|
Poslao: 26 Avg 2019 11:45
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5782
|
brundo65 ::Vojo64 Na onoj sliki iz Iraka,po polu osovinama i usisu za vazduh se vidi da nija FAP ali lijevi kamion bi lako mogao da bude FAP.Pogledaj usisnik vazduha je na krovu,retrovizori plastikaneri kao kod nas a i sara(mada malo istrosena) na gumama lici na nasu.Sta ti mislis o ovom ooredjenju?
Evo jel mogu ja?
Ja mislim da si pogrešio temu, pa da bi ti @Voja64 odgovorio, da ga upitaš tamo gde se pričalo o ovome? 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 26 Avg 2019 23:52
|
offline
- brundo65
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Nov 2014
- Poruke: 562
- Gde živiš: na koridoru
|
Napisano: 26 Avg 2019 23:41
Kubovac druze stvarno nisam pogrijesio temu.Radi se o dvije slike iz Iraka gdje je postavljena na Mercedesa rampa od SA 75 Dvine i diskutovalo se dali je to mozda FAP platforma od Orkana. Lijep pozdrav.
Dopuna: 26 Avg 2019 23:52
Zaboravi reci da je sliku postavio RJ na 31 strani ove teme od aprila 2017.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2019 18:13
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31260
|
60 godina od prvog obaranja
60th anniversary of the surface-to-air missile’s combat debut
Citat:On this day 60 years ago, a S-75 surface-to-air missile was fired by China’s 2nd surface-to-air missile battalion in Beijing and it shot down a Martin RB-57D Canberra high-altitude reconnaissance aircraft, #5643, over Tong County Zhangjiawan. It was the first time that a surface-to-air missile had brought down an aircraft.
The pilot of the RB-57D, Lt. Wang Ying Ch’in from the Republic of China Air Force was killed.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Nov 2019 21:00
|
offline
- Pridružio: 26 Nov 2017
- Poruke: 795
|
Na slici je lanser SA-2, na Mercedesu 8x8, nije FAP za Orkana. Elem, lanseri za SA-2, pa cak i SA-3, su korisceni ko nosaci cevi za projekat Ababil-50 i Ababil-100, te za testiranje tada nove iracke rakete J-1, koja je takodje trebala da koristi te lansere. Dakle lanseri nisu stavljani na kamione da bi im PVO postala mobilnija.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2020 22:07
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25781
|
ZIL sa raketlom S-75 u paketu..iz Češke armade u muzeju međ PVO sredstvima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Feb 2020 21:32
|
offline
- Kubovac
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Jul 2016
- Poruke: 5782
|
Evo kratkog prikaza radnih mesta operatora ručnog praćenja cilja kod sistema S-75M "Volhov".
Na slici 1. vidimo razmeštaj radnih mesta operatora ručnog praćenja cilja po visini i daljini, daljini i po azimutu i daljini.
Vidimo da se kod operatora praćenja po visini i po azimutu, pored indikatora visine i azimuta, nalaze i video prijemnici TV optičkog sistema "Karat".
Sada ću prikazati šta se vidi na indikatorima:
Na slici 2. vidimo prikaz na indikatoru visine (i daljine), ispred operatora ručnog praćenja po visini
Na slici 3. vidimo prikaz na indikatoru azimuta (i daljine), ispred operatora ručnog praćenja po azimutu
Što se tiče operatora daljine, on može na svom indikatoru izabrati da li želi prikaz visine i daljine ili azimuta i daljine. On nema TV prijemnik na svom bloku (pultu).
Na slikama možete videti i točkiće ili čak bolje reći "volane" za ručno praćenje cilja. Treba naglasiti da postoji razlika u odnosu na sistem Nevu i procesa ručnog praćenja.
Naime, ti "volani" služe da se, po komandama komandanta diviziona, izvrši ručni zahvat cilja po azimutu, daljini i visini i uspostavi ručno praćenje. Kada je praćenje uspostavljeno, prelazi se u automatsko praćenje cilja, a metoda vođenja je sa tri tačke.
Ti "volani" trenutkom lansiranja raketa, više nemaju namenu da ih operatori okreću i prate cilj, nego operatori imaju mogućnost da po potrebi "intervenišu" oko brzine okretanja antena, ukoliko ustanove da cilj "beži" sa indikatora tj. sa preseka horizontalnog i vertikalnog markera. Takođe, ukoliko cilj "pobegne" sa indikatora, postoji mogućnost da se pokuša ručnim okretanjem "volana" ponovo antenama zahvatiti cilj, ali je verovatnoća uništenja cilja snižena.
Izbor metode vođenja kod sistema "Volhov", određuje se na osnovu 3 glavna parametra:
- brzine cilja do 420 m/s i veće od 420 m/s
- visine cilja
- prisustva elektronskog ometanja
Metoda vođenja sa tri tačke, kod sistema "Volhov" koristi se kod gađanja cilja koji leti na visinama od 5-35 km i sporije od 420 m/s, kao i kod gađanja cilja kada je prisutno ometanje.
Kada je prisutno ometanje, gađanje je moguće tako da se koristi podatak o uglu elevacije cilja-ometača, visine cilja dobijene od eksternih radara u sastavu diviziona i ručno unesenih (tada se koristi tablica za određivanje daljine) ili na osnovu daljine dobijene takođe od eksternih radara u sastavu diviziona (npr. P-18 ).
Praćenje može da se radi i pasivno, tako da se prijemnik ostavi uključen, a predajnik se isključi.
Moguće je i koristeći TV optički sistem "Karat" i to tako što se cilj otkrije TV kamerom od strane operatora ručnog praćenja po elevaciji i po azimutu. Kad se cilj nađe u preseku "krsta i končića", prelazi se u režim automatskog praćenja cilja po azimutu i elevaciji. Daljina i visina cilja se određuju (očitaju) na osnovu podataka od eksternih radara i na osnovu toga se određuje trenutak lansiranje raketa.
Ovaj režim se može koristiti samo danju, uz maksimalnu brzinu cilja do 640 m/s i visinu do 25 km. Daljina cilja je ograničena na do 40 km.
Metoda vođenja sa polupreticanjem, kod sistema "Volhov" koristi se kod gađanja cilja koji leti na visinama od 5-35 km i brzinom od 420 m/s do 1000 m/s.
Zahvat cilja vrši Oficir vođenja raketa na svojim indikatorima visine, azimuta i daljine, koristeći 3 upravljačka točkića.
Metoda vođenja "K", kod sistema "Volhov" koristi se kod gađanja cilja koji leti na visinama ispod 5 km i brzinama ispod 1000 m/s. Ovaj metod vođenja je vrsta vođenja sa polupreticanjem, sa konstantnim uglom elevacije kada je raketa udaljena od linije centra snopa za 10 km i više, automatski se dodaje ugao elevacije u odnosu na liniju centra snopa od 1,2 stepena. Kako je raketa sve bliže liniji centra snopa tako se i konstantan ugao elevacije smanjuje, pa je na 5 km već 0,6 stepeni i smanjuje se da bi neposredno pre susret sa ciljem na zemlji bila naravno 0. Ovo se uvodi radi toga da se spreči udar rakete u zemlju usled niskog leta cilja ili usled manevra cilja poniranjem ka zemlji. Zahvat cilja kod ove metode, takođe vrši Oficir vođenja raketa.
Na kraju da postavim i sliku radnog mesta Komandanta raketnog diviziona ispred VIKO (izdvojenog) pokazivača eksternog radara (na primer P-18 ) i radnog mesta Oficira vođenja raketa ispred indikatora visine, azimuta i daljine.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Maj 2020 01:40
|
offline
- Pridružio: 23 Apr 2020
- Poruke: 37
|
Zaista se izvinjavam ako su pitanja već bila.
Zanima me 99e pretpostavljam ovaj sistem nije korišćen?Da li je bilo pokušaja i šta je bio problem?
Zašto je ovaj sistem izbačen pre vremena? Pretpostavljam da je problem do goriva?
Da li je teško modifikovati ovaj sistem,tačnije raketu na radar Low Blow?
Gledao sam neke stare snimke obuke ovog sistema,jedino što primećujujem zbog čega je možda izbačeno jeste gorivo,čak ni ova masa,glomaznost nisu toliki problem,ali održavanje goriva i sve to...Msm održavanje čitave rakete,komprimovani vazduh,oksidator,gorivo,provere raznorazne...
|
|
|
|
|
|
