Sistem S-200 Angara (SA-5 Gammon)

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, amaterSRB, dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovo su osnovni "gradivni" programski blokovi računara SRP (SRP - Счетно-решающий прибор) koji se nalazi odmah iza i do GSN rakete V-880E i on se sastoji od:

Dva programska bloka fiksnog potiska:
1 - fiksni potisak 100kN
2 - fiksni potisak 32kN

Dva programska bloka za smanjenje potiska
12 - konstantna brzina smanjenja potiska 0,97kN/sec
23 - brza stopa smanjenja potiska od100kN to 32kN

Specijalni programski blok
1s - ispuštanje goriva

Koristeći ove programske blokove, 97 numerisanih programa se čuva u SRP.

Ovo su neka 3 "bazična":

104 - za angažovanje ciljeva na velikim dometima >80km, gorivo se potroši na ~80km dometa pri brzini od Mach 6.5 (40s "1", "23")
153 - za angažovanje ciljeva na kraćim dometima <80km, gorivo se iscrpi nekoliko kilometara pre udara (70s "12")
201 - za angažovanje ciljeva na malim visinama, max. brzina Mach 3 na 38 km (50s "12", 50s "2")

CVM Plamja (glavni računar sistema S-200) bi trebalo da "kaže" raketnim računarima SRP pre lansiranja, izabrani program, da bi gorivo bilo iscrpljeno samo nekoliko kilometara pre očekivanog udara.

Raketni motor izvršava 97 operativnih programa, 100/82/32kN i smanjenje potiska između njih.

CVM Plamja može podesiti vreme leta rakete između 45..100s (programi 105..200).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drug pukovnik ::S-200 za “bliske” ciljeve korist program rada marševskog u punom potisku od 10 tona u 52 sekunde što ima smisla. Veća brzina, manja masa u vstreč točki, veće raspoloživo preopterećenje kao rezultat.

A onda kada su širili zonu i krenuli u projekt Dubna opet došli do toga da za daljine veće od 240 i slično kilometara, marševski opet mora ići tako. 10 tona sile u 52 sekunde i ide na 300km u PVO ulozi. Ograničenja su bila horizont i maksimalnih 295 sekundi upravljivog leta

ajde probaj na visini od 40 km u pedesetoj sekundi ugasiti motor i pustiti taj balvan po balističkoj putanji , gorivo koje ti je ostalo možeš koristiti kao bojevu glavu.

Na stupnju razvoja koji je bio tada Isajev nije mogao upaliti taj motor ponovno nakon 200 sekundi leta , a ni ukropi ga sad ne mogu upaliti.

sa nekim jedrenjem 8 Kojeg originalni autopilot nema )bi taj balvan nakon balističke putanje mogao dogurati do 500 km. i poslužiti kao maska , da kraj njega prođe nešto ozbiljnije

• 1Ovo se svidja korisniku: mk
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

S-200 Dubna, grafika:

• 1Ovo se svidja korisniku: ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Raketaš, na 40km visine i 50 sekundi leta goriva više i nema, ili ostao samo amper dva.
Inače dohvatiti 500km jedrenjem nije problem, ne mora ni ići tamo gore u nebesa, jedino treba osigurati upravljivost za više od 300 sec

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gas generator koji vrti turbogenerator radi i kad je motor ugašen , tako da bi faza pasivnog leta ili jedrenja bila moguća.

Ne smatram da bi itko normalan radio lifting na toj staroj babi, pogotovo što su joj busteri jakooooo stari, nitko sa strane zapada odnosno NATO a nije radio tako velike trupce dvobaznog raketnog goriva, a razvoj takvih bustera s kompozitom je ravan razvoju motora za orkan ili himars.

Kao potez očajnika što da ne, samo što to rusima jasno pokazuje koliko je sati.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, ladro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Opet ja.
Счетно-решающий прибор







I programi rada:

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo još dva dokumentirana puska na daleko





Za ovu raketu nije teško praviti modele leta jer su manje više svi parametri poznati, ali uvijek pomaže kad postoje ovako realni prikazi stvarnog stanja pa se lako provjeri.





Crno je jedan od ta dva puska, a crveno je kad bi se samo malo promjenilo da ode preko 300km. Inače pucane su 5V28 na preko 300km tako da je to sve vrlo realno. Pišu koja su bila ograničenja i potrebe, let ne preko 250 sekundi koliko je 5V28 upravljiva, problem je bio više radar nego raketa jer ona potencijal za 300km ima osim što je problem dodatno pregrijavanje konstrukcije. To su kanili riješiti, ali od Dubne se na kraju odustalo. Inače za sve te ekstra daleke puskove zajednički je režim rada motora od 52 sekunde.



E sad ovo je čisto nagađanje, ali činjenica je da je udaljenost od mjesta pada do najbližeg predratnog položaja S-200 koji kontroliraju Ukrajinci cca 300km. Tko će ga znat, moguće da su je pukli pa šta bude da bude, izgubit nisu imali šta

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, mk, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Prema informacijama koje sam pronašao još ranije, SSSR/Rusija su razvile 15 baterija (vatrenih kanala) sistema S-200 Dubna.

Inače, evo jedne zanimljivosti, mislim da do sada nismo imali na temi.

Naime i sistem S-200V je imao sistem koji bi mogli nazvati "imitator radarskog zračenja" ili u punom nazivu "Radio stanica odvraćanja protivradarskih projektila" ili skraćeno ROS (радио станции отвлечения снарадов ПРС).

Sistem se sastojao od:

1. predajnog sistema
2. uređaja za povezivanje sa RPC i sistema daljinskog upravljanja
Stavke pod 1. i 2. su deo Kabine sa aparaturom 5U24 (K4)
3. antensko-fiderni uređaj
4. stabilizator napona 5E59M, 3 x 220V, 50 Hz
5. komplet kablova za spajanje sa kabinom K-2V
6. komplet rezervnih delova i alata



Sistem ROS se razmeštao na odstojanu od 350 +/- 50 metara od radara za navođenje raketa 5N62VE i njegove kabine upravljanja K-2V, odakle se daljinski upravljalo sa sistemom ROS.

Komponente sistema ROS su smeštene na prostoru 50 x 50 metara, kvadratnog oblika, a na uglovima se nalazi po jedna predajna antena Ka-411 (ukupno 4), a antene su talasovodnim traktom povezane sa Kabinom sa aparaturom 5U24 (koja se sastoji od predajnog sistema i uređaja za povezivanje sa RPC i sistemom daljinskog upravljanja).
Do Kabine sa apraturom 5U24 nalazi se Stabilizator napona 5E59M, 3X220 V, 50 Hz.



ROS je mogao emitovati sa bilo koje od antena u frekventnim opsezima i svim tipovima frekventno-modulisanih signala koje je emitovao radar za navođenje raketa 5N62V. Prelaz sa zračenja jedne na zračenje druge antene iznosi najmanje 0,5 - 1 sekunda.
U slučaju oštećenja jedne od antena od strane protivradarske rakete (na primer), za zamenu antene bilo je potrebno (ne manje od) 15 minuta.

Antenski sistemi obezbeđuju zračenje u krugu od 360 stepeni, pod mesnim uglovima od 5 do 50 stepeni.

Kabina sa aparaturom 5U24, unutrašnjost kabine:



Kabina sa aparaturom K4:



Stabilizator napona 5E59M:

• 2Ovo se svidja korisnicima: ladro, doklevise
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pukovniče svaka ti čast na trudu. Naravno da očajnik nema što izgubit stisne pusk pa gdi god da padne , a to što su nakon toga dobili deset puta više po njonji to kretenima i njihovim gazdama, gmazovima iz Velike Britanije nije bitno, sve dok se ne počnu vračati puni avioni leševa na otok tu ne bude zavladao razum.