poznata kao dobar provodnik?

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malko se brkaju pojmovi narode. Faradejev kavez je znacajan jer sruja tece samo na VANJSKOM djelu. To znaci, sve u kuci ostaje citavo (u teoriji) jer se nalazi bas u takvom okruzenju. Gromobran odvodi energiju u zemlju gdje se gubi umjesto da recimo zapali istu. Malo slikovitije. Covjek u faradejevom kavezu smije dirai kavez iz nutra. Nista mu nece biti. Dirne li kavez iz vana... Taj princip se koristi i na dalekovodima. Jezgra od celika (radi nosivisti - pivecanja razmaka izmedju banera), omotac od aluminija. Otpor nije veci nego kod provodnika istog presjeka ali u potpunisti od aluminija. Guma SLUZI kao provodnik u slucaju vozila. Ne zaboravi da je mokra a da munja "putuje" vlaznim zrakom. Cak i da nije mokra, pri naponu jedne munje postaje provodnik. Los ali dovoljan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To on nešto pomiješao sa statičkim naelektrisanjem.
Na primjer kod metalnih cisterni ima pomoćno uzemljenje koje se vuče po putu da malo raščisti nagomilano naelektrisanje. Jeste gumirano, ali sa provodnim trakama u sebi. Za one sa plastičnim rezervoarom to je malo komplikovanije.

I vezano za "napon munje". On nije dovoljan za taj proboj. Ima godina kako su pokazali da se kod stvaranja munja javljaju gama i x zraci. A zna se šta je potrebano da se javi prirodno gama zračenje... Visokoenergetske čestice iz svemira izazivaju nešto kao lavinski proboj i tako počinje munje. Odatle energija za početno probijanje otpornosti između naelektrisanog oblaka i indukovanog naelektrisanja na Zemlji.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac ::
- 12.06. C-130 Hercules, srušio se iz nepoznatih razloga na severu Albanije nekoliko kilometara od granice sa Srbijom (Kosovom i Metohijom)

Sada zamislite da je i naša država ovih 20 godina uložila trud da se ove stvari zaista otkriju.

koliko se secam,bila je prica,da su pripadnici SAS-a su bili u tom avionu.cilj im je bio da stignu pre rusa na pristinski aerodrom.

a za ovo drugo se slazem,sa jednim kofercetom dolara,mogle bi se kupe fotografije i snimci(ako su bila obaranja aviona od nase PVO).sad zamislite imamo sliku ili snimak od B-2, spaljen i raznesen u nekoj sumi ili livadi.
neprocenjivo za moral nasih jedinica nekom ne daj boze sledecem ratu.

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, dragon986, voja64, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne razvlačimo dalje, avion se ponaša kao Faradejev kavez, barem su mene tako učili. Mogućnost udara groma dešava se samo prilikom ulaska u Cumulonimbus ili letom ispod njega. U oba slučaja postoji prisustvo vode na manjim visinama koja klizi preko oplate... ”Šiljci” koji su pomenuti služe pre svega za odvođenje elektriciteta nastalog trenjem oplate i vazduha, da ne bi smetao elektronici.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Kubovac ::Evo drugari....vi ste navikli od mene da ne pričam bez izvora podataka, pa izvolite!
Tekst je na engleskom, ako treba prevod tu sam, ali mislim da ćete se snaći!

Jedan zanimljiv link iz stručne publikacije: "B-1B Lancer in Combat", Autor: Thomas Whitington, Izdavač: Osprey Combat Airfcraft

Govori se o upotrebi B-1B lancer u misiji Allied Force 1999....

Link:
https://www.mycity.rs/must-login.png



Mozda ti je promaklo, u istom tekstu, na strani 43:

Citat:Below
Lancer 85-0075 of the 77th BS
sits under a partially cloudy
Gloucestershire sky whilst being
readied for another mission to
Serbia. This aircraft left Fairford a
mere 11 days after its arrival. The
jet’s early departure, in contrast
with some of the other aircraft
deployed, may have been due
to mechanical problems
(B-1B Program Office)

Once operations were underway, the
B-1Bs would be rotated through Fairford, with 85-0075 leaving on
11 April,

Dakle broj 85-0075 vracen je u USA iz AB Fairford 11 aprila zbog "mehanickih problema".

Sad, da li je moguce negdje na netu naci da li je taj ..75 letio poslije noci 2 aprila? Ako nije, znaci taj je ostecen "od groma" i vise nije letio nad Srbijom

Sad vidim da ga je zamjenio 85-0074 koji je stigao u Fairford 8 aprila, sto znaci da je bar 7 aprila
85-0075 imao problem (uz pretpostavku da im treba jedan dan da organizuju zamjenu, a to je veoma nategnuta pretpostavka, vjerovatno treba bar dva - tri dana). Ovo onda ukazuje da je ostecenje bilo toliko ozbiljno da je avion ispao iz akcije

Citat:Other jets to deploy to
Fairford included the 13th BS’s 85-0074, which stayed in the UK
from 8 April until 6 June,