Kubovac ::29/03/2020 oko 01:08 časova po lokalnom vremenu, PVO pokreta Huti dejstvovao je po saudijskom vazdušnom cilju, raketnim sistemom PVO. Čini se da je u pitanju S-75M Volhov....
Kod Volhova, i gorivo i oksidator su pod pritiskom (potiskuje ih komprimovani vazduh), onda se oni u nekom delu rakete spoje i nastali gasovi pogone turbinu koja onda usisava veće količine za pogon rakete?
Neko pominje izopropil nitrat, no o njemu nema reči u priručniku za Volhova.
Tako da bilo bi lepo ako neko hoće da opiše ko okreće turbinu.
Hvala.
Dvina raketa je sa turbopumpom pogonjenom produktima izgaranja izopropilnitrata dok je kod Volhova pogonjena plinovima izgaranja osnovnog goriva.
Da se neponavljamo, strana 46. tamo imaš detalje.
Lijevo TTZ, desno predlog projekta. Da su inžinjeri bili papci rekli bi ok ok, biće kako želite. Ali nisu bili papci pa su uveli novitet (i druge stavke TTZ-a su ih natjerale na to), a za njega u toj prvoj fazi su odabrali IPN.
Treba sve kako Voja reče gledati u kontekstu vremena, a turbina i pumpa pogonjena sa IPN u odnosu na TTZ (kada se čita kako general političar razmišlja) je bila svemirski brod tog doba.
Da li bi bilo jednostavnije ili ne to najbolje znaju oni koji su radili na toj raketi. Ponovit ću da sve treba gledati u kontekstu vremena, dosta smo pisali o Berkutu i šta se sve dešavalo tih godina, pretnje su bile sa svih strana i trebalo je biti brz, brzo raditi i graditi. Moskva je dobila Berkut, oko Lenjingrada se čačakalo sa sistemama S-50 i S-100, a zapravo je Dvina bila ta koja se čekala i moralo je biti brzo.
To je što se tiče političko-sigurnosne situacije. Tehnički gledano...raketa V-750 je bila ogromni skok u odnosu na V-207, neću Dalj uzimati u komparaciju jer to zapravo nije nikada doživjelo svoj pravi smisao. TTZ navodi dušičnu i tonku, ok, to je i kod V-207, ali je sistem ''hranjenja'' motora kod V-207 putem komprimiranog zraka. Zato sam i rekao da je novitet, a to je turbopumpa, nešto čemu se treba nakloniti. Koliko znam V-750 je prva sovjetska zenitna sa turbinom i pumpom.
Dobro, već par godina kasnije sa raketom V-755 ide novi motor S2.720 sa turbinom na plinove izgaranja osnovnog goriva. Ja smatram da su inžinjeri imali već na početku kod V-750 ideju o ovom. Ali ajmo realno i razumno razmišljati, taj novi motor nije isto što je i prethodni. On je mnogo napredniji.
Neki od problema koje je trebalo riješiti vrlo vrlo brzo, stavka je čekala, tonka i dušična nije mogla ići u istom stehiometrijskom omjeru u komoru i u gasgenerator jer bi lopatice trpile visoke temperature, novi motor ima regulatore, osnovno gorivo i ta kiselina dodatno pravi problem turbini, hajde da uzmemo kao realno da su sovjeti tada i sa poznavanjem materijala i tehnologija izrade lopatica turbina bili nešto iza onoga što su znali par godina nakon.
I sad kad realno promatramo imamo dvije opcije, prva je već kod V-750 napraviti sve ono što je zaživjelo par godina kasnije sa V-755, ali je zaživjelo kako treba i sa punom tehničkom sigurnošću, ili ići sigurnim putem i osloniti se na turbine na IPN koje su bile poznate i provjerene.
Meni je ova druga opcija normalnija, a i tako su odradili raketu koja je bila vrh vrhova.
