|
Koridor ::GaN iliti galijum nitride su plave LED diode sa jelke ili Bluetooth slusalica - izgleda Raytheon valja damu za bubrege.
Naravno da radar nije novogodosnja jelka ali cesto u marketingu se pravi slon od muve. Nikakav to nije poseban material ma koliko se trudili u clanku da ga predstave.
Pa nije baš tako. Evo da sada ne smišljam ništa novo, citiraću sam sebe "još od onomad"...
"Postoji jedan, ne baš tako zanemarljiv problem kod AESA radara, koji ni dan danas nije dovoljno efikasno rešen, iako se radi na tome uvođenjem novih tehnologija i novih materijala.
Problem koji osim razvoja same pravilne geometrije primo-predajnih modula (TRM), njenih performansi (maksimalna učestanost, maksimalna snaga, minimalni gubici), kao i tehnologije osvajanja novih materijala za upotrebu u elektronici ove vrste je pravilno hlađenje u trajnom radu. Naime, elementi se pregrevaju (elektronika na bazi silicijuma u specijalnim slučajevima trpi do 150 stepeni Celzijusa, ali se koriste neki novi materijali još veće termičke otpornosti) i tu nisu problem sami primopredajni moduli (TRM), nego sva ona elektronika iza njih. Elementi su sve manji, a svaki radi kao sijalica sa užarenim vlaknom. Sve teže je dopreti rashladnim sistemom do njih i efikasno "izvući" toplotu iz njih.
Naime, ovde je jedan maleni problem postao veliki: kako napraviti kapilarno hlađenje, a da bude dovoljno efikasno, kakva je elektromagnetna geometrija elemenata, kakav je razmeštaj elektronike, a da to zadovolji i termičke zakone, koji bi pomogli tom radaru. Sa druge strane, postoje i problemi oko termodilatacije, koji utiču na geometriju matrice, odnosno, koji kvare "ravnost" matrice kada se ona krene pregrevati i to pregrevanje uvek može biti skroz bez ikakvih posebnih pravila bilo gde po rešetci.
Tu se problem može rešiti softverski tako što neće uvek sva rešetka raditi, ali je problem superponiranja talasa, smanjene ukupne snage zračenja, nepravilnog izlaznog talasa usled promene u geometriji ili šemi paljenja primopredajnih modula (TRM) i dalje takav da će to sve umanjivati performanse radara. Inače kod AESA radara pomerač faza još efikasniji, jer je u softveru i on pali po programiranoj šemi elemente.
Što se tiče nekog poređenja AESA-PESA, a u svetlu problema o kojima se ovde piše, PESA radar svakako ima bolje energetske mogućnosti od aktuelnih AESA i mnogo brže se oporavlja od termičkih šokova uzrokovanih vršnim snagama cevastih pojačivača sa putujućim talasom.
Ono što se godinama unazad radi na rešavanju ovog problema kod AESA radara jeste zamena Galijum-Arsenid(GaAs) tehnologije izrade elemenata, koja se puno brže greje, sa Galijum-Nitrid (GaN) tehnologijom. Čak su ovde Rusi prvi počeli sam primenom nove tehnologije i to kod zemaljskih AESA radara, a onda su ostali pratili.
Suština je u tome da moduli od GaN mnogo bolje provode toplotu od GaAs pa bi se lakše hladili.
Sa druge strane, daleko manji gubitak snage zbog pregrevanja i toplote omogućava radaru veću "efektivnu" izlaznu snage i veće domete."
|
